宋四寶想到做到。雙鳳山隧道施工一炮打響，隨之而來的3項工程接連中標，分別是310國道天饞段、316國道江天段、312國道柳古段，投資額達1.5億元。
至此，宋四寶有了一個盡情揮灑自己管理才華的舞台，他在西部建築市場上左右逢源，漸入佳境。工程一項接著一項，長流水，不斷線。
隨著隊伍的不斷壯大，宋四寶又把觸角延伸到相鄰的青海省。從2001年在青海幹平大公路第一個項目後，又一鼓作氣，乘勝進擊，接連拿下了青海二尕公路熱大段、化隆過境公路、樂化公路、昌花公路、二尕公路大祁段等多項工程。在甘肅境內又承攬了天水外環路C段、蘭海高速公路8標段、天水麥積山旅遊專線環山隧道、麥積山公路擴建改造、嘉峪關豆深加工廠廠房工程等。
宋四寶成了西北片最大的一個工程項目經理，一個響當當的“大老板”！
宋四寶管理工程項目有其獨特的建樹。他說，一條線上十幾家、幾十家施工單位，都是“武林高手”，我宋四寶從不服氣，一開始就高起點，占領進度、質量管理的製高點，就是要讓他們跟著我學，跟著我幹。這樣甲方高興，業主高興，何樂而不為呢？為啥不當“排頭兵”？這跟打仗一樣，早搶先早主動，晚一步就被動，弄不好還會全軍覆沒。
宋四寶還舉例說，我們幹的工程都是優質樣板工程，310國道天饞段14公裏，投資5665萬元，都是在半山腰施工，地質結構為全線最複雜地段。我們化整為零，分項承包，簽訂責任狀，工程全麵創優，在甘肅省交通廳質檢站組織的驗收評比中以綜合得分98.65的佳績名列全線45家參建單位之首。“流動紅旗”我們一直扛到底，沒有哪家能從我手裏奪走。第一個現場會在我們管段召開，最後驗交評比為全線第一名。316國道八盤山隧道施工，自始至終都是全線觀摩學習的“樣板工程”。青海平大公路投資1400多萬元，業主獎勵了3次，兩次各獎10萬元，1次獎12萬元，共獲得獎金32萬元，在2001年全省180多家建設單位評比中，我們獲得“先進單位”，是評出的4家獲此殊榮的單位之一。憑借聲威，我們在青海投標一個中一個。我們在蘭海線承建投資1.4億元的工程，工程施工大麵積創優，甘肅省交通廳領導在大會上表彰說：“二十局集團施工的地段質量最好，是全線最好的路段！”
對於如何當好一個項目經理，宋四寶也有自己獨特的見解。他認為，項目經理不是搞測評選出來的，僅憑感情因素是行不通的。必須要有真本事。項目經理具備的條件很多，重要的有4條：第一要會算細賬，路基、橋梁、土石方，哪裏虧、哪裏盈心中要有數；第二要有管理能力，這麼大的項目組織施工，不可失控；第三要有社交能力，與甲方、與監理、與社會真誠相待，擺不平不行；第四要有聚財能力，項目要追求效益最大化，關鍵是用人，用人用其長、避其短，對工程了如指掌，對下屬了如指掌，何愁幹不好項目？何愁沒有高額利潤？！
宋四寶顧全大局，有口皆碑，該上交的一分也不少，甚或超交。他每年都要完成1000萬元以上的上交任務，2002年上交公司高達1600萬元，為四公司加快發展做出卓越貢獻，深受廣大員工的擁戴和尊敬。
宋四寶潛力很大，發展空間很大，他的能量也遠沒有最大釋放。等待他的將是更大的機遇與挑戰！
宋四寶是一個不可多得的帥才！
（載2003年12月18日《開路先鋒》報）
評述
宋四寶，是作者在采訪中遇到的一位智勇雙全的人。這篇通訊有描寫，有敘述，有議論。結尾就是結論，照應主題，幹脆利落，擲地有聲。
這是作者參加調研期間忙裏偷閑采寫的第6篇通訊。