這時節，鄉裏村裏或是企業的麵包車、大頭車、拖拉機都趕來了，不論哪方客，爬上去，乘車甭商量；不管哪家貨，裝上去，免費送到家。“魯民”客輪，海峽深處沒入籍的“遊民”。它靠到哪裏，哪裏的碼頭伸手問好；它泊在哪裏，哪裏港灣敞懷擁抱；隻要汽笛一聲熱情的招呼，霎時間，千裏外的希望都成了眼前的歡笑。
十分鍾過去了，船走人離。碼頭上顯得愈發沉靜。剛才的一片喧鬧聲，都分流到各家各戶去了，隻有遠去的“魯民”客輪，還牽著島上人的心。
海島“趕靠
退潮趕海，在長島地區叫“趕靠”。在島上，趕大靠即是一次大豐收，又是一次大享受。一向吝嗇的大海，被大風推開了獻寶的大門。遺留在寬闊潮間帶上的海生物，填滿了漁家的菜籃子。長島的大退潮均在冬季。其特點是，強烈的寒流驟停，氣象由劣轉優，90%以上屬大退潮。假如在白天，漁家的童叟婦孺的筐簍裏會裝滿活鮮的海參、海膽、鮑魚、海螺、海菜。昔年，在牡蠣生長區，人們驢馱馬擔，把趕來的幾百公斤帶殼的蠣子頭，堆在大自然的“冰箱”裏，可存放月餘。這樣，每次風後靠的收獲首尾相接，一冬天的海鮮就有指望了。特別是海蠣子，易獲易存，喜與冬藏的蘿卜、大白菜相配料，家家戶戶，惶湯擀麵、包包子、炸丸子，做湯萊、蠣羹，其特有的鮮度，隨時一品即可回味。
1994年1月21日（農曆臘月二十九）正值“四九”第五天，長島海岸出現一次曆史性的大退潮。砣磯島大口塘退出500米，養殖架子被擱淺在潮汐線上，大黑山島船旺村外的“門坎”（距岸200米，水深3-5米的沙壩）露出“尊顏”，連接南砣子與魚鱗島的沙頸，首次陸路相通。由於連日8級（陣風9級）的西北風的推動和潮汐的作用，這天寒潮越過，風力驟停，年根歲底的風後靠，潮間帶的各種海螺、海菜，豐富了漁家的“菜籃子”，人們稱之為“迎春靠”。
與它地不同，長島在大風浪的日子裏也可“趕靠”。些寄生在幹出礁、暗礁、礫石上的牡蠣，被風浪撞擊，脫離附著基隨浪上岸，蠣皮的棱角、尖刺全被磨損，俗稱“滾蠣”。人們在潮邊上可直接撿拾，車裝人抬，多達500公斤。匿在石下礁洞裏的海參，也被風浪掏出來，又拋到岸上。時而，大退潮數小時後，卻不漲潮，或小漲繼而又退，島上人叫“不複灘”。記得童年趕大靠，不光是海獵，更富情趣的是“玩靠”。一向神秘的“海底世界”短時成為陸地，一些可望不可及的明礁、幹出礁和從不展露尊容的暗礁，奇跡地“走”上岸來，登上去站一會，看一看，大有進“世外”之感；一些不知名的海生物，活生生地裝進簍中，海鷗也趁機來撿“洋料”，盤旋著、叫喚著。偶爾抬頭望望四周，島陸寬了，大海瘦了，人們都躬腰曲背地抓緊收獲。假如你高喊一聲，會傳得很遠很遠，且山崖處還有回聲。這天，家家鍋裏都有海鮮，戶戶都在議論收成。餐桌上花樣不一，主人所好有別，真是大解饞蟲。
近幾年來，長島海區大搞人工養殖，由於海況的變化，一些海生物開始遷移。如大山島船旺的三道礓、礁子道、死水灣和砣子南等潮間帶曆來是牡蠣生長的優勢區。而今，牡蠣也搬了家，新居選擇在大海牧場的養殖筏架上、扇貝籠上，人們可不受“靠”的製約，各取所需。