發電機是永磁交流發電機，額定電壓12伏，輸出形式為單相三路。A、B、C三路相互之間沒有電壓（即同相位），如果把三路中的任何一路錯當成零線X接到前燈開關3上，此吋另外兩路所接的燈則都不會亮，隻有所連接的燈會亮。因此，當重新接線後發現隻有一個燈亮，其餘兩個燈不亮時，應檢查發電機零線接線是否有誤。
前大燈的電路是：發電機接線柱-前燈開關-搭鐵-燈-發電機接線柱。
後大燈的電路是：發電機接線柱-開關-搭鐵-後燈-後燈開關-發電機接線柱。
儀表燈的電路是：發電機接線柱-開關-搭鐵-儀表燈-後燈開關第二檔-後燈開關-發電機接線柱。
二、東方紅-802型拖拉機電氣線路
東方紅-802型拖拉機電氣設備線路。
與東方紅-75型拖拉機電氣設備比較，東方紅-802型拖拉機改用了矽整流交流發電機、調節器和蓄電池。由手拉繩起動方式改為電起動方式（即用電起動機先起動小汽油發動機，再經小汽油起動機起動主發動機八小汽油機的點火裝置仍為磁電機、火花塞點火係統。用電設備除前照燈、後照燈和儀表燈外，還增加了冬用暖風機裝置、夏用電風扇裝置等。控製開關除燈開關外，還增設了電源開關、電起動用的電磁開關。線路中為防II：短路或搭鐵過載損壞電氣裝置，還增加保險裝置。電源係統還設計有充電指示用的電流表（表中有“+”“-”標誌，“+”向指示，表明發電機向蓄電池充電；“-”向指示，表示蓄電池放電久
東方紅-802型拖拉機電氣線路采用單線負極搭鐵（由矽整流交流發電機特性決定）製。線路中，分別繪製了電源係統、電起動係統（磁電機點火係統未繪出），用電設備和控製，裝置（包括電起動控製裝置）及指示裝置等。
運用電起動工作方式時，先打開電源開關，蓄電池的“+”極，經起動電機上的-根接線柱、再經保險盒中的一根保險絲向電流表供電（起動按鈕）接通時，應指示“-”向，表示線路供電正常電流由點火開關在起動按鈕接通時，經起動機中的電磁閥線圈回到搭鐵直至蓄電池的“-”極。在起動按鈕動作時，起動機中的電磁閥起作用，實現蓄電池直接向電起動機大電流供電，並同時控製與小汽油起動機動力齧合。主發動機起動實現後，在中油門以上位置，矽整流交流發電機應向蓄電池充電，電流表應指示“+”向。充電電流方向是：矽整流交流發電機的電樞接線柱、經電流表“十”“-”接線柱、保險盒的保險絲、通過電起動上的接線柱向蓄電池充電，由蓄電池的“+”、“-”極，經搭鐵回至矽整流交流發電機中。矽整流交流發電機的電壓由調節器根據主發動機工作變化情況進行調節，以保持充電電壓穩定。用電設備需工作時，由矽整流交流發電機供電（在主發動機停止工作時，由蓄電池供電），經電流表的“+”接線柱（電流不通過電流表“+”接線柱，在矽整流交流發電機發電時，通過此點；在矽整流交流發電機不發電時，蓄電池供電，電流經“-”接線柱、通過“+”接線柱向用電設備供電。此點，通稱火線總接點，在理線和重新布線時必須注意），再經電源開關、保險盒中分流保險絲，分別流向前燈、儀表燈開關後燈開關，刮水器、頂燈開關和暖風機、風扇開關。根據工作需要，操作上述開關，電流通向有關用電設備，直至搭鐵再回到矽整流交流發電機（由蓄電池供電時，經搭鐵回到“―”極）。
搭鐵是把機體作為一根導線來使用。任何用電設備或線路的接線頭不經負載而直接與機體接觸都會產生短路，發生搭鐵現象。
當用電設備負載過大時，矽整流交流發電機可能產生供電不足，此刻蓄電池也能供給矽整流交流發電機不足的部分，形成雙電源供電情況。
三、接線注意事項
維修拖拉機、推土機電氣設備線路時，接線時應注意以下幾點：
1.根據實際需要，量取合適長度導線。導線不應承受拉力，但也不能過長。如導線損壞或破裂，換線時應注意與原車要求的線徑相同。
2.同束導線要包紮整齊，固定牢實，以免機車在振動時磨壞。導線經過零部件棱角或需穿過孔眼時，應加墊或保護套管。
3.接線中各連接點應保持清潔，接觸良好，接線要牢固。
4.按接線要求依次連接電路。在全部線路連接完畢，並經檢查無誤，最後連接蓄電池，切勿先接電源線，以防不慎而燒壞用電設備。