對於古賀Zero的意義，世界上有著截然不同的兩種評價。以當年的日本海軍老飛和作戰參謀奧宮正武為代表的一派主流觀點認為，美軍獲得古賀Zero，意味著零戰的秘密徹底被美軍所破解，這個意義“絕不亞於中途島海戰的勝利，甚至還要超出……對加速戰爭的進程有著莫大的貢獻……”“古賀Zero或許是戰爭期間美國獲得的最有意義的戰利品……”等等。另一方麵，也有不少研究者對此很有疑問。他們認為，繳獲的這架零戰對美軍取得空占優勢的促進作用並沒有一般想象的那麼大。孰是孰非這麼就不再作過多評論了。
不過有些事情還是要說明一下，在日本國內，一直到今天也確實有些人認為零戰的技術優勢就是從古賀Aero被繳獲之後才完全喪失的，美軍以此為基礎發展了自己的“零戰殺手”雲雲。古賀忠義一飛曹中彈後居然膽敢不英勇蹈海毅然自爆最終導致零戰落入美軍之手，堪稱國賊！可憐的古賀忠義一飛曹，為什麼那士兵的生命當消耗品的軍部不該罵，製造出一架一碰就掉的戰鬥機的廠商不該罵，把你莫名其妙的派到遙遠的北方無意義的送命的將軍們不該罵，該罵就是你這樣一個年僅19歲的普通一兵呢？你的全部錯誤不就是想保住你的飛機嗎？如果這是錯誤的話，你也在當時就用你的生命做出了回答。
至於美國人以零戰開發F6F，那就更是無稽之談。第一架生產型的F6F-3戰鬥機1942年10月3日就已經完成了首飛，當時美軍對古賀Zero的測試還沒有結束呢。更何況從F4F到F6F，美國人總共享了3年時間。以當時緊張的戰爭環境來說，各國無不在作戰飛機的性能方麵你追我趕，唯恐落後半步。3年時間足以讓作戰飛機的性能邁上幾步大台階，出現換代機型屬於非常正常不過的事情，連日本的陸航都概莫能外。倒是零戰從問世後五年內一直停步不前不進反退屬於絕無僅有的特例。不是米鬼太狡猾，是皇國的設計師們太無能。至於F6F與零戰截然不同的設計風格，有眼睛的人就都該能看得出來。對古賀的責難純粹就是戰後一群對日本戰敗而耿耿於懷的有良心的曆史半調子們找的借口而已。
1988年，一直關注著古賀Zero的美國作家吉姆·裏爾登登上阿庫坦島試圖搜尋古賀忠義的遺骨。通過調查，他發現在1947年，古賀的遺體被運往阿達克島改葬。1953年，美軍把葬在阿達克島上的236具陣亡日本軍人的遺骨交還給日本。除了13具遺骨可以辨明身份由陣亡者家屬領走以外，其餘223具無名日軍屍骨就被安葬到了位於東京千代田區的千鳥淵陣亡者墓地。看來倒黴的古賀忠義一飛曹很有可能早在50多年以前就已經回國了。至於他的零式艦戰，也在1945年的訓練飛行中墜毀，現有飛機的殘片美國的博物館內。
（三）零戰與野貓——不死不休的一對冤家
要說太平洋戰場的頭號生死冤家，那無疑是零式艦載戰鬥機和格魯曼F4F野貓艦載戰鬥機。作為美日兩國海軍航空隊絕對主力的戰鬥機，從1942年初開始，這兩位之間的血腥廝殺就貫穿了整個太平洋戰場，直到1943年9月，才由更先進的F6F地獄貓戰鬥機取代了F4F的地位。而此時，零戰的已經全麵褪色，威風不再了。是野貓而不是別的什麼貓打斷了零戰的脊梁。
1936年，美國海軍開始開發格魯曼F3F雙翼戰鬥機的換代機型，布魯斯特、塞維斯基和格魯曼三家公司參加了競爭。格魯曼公司最開始拿出來的是雙翼的XF4F-1戰鬥機，然後又修改成了單翼的X4F-2參加競爭。競爭的結果最終是布魯斯特公司的方案獲勝，這就是美國海軍的第一代單翼艦載戰鬥機F2A水牛戰鬥機。太平洋戰爭爆發時，水牛戰鬥機已經開始從美國海軍的一線戰鬥機陣容中退出，轉入海軍陸戰隊繼續服役。此外英國、荷蘭也買了不少，成為遠東英、荷軍的絕對主力。
太平洋戰爭初期，布魯斯特水牛戰鬥機曾經在東南亞戰場曾經得到了得到廣泛的應用。實戰結果表明，水牛戰鬥機勉強可以對抗日軍的二線機型而完全不是日本陸海軍最新型的Ki-431式戰鬥機和零戰的對手。不過水牛也不是全無斬獲。1942年12月22日，在馬來半島上空，日本陸軍最精銳的64戰隊2中隊長高山忠雄大尉在與英軍的交戰中在擊落兩架水牛之後自己也被擊落身亡。這是日本陸軍空戰損失的第一架1式戰鬥機。日軍戰史記載為因劇烈機動機翼折斷墜毀。但從英軍找到的高山機的殘骸看，飛機的垂尾上有大型的彈痕，垂尾幾乎被打掉了一半，確實是擊落。1942年6月在中途島海戰中，從到上起飛的美國海軍陸戰隊第221戰鬥機中隊（VMF221）的19架水牛在攻擊日軍機動艦隊時被護航的零式艦戰輕鬆愉快地擊落了13架，這是水牛最後的一次實戰。