物料斷點管理工作研究
管理錦囊
作者：王東方 劉潤華
【摘要】文章通過對當前斷點工作實施過程的論述並結合自身工作經驗中的思考與見解，提出幾點斷點管理工作提升的建議及措施，以求斷點工作能夠有效開展，實現公司產品質量提升。
【關鍵詞】斷點；工程工作指令（EWO）；潛在失效模式及後果分析（FMEA）；庫存
前言
斷點工作聯係著生產，同時又關係著質量改進實施的節點，在協調供應商物料庫存、SGMW物流與生產車間方麵發揮著重要作用。本文通過對斷點工作的介紹，希望眾多斷點工作所涉及的人員認識斷點工作的過程，並根據自己工作過程中得體會對斷點工作提出若幹建議，以促進斷點工作良好開展，提高斷點工作成效。
1、SGMW斷點的由來
物料斷點就是新舊零件切換的交替點。2002年柳微實現與上汽、通用汽車公司合作，成立上汽通用五菱汽車股份有限公司（簡稱SGMW）開始引入斷點這一概念，從此斷點管理漸漸發揮其巨大的功能及作用。斷點管理工作加強了物流區域對供應商新舊物料切換的銜接管理，充分發揮其實現產品工程數據與生產裝配數據相一致的橋梁紐帶作用，更好地保證了整車BOM（物料清單）的正確性以確保供應商結算正常，極大地保障生產車間正常運轉，加速EWO工程更改在生產製造車間實施並大大地降低了公司及供應商物料切換損失。
2、SGMW斷點工作現狀
2.1斷點工作運作方式
斷點工作從VCE（車係主管）批準認可的EWO開始，物流斷點工程師依據EWO中零件件號變更信息來識別物料的新舊狀態。零件號更改的EWO斷點工程師根據斷點工作流程跟蹤零件認可開發進度，組織實施物料切換。
在斷點切換之前，需滿足以下兩個前提條件：
（1）新零件質量認可與驗證工作有效完成
在OTS階段PE對供應商提交的樣件進行認可，在PPAP階段SQE 對供應商產能、人員、模具及檢具，過程質量控製等能力進行評審，在PTR階段QE組織驗證新零件對生產製造過程的影響，並對零件的性能、功能和質量改進效果進行評審。斷點的過程是新零件導入的過程，同時也是新質量引入的過程，質量的確認被視為斷點工作的關鍵。
（2）新件產能滿足當前量產車型需求
在PTR成功通過後，斷點工程師還需對供應商新件整體供貨能力及產能再次與供應商確認，當滿足當前量產車型需求時才可進行斷點切換。
2.2現狀分析
隨著公司業務的不斷擴大、車型的多樣化、質量改進工作的不斷深入，工程更改的數量在不斷的增加，斷點工作量隨工程更改增加也隨之增加。
由此可見，供應商庫存問題和新零件前期驗證工作是影響斷點未能按期切換的主要原因。如何合理控製供應商庫存、促進前期驗證工作如期開展，是斷點工作的關鍵。同時在斷點的過程中，還需對整個供應鏈上物料供應的各環節進行控製，做到物料供應順暢及潛在問題早期解決。但如何控製斷點過程中易出現的問題呢？則需要運用風險管理思想及手段。
3、斷點管理工作提升
斷點工作兼顧生產與質量，關係公司利益及供應鏈共贏。在高產量的情形下，斷點工作更是麵臨著巨大的挑戰，肩負著重要使命。這就需要站在新的高度去審視斷點工作，為斷點管理工作注入新思想。
3.1斷點工作是一個係統工程
斷點切換對生產線來講隻是一個時間點的概念，然實際上斷點工作是一個係統工程。它從跟蹤前期零件認可、驗證開始，到供應商新零件準備、物料的配送運輸、SGMW新零件接收、生產線零件新舊切換，再到成品車下線並最終入庫，其實施過程涉及到各個區域的協同工作。前期工作中每一個環節的進度都直接影響到斷點實施節點，因此斷點工程者要密切關注前期工作完成動態，加強OTS、PPAP及PTR時間節點管理。