製服襄渝蒙脫土災害
1973年10月襄渝鐵路接軌通車後，八九二〇二部隊抓緊收拾配套工程的緊張時刻。
這時，陝南地區卻遭遇到了1974年、1975年兩次特大暴雨和洪水的襲擊，幾十公裏新建成的鐵路上，滾滾的爛泥推倒了擋牆。
麵對著這突然出現的災害和，八九二〇二部隊的領導幹部和技術人員，紛紛深入工點，察看險情。他們會同鐵道部第二設計院的專家們一起，經過實地考察，調查研究了水文地質情況，發現這不是一般的山體塌方，而是一種叫做“蒙脫土”的東西在作怪。
這在鐵道兵築路史上還是個新的課題。
早陽車站是蒙脫土病害最嚴重的工點。這裏平時看著山勢平緩，連日的暴雨後，十幾萬立方米的泥土頃刻之間就塌落在路基上。
機械連出動推土機，一個營用鐵鎬和鐵鍬，好容易才清除掉了塌方，修好了護坡，又築起了混凝土擋牆。
不料幾場雨一下，這些泥土又越牆而過，有的護坡也被鼓翻了。真正是：晴天硬梆梆，下雨變成湯，清了一方來兩方。
這時，有人向部隊總工程師顧傳勃提出：“在蒙脫土上能否修路基得重新考慮！”
顧傳勃一邊查閱有關地質資料，一邊和三結合小組翻山越嶺，訪問群眾，他們一個個山頭地查看，一條條小溝地探查，頂風冒雨，記錄下地質變化的情況。
一天，顧傳勃和大家看見山坡上有個供銷合作社，正建築在蒙脫土上，但卻立得很堅固。他們便爬上去仔細觀察、詢問。
一些當地群眾十分關心鐵路建設，他們紛紛主動前來提供情況。
有的群眾說：“這些山上的土，下雨就往山下跑，叫跑山跑土。”
另一個人說：“這些山上的土，日曬夜露就成了碎渣渣，又叫雞糞土。”
群眾都說，要是不知道底細，用它打牆建房，頭年建成，3年就得搬家。他們還介紹了深挖房基、搞好排水和多植樹木的治山蓋房經驗。
顧傳勃聽得非常仔細，他一邊視線投向那些房舍和附近的村戶。顧傳勃發現那些房基都挖得很深，四處都通著溝渠，周圍都植得茂密的樹叢。
大家經過反複的調查和實踐，他們終於認識和掌握了蒙脫土的特性。
顧傳勃興奮地寫道：
蒙脫土，是一種膨脹性的裂隙粘土。這種土在風吹日曬後，土體產生無數裂隙，下雨時，裂隙迅速吸水，土體便出現膨脹，膨脹力和呈流塑狀的土體，便擠倒擋牆，擠裂邊坡，導致大量塌方。
於是，大家總結出了以築擋牆為主，輔以排水、護坡、清理等一整套綜合治理的經驗。
大家終於把蒙脫土治住了，使這裏成為“擋牆一條線，護坡連成片，滲溝密如網，草皮滿坡麵”的堅固路基。