北方國際幹散貨運價指數走勢分析（2013年4月）
市場分析
天津航運指數（TSI）下設的北方國際幹散貨運價指數（TBI）在2013年4月份共發布18次，指數值整體較為平穩，月初和月末呈下行態勢。
月初，受假期影響，煤炭和糧食運價均有不同程度的回落，TBI從4月1日至9日呈現持續回落態勢，5個發布日內累計下跌24.57點，跌幅為2.94%。隨後，煤炭和鐵礦石運價止跌回升，糧食運價走勢平穩，TBI震蕩上揚，至4月19日升至月內高點820.01點。月末，市場運價再度下跌，TBI最終收於800.71點，相比3月29日（3月最後一個發布日）累計下跌34.11點，跌幅為4.09%。
（1）進口煤炭運輸市場 月初，適逢國外複活節假期和國內清明節假期，煤炭運輸市場整體表現清淡，運價承壓回落。其中：太平洋市場巴拿馬型船成交較少，租家期待市場租金進一步下跌，澳大利亞東部至天津航線運價上旬累計下跌近10%；印尼地區運輸需求同樣較弱，該航線運價上旬累計下跌近9%。隨後，下遊各電廠庫存量有所降低，煤炭進口積極性增加，澳洲紐卡斯爾港煤炭出口量大幅增長，推動市場運價明顯回升；印尼地區礦產作業受到降雨影響，印尼至天津航線運價未見較大起色。月末，亞洲煤炭整體需求疲弱，煤炭運輸活動較少，運價出現明顯回落。其中：澳洲煤炭出口量大幅縮減，澳大利亞東部至天津航線運價跌回月內低位；印尼方麵，由於持續受到降雨影響，多數船舶推遲裝船日期，市場僅有少量煤炭貿易活動，印尼至天津航線運價再度下跌，跌幅超過5%。
（2）進口糧食運輸市場 假期因素同樣影響著國際糧食運輸市場，加之禽流感等不利因素，我國終端需求有所減弱，大豆進口情緒受到抑製，各航線運價在前半月均呈現小幅回落態勢。其中：美灣地區市場詢盤較少，加之空放運力，市場成交運價有所回落，該航線運價前半月累計跌幅為1.7%；與此同時，南美東岸地區運力供給過剩，物流瓶頸製約出口，運價同樣進一步回調，南美至天津航線運價累計下跌超過2.0%；美西至天津航線運價累計跌幅近2.5%。後半月，我國大豆進口量依舊處於低位，市場運價呈現震蕩走勢。其中，大西洋市場詢盤有所增加，但由於仍有部分運力空放至美灣和南美地區，相關航線運價均在月末回調至月內低位。今年以來，國內大豆庫存量持續下降，大豆需求缺口較大，隨著巴西港口擁堵情況逐漸改善，市場運價或將出現回升。
（3）進口鐵礦石運輸市場 建築行業逐漸進入施工旺季，鋼材市場也迎來了傳統旺季，鋼廠采購積極性略有回升，刺激運價在前半月震蕩回升。月初，澳洲礦商大量預訂船隻，推動市場運價觸底反彈，澳西至中國北方航線運價於4月15日升至月內最高點，相比月初累計上漲超過3.0%；巴西至天津航線運價先跌後漲，於4月11日升至月內高位，累計漲幅不足0.5%。後半月，港口庫存以及鋼廠庫存仍在低位徘徊，但船用燃油價格一路下滑，海岬型船市場整體供應過剩，鐵礦石進口運價小幅回落。其中：澳西至中國北方航線運價持續走低，月末相比月內高點累計下跌近5.0%；巴西地區船運需求持續低迷，該航線運價震蕩回落。
（天津國際貿易與航運服務中心）