潤滑脂的另一個重要使用性能是粘稠性能。稠度較大的潤滑脂具有較好的油膜強度，能承受較大負荷；但稠度太大時，會過於增大潤滑機件的運動阻力。表示粘稠性能的指標是針人度。針人度是指潤滑脂測試時，在一定時間內和一定溫度下，標準圓錐儀器在本身重量作用下沉入潤滑脂中的深度。針人度愈小，表示潤滑脂愈稠或愈硬。潤滑脂根據針人度的大小來劃分牌號。
二、潤滑脂的選用
潤滑脂是在機油中加入稠化劑製成的。常用的稠化劑是皂類稠化劑。由於調製時所用的皂類不同，潤滑脂被分為不同種類。拖拉機、推土機用的潤滑脂有以下幾種：
1.鈣基潤滑脂
鈣基潤滑脂是用鈣皂稠化劑製成的潤滑脂。耐水不耐熱，廣泛用於溫度70攝氏度以下的滑動摩擦麵，以及轉速3000轉每分以下的各種軸承。特別適用於水泵軸的潤滑，並廣泛用於抱拉機、推土機各種軸套的潤滑，是拖拉機、推土機最主要使用的潤滑脂。
國產鈣基潤滑脂按針入度分為五個牌號，號數愈大，潤滑脂愈硬。一般常用的牌號為ZG-2（2號）和ZG3-3（3號）“Z”代表“潤滑脂”，“G”代表“韓基”，分別為“脂”和“韓”字漢語拚音的第一個字母。
另有一種合成鈣基潤滑脂，是用合成鈣皂稠化劑製成的，顏色較為深些。性能與鈣基潤滑脂大體相近。常用的牌號為ZG-H2（2號）和ZG-H3（3號）可分別代替ZG-2（2號）和ZG3-3（3號）潤滑脂使用。牌號中“H”代表合成是“合”字漢語拚音的第一個字母。
2.鈉基潤滑脂
鈉基潤滑脂是用鈉皂稠化劑製成的潤滑脂。耐熱不耐水，全部熔化後仍有潤滑性能，而且冷卻後能重新凝成脂狀，但遇水即乳化流失。因此，適用於高速、高溫（不超過120攝氏度）軸承的潤滑。拖拉機、推土機的發電機軸承應當選用這種潤滑脂。常用的牌號為ZG-2號）和ZG-3（3號），牌號中“N”代表“鈉基”，是“鈉”字漢語拚音的第一個字母。
同樣，也有合成鈉基潤滑脂。
3.鈣鈉基潤滑脂
鈣鈉基潤滑脂是用鈣鈉皂稠化劑製成。性能介於鈣基潤滑脂和鈉基潤滑脂之間，適用於100攝氏度以下而又易於與水接觸的摩擦零部件的潤滑。在拖拉機、推土機上它可以代替鈣基潤滑脂和鈉基潤滑脂使用。常用的牌號有（1號）和ZG-2（2號）潤滑脂。牌號中代表“鈣鈉基”，是“鈣”、“鈉”二字漢語拚音的第一個字母。
還有一種耐水、耐熱性能更好的鋰基潤滑脂，可代替以上各種潤滑脂使用，但是價格較高。
第七節油料的使用
一、油料淨化
要特別重視柴油的淨化.發動機燃用不潔淨的柴油，不僅功率下降，油耗增加，而且燃油係精密偶件急劇磨損，甚至幾十小時就報廢。另外，不潔淨的柴油還會引起濾清器堵塞、柱塞副卡死等嚴重故障，使發動機無法工作。不少資料表明，高度重視柴油淨化，可使柱塞副的使用壽命延長到數千小時，甚至上萬小時。
柴油不能隻靠拖拉機、推土機上的濾清器進行淨化。因為濾清器的濾芯容納雜質的數量有限，而且，一般濾芯隻能濾去毫米粒度的雜質，其餘小於0.04毫米粒度的雜質，仍然可進入三大偶件，而三大事件的配合間隙隻有毫米。為了提高淨化效果，減輕機上濾清器的負擔，必須特別重視加油前和加油時的淨化，即柴油的機外淨化。
柴油在機外淨化應當主要抓住靜置沉澱和過濾加油兩個環節。試驗研究表明，桶裝柴油必須靜置沉澱48小時以後，才可吸取距桶底20厘米以上的潔淨柴油使用，20厘米以下的柴油應並桶後再行沉澱。向拖拉機油箱加油，最好采用閉式過濾加油方法。如自然條件，可采用綢布過濾和漏鬥加油，為了防止潑灑和汙染，最好用長嘴帶蓋油桶在室內或避風處加油。
對拖拉機、推土機的其它用油也必須注意淨化。機油、齒輪油和潤滑脂，由於比較粘稠，受到塵垢汙染後，很難用一般沉澱或過濾的方法進行淨化。因此，這些油料的淨化，主要是精心忙存，謹慎加注，嚴防汙染。
二、油料的貯存
油料存中主要注意防止汙染、損失和失火。
貯油容器應分類專用，並有明顯標記，以免混亂錯用。容器應可靠密封，防止塵垢汙染。要特別注意防止水分進入油料。柴油進水後凝點升高，並且加重硫分的酸蝕作用。機油和齒輪油進水後，會使添加劑乳化失效。鈉基潤滑脂遇水後便乳化流失。
油料遇到明火，容易起火燃燒。因此，在貯油地點應嚴禁煙火。貯油容器上嚴禁放置粘油棉絲之類的易燃物質。在存油地點須備有消防滅火器材。
三、油料的回收
用過的油料應按品種分別收集保管，不要混裝，特別注意不要將其它油料混進潤滑油中，以免造成再生困難甚至無法再生。
對於回收的油料，可以交售給石油供應部門或再生加工單位，也可以經過沉澱處理後移作它用。例如，用過的柴油經沉澱處理後可用於清洗一般機件；用過的機油經沉澱處理後可用於空氣濾清器或粗糙機件的潤滑。
四、油料的識別
對於油料的品種，可以通過看色、聞味、手感等經驗方法進行識別。但是對於各種油料的牌號，則需要通過性能簡易測定才能辨識。
拖拉機、推土機所用的幾種油料，簡易識別方法如下：
1.輕柴油茶黃色，柴油味。用手撚動，光滑有油感。裝入無色透明玻璃瓶中（約2/3）高度搖動觀察，油不掛瓶，產生的氣泡小，消失稍慢。需簡測凝點才能辨識牌號。
2.汽油顏色一般為淺黃色、橙黃色、淺紅色。加四乙鉛的汽油除標明外，一般為黃綠色或紅橙色。將油放人透明玻璃瓶中，劇烈搖動幾次，如呈混濁現象，證明油中有水。如果發現容器底部的汽油有灰色沉澱物，即四乙鉛失效。如將汽油滴在白紙上，油在紙上很快揮發而不留痕跡，說明油中無雜質。將汽油滴在鐵片上，觀察其蒸發情況，如蒸發緩慢，說明汽油中含中質或重質成分多，或是汽油中的輕質成分大量蒸發損失。
3.柴油機油綠藍到深棕色，刺鼻味。較柴油粘稠，蘸水撚動，稍乳化，能拉短絲。裝瓶搖動，泡少、難消失、油掛瓶。需測粘度才能辨識牌號。
4.汽油機油深棕色到發藍黑色，有酸性氣味。裝瓶搖動、氣泡少而大，消失慢，油掛瓶較多，有黃色；蘸水撚動後稍能乳化，發粘稠，能拉短絲。
5.齒輪油黑色到墨綠，焦糊味。粘稠，粘手不易擦掉，能拉絲。裝瓶搖動，油掛瓶，很長時間瓶不淨。需測粘度才能辨識牌號。
6.潤滑脂①鈣基潤滑脂呈黃褐色，結構均勻。機油味。蘸水撚動，不乳化、光滑、不拉絲；②鈉基潤滑脂呈黃或淺褐色，結構較鬆，纖維狀，帶堿味。蘸水撚動能乳化，可拉絲；③鈣鈉基潤滑脂呈淺黃發白色，顆粒狀。機油味，蘸水撚動不乳化、不粘手、稍能拉絲；④鋰基潤滑脂呈淺黃到暗褐色，結構細膩。蘸水撚動不乳化，光滑細膩，不能拉絲。
對於發動機曲軸箱內機油的使用質量，一般可用“斑痕法”進行簡易判斷，方法如下：將機油滴在白紙（最好用濾紙）上，待油滴擴散後，仔細觀察斑痕。如果核心有較多炭粒和瀝青質時，表明機油濾清器工作不良，但機油並未變質。如果核心黑點大，呈黑褐色，而且均勻無顆粒，表明機油已變質，應更換。如果核心黑點與四周黃色浸痕邊界不明顯，表明添加劑未失效，可繼續使用。如果邊界明顯，環帶較寬，表明添加劑失效，應換機油。
五、節約油料
節油，不僅要降低油料消耗，更要杜絕油料浪費，防止油料損失。
對油料要實行科學貯存，防止油料汙染變質。對用過的油料要實行合理回收，盡量提高油料的利用率。
維修保養中的清洗用油，隻要技術要求上許可，應盡量采用回收的柴油或金屬清洗劑。
要盡量避免和減少油料在灌桶、倒桶和加油時的漏灑損失，特別是使用敞口提桶和油盆加油時，最容易造成漏灑損失。
拖拉機漏油引起的油料損失是相當驚人的。根據有人實測，柴油滴落約為1公斤，如果一台拖拉機燃油係每分鍾漏油10滴，每晝夜就要漏失柴油12公斤。實際上，有些機車由於技術狀態很差，漏失情況比這還要嚴重，而且不僅燃油有漏失，同時潤滑油也有嚴重漏失。因此，防止三漏，不隻是整理機容，而且是極為重要的節油措施。
提高使用操作技術和維護保養水平，經常保持拖拉機處於良好技術狀態，並使拖拉機在作業中經常處於最佳負荷工況，是長效節油措施。要力求消滅排氣管冒黑煙現象，發動機經常在冒黑煙情況下工作，燃油肯定浪費很大。