外形尺寸
旋翼直徑3200米
尾槳直徑761米
機長(旋翼和尾槳轉動)4003米
機身長(尾槳除外)3591米
機高(到旋翼槳轂頂部)815米
機高(尾槳旋轉)1160米
水平尾翼翼展602米
主輪距717米
前主輪距895米
內部尺寸
貨艙
長度(裝卸跳板放下)1500米
(不包括跳板)1200米
寬度320米
高度295～317米
容積1210立方米
麵積
旋翼槳盤80425平方米
尾槳槳盤4548平方米
重量及載荷
空重28600千克
最大有效載荷(內部或外部)20000千克
正常起飛重量49600千克
最大起飛重量56000千克
最大槳盤載荷068牛/平方米
最大功率載荷381千克/千瓦
性能數據(A：米-26；B：米-26M)
最大平飛速度A295千米/小時
正常巡航速度A255千米/小時
實用升限
A4600米
B5900米
懸停高度(有地效)
A(國際標準大氣，載荷5100千克)1000米
B(國際標準大氣+15℃，載荷12300千克)1000米
懸停高度(無地效、標準大氣)
A1520米
B2800米
航程
A(2500米高度，國際標準大氣+15℃，載荷7700千克)500千米
B(2500米高度，國際標準大氣+15℃，載荷13700千克)500千米
A(海平麵，國際標準大氣，最大內燃油，最大起飛重量下，5%的餘油)590千米
A(海平麵，國際標準大氣，帶4個副油箱)1920千米
國內應用
2008年5月26日上午11：05，一架紅色米-26直升機吊裝了一台重約132噸的重型挖掘機前往唐家山堰塞湖壩體。
2008年5月25日15時50分許，由俄羅斯支援中國四川搶險救災的一架米-26重型運輸直升機飛抵四川德陽市廣漢機場，將執行吊運大型機械設備的任務，僅用兩架次就將唐家山堰塞湖230名受災群眾轉移到安全地帶。
2008年5月29日，四川汶川大地震之後形成的最危險的堰塞湖——唐家山堰塞湖搶險取得階段性勝利。在岷江主汛期到來之前，為確保天府之國的平安將立下汗馬功勞。同時，也凸顯國內對大型直升機的缺乏。
2009年6月10日下午６時0６分，帶著巨大的轟鳴聲和四處飛揚的塵土，米－２６在眾人的期盼中穩穩地降落在南川區水江鎮臨時機場的“十”字框上。這預示著挖掘機等重型機具將可以迅速進入武隆搶險現場，從而大大加快搶險救援的進度。
2009年6月11日，重慶武隆救援搶險工作已經進入第七天。早晨9時56分，米-26直升機成功將挖掘機吊運到武隆山體垮塌搶險救援現場。稍早前，米-26直升機調運了一台鼓風機到達垮塌現場，這同時也為調運更大型的挖掘機等設備做試飛。