在國外見過飛機的盤向偉不太明白修建如此眾多的機場有何作用，暢鵬隻得不耐其煩地對他進行開導的解釋。
從華石鎮老虎山的機場選址地一直說著回到特首官邸，從飛機的發展曆史到民用、軍用飛機的運輸及作戰作用等等。
再到暢鵬拿起紙筆畫出簡易的機場布局圖，並對機場的功能與修建方法等一一對盤向偉說明著。
直到第二天，盤向偉再次搬來了下屬的西海灣建設處領導班子，在特首指導下成立了西海灣機場建設指揮部。
於是，西海灣各級機場選址與建設全麵鋪開，煌城欽州北海三地各級機場幾乎同時開展施工。
正當特區熱火朝天地建設機場時，飛機製造廠傳來消息，美方主持生產的P-38閃電雙發戰鬥截擊機和空中堡壘B-29重型轟炸機各已造出兩架樣機，擇日試飛。
暢鵬即前往觀看試飛，由美方組成的飛行機組順利的完成了新飛機的試飛和飛行測試，而隻跟飛機廠裏的美利堅飛行員學習過老式雙翼飛機駕駛的22名西海灣飛行員連邊都挨不上。
他心裏說到：
“飛機有了，咱們自己的飛行學校也該建起來了。”
飛機和飛機發動機製造，對西海灣的華夏人來說，更是一個無法想象的空白。
美利堅人按照西海灣提供不多的圖紙和大多隻是標注在紙上的數據，根據他們自己掌握的發動機基礎，硬是在1年內分別製造出兩個機型的發動機。
在發動機的材料上，暢鵬保留了新型合成金屬的技術，所以這兩種發動機的使用時間和重量比都降低了不少，但對美利堅人來說，西海灣提供的資料真能製造成產品。
他們知道華夏的基礎工業太差，隻是美方怎麼也沒想到，西海灣純粹紙上談兵，完全製造不出這種跨時期的發動機和飛機。
可如今美利堅人不但幫自己製造出來，還手把手得教會華夏人製造。
當西海灣人在某一個時段，飛機製造和飛機性能超越美利堅的時候，美利堅人如知道真相，不一頭撞死才怪！
飛機製造過程較長，因為飛機要飛起來，一個數據都不能錯，否則不但研發失敗還要死人。
但坦克製造的相對快速，最難的是大馬力柴油發動機和液壓係統，其他的便是死鐵一塊，本時期坦克所配置的非高端武器安裝更簡單，焊上去就行了。
美利堅與德國一戰後看到了坦克在戰爭中的巨大作用，正著力於高性能坦克的研究。
西海灣一樣給他們提供了大功率柴油發動機的圖紙和數據，液壓係統則更科學更簡潔。
所以德國豹式坦克、虎式坦克和美利堅M4中型謝爾曼、潘興重型坦克，很快就製造出來，但兩國都嚴格保密著。
當初建廠選址時，幾方就很注重保密工作，提供土地的西海灣方更是本著己方的需要，飛機與坦克等廠址都避開人員密集之處，多為一些大山溝，四周一圍，大門遠離廠區，插上一塊“軍事重地、嚴禁入內”，崗哨一設。
每處由一個連駐守。人員和物質進出，都封得嚴嚴實實的，誰也不知道裏麵是幹啥的。
飛機製造廠當然要建一條試飛的跑道，美利堅人運來幾架雙翼飛機，不時飛兩趟。
中方一見，自然提出要求，從部隊裏挑些有文化、體質好的學習駕駛，新飛機還沒製造出來，自己的飛行員已經能夠放單飛了。
保密也好、措施嚴密也好，西海灣科技部門和軍方大力配合，反正不管誰製造什麼飛機、坦克，產出多少咱們就分一半。
大家都不賣，付給你的生產成本價格也不太高。
美利堅德意誌也想啊！擁有了技術和圖紙，需要時回國批量生產就行了。這種殺人利器當然不能給你西海灣製造太多。
如此，兩國的飛機、坦克製造便開始磨洋工。
得到特首指示的西海灣軍工方更不急，咱就派人來學習製造，慢慢練手培養技師，你們就是離開我們也巴不得，老板說我們有更先進的飛機、坦克在等著我們學會之後製造。
坦克、飛機如此，那德意誌的海狼-VIIC型潛艇、MG42式7.92毫米通用機槍、MP38式衝鋒槍；美利堅的岸基雷達、艦載雷達、M1１加蘭德步槍、M1A1１卡賓槍、M1１A2湯姆遜衝鋒槍、無線電通訊和無線通話機等中德中美合作的所有產品，均是如此。