3、大霧天氣
大霧天給駕駛員帶來諸多不便。霧氣使行車能見度不同程度的降低。霧天因視距短，能見度低，有時因霧水造成路麵濕滑，製動性能降低，車輛易側滑，霧天中行人的視線也比平時要模糊地多，所以很容易發生碰掛事故。
4、安全教育淡化，相關工作落實不到位
車輛作為一個單位的特殊工具，單位管理層一般比較重視，但由於過於關注短期效益，每每麵臨車多司機少，車輛無法固定使用，加之，一些司機人員在使用時產生了不良思想，隻管使用，不管保養，導致車況欠佳，不但埋下了安全隱患，也使車輛安全管理的要求往往得不到落實，疏於表麵、流於形式，部分司機因此放鬆懈怠，容易導致相關事故的發生。
二、加強車輛安全運行管理的對策
1、加強車輛安全教育，營造安全運行的氣氛
安全教育包括駕駛員教育，對違章及肇事駕駛員教育，季節性安全培訓教育、日常性和節日安全教育、事故案例教育以及以人為本加強安全責任感教育等，注重對駕駛員駕駛經驗的培養教育，駕駛員的教育管理是預防和減少交通事故的源頭管理。鼓勵學習，相互交流，總結經驗，使其學會處理各種複雜情況，提高處理緊急情況的能力；對駕駛員出車中發生的點滴失誤和差錯舉一反三，抓住不放，以消除駕駛員的麻痹心理，力求使駕駛員時刻繃緊安全行車這根玄，做到防患於未然，營造安全運行的氣氛，努力確保安全無事故。
2、加大預防力度，健全相關製度
要預防安全事故發生，根本上應建立一係列操作性強、行之有效的車輛管理製度和規定，確保車輛管理有法可依、有章可循。隻要有了嚴格的製度約束，一些隨意、放縱的行為將得到有效控製，從安全管理方麵明確管理職責；落實人員對車輛實施管理，保持車內整潔衛生，車況良好，在使用車輛中，駕駛員也要調整好心態、落實作息時間，做到以中速行駛，在保障行車安全所允許的行駛速度下行車，不帶情緒、勞逸結合、避免疲勞駕駛；要落實車管人員的責任，無論什麼人使用車輛都要樹立起責任意識，同時，對出車、燃油、維修、安全行駛裏程等要建立較為完善的登記、通報製度，確保車輛的良性運行，要糾正一些人員隻管使用，不管維護的做法。
3、做好車輛安全檢查工作，及早發現安全隱患
車輛的安全管理是一門科學，它需要認真鑽研，認真調查，圍繞一個“實”字，從大處著眼，從小事抓起，不放過任何一個細微環節，在車輛的使用過程中，對駕駛的車輛進行定期保養，如定期更換機油、打黃油、檢查水箱是否缺水和蓄電池電液液麵。對各部機構進行堅固，調整以及潤滑，及時排除故障，確保車輛“健康”上路。隨時處理好與安全行車有關的各種情況，強化安全意識，使每一位司機熟練掌握速度、會車、超車、製動的技巧，並熟知與行車安全的關係，不強行超車或會車。在沒有緊急的情況下不急刹車、不超載行車、不開帶病車，要把不利因素轉為有利因素，變被動為主動，要把事故苗頭消滅在蔭芽狀態，提高整體安全運行水平。
4、落實車輛運行安全責任製，做到警鍾長鳴
駕駛員同醫生一樣，一旦發生事故是人命關天的大事，杜絕事故、消除隱患要警鍾長鳴，就要照章辦事，不做表麵文章，在製定安全目標責任製時，要進一步落實到每位司機身上，同時要明確規範司機個人的工作行為，明確獎罰界限，尤其是對安全事故，司機要按照所負責任的大小和經濟損失比例進行賠償，加大處罰力度，使其在思想上高度重視，提高個人的安全意識，切實做到不違章行車，增強主人翁責任感，強化駕駛員的安全意識，保證行車安全。
5、車管人員要履行好職責，合理安排用車
要引導駕駛員加強學習，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，教育他們自覺用規章製度規範自己的行為，把執行規章製度變成駕駛員的自覺行為； 培養駕駛員良好的職業道德和敬業精神，聽從命令，服從安排，遵守交通規則，要與駕駛員勤溝通、常談心，準確把握駕駛員的思想脈搏，了解他們的所需、所想和所求；做到遇有大雨、大霧、大雪等惡劣天氣，堅決不予派車，遇駕駛員心情不好或有病堅決不派車，駕駛員喝酒後不予派車等，盡最大努力減少事故的發生，努力實現安全零事故目標。