早在企業改製之初，中鐵十二局集團管理者就明確提出了“建設生態企業，改善企業生態環境”的管理理念。通過建設好項目內部生態環境，培育良好的外部環境，進入市場生態圈，在項目與市場的良性循環中，既降低了成本，又提高了建築產品的附加值。
小到模具定型化，可以增加模具的循環頻率，比如一套橋墩鋼模板，周轉一次就變成了廢鐵，與在若幹次循環中轉化其價值所發生的成本也會隨之產生巨大變化；大到項目經營中樹立良好的信譽，實現在一地滾動發展，進入良性循環，無論是要素配置，還是隊伍轉場等各方麵，都會大大降低成本。通過發育專項施工能力，配齊配強隧道、橋梁、公路路麵、鐵路電氣化、高層建築等專業化施工作業線，提高設備利用率。在各種模具、結構件的配置中，以行業領先水平為標準，確保在其價值全部轉化之前不落後，而在專業化施工、工廠化生產、機械化作業中，又為模具、結構件價值的充分轉化提供了必要條件。一顆石子、一根鋼筋頭、設備冷卻水等等，有些項目可能在第一個循環的終端將其廢棄，而在十二局工地常常會進入下一個循環被綜合利用。
每一個項目開工前，集團公司有關專家、工程公司主管領導、項目管理者都提前進行現場勘察，在認真領會設計意圖的基礎上，最大限度地利用現有資源，促進項目管理進入良性循環。在通向雲南西雙版納的一條高速公路施工中，中鐵十二局集團二公司承擔的一座隧道，由於進口處170米都是泥巴一樣的地質，要在泥巴裏打隧道，隻要擾動洞口就會滑塌不止，甚至將洞口前的道路推出去，隧道建成之後，還有可能整體下沉，留下病害。二公司堅持對投資人的長遠利益負責、對工程質量終身負責的經營方針，根據現場實際，優化施工方案，在此基礎上，形成快速施工能力，既為業主節省了投資，又有效地降低了工程成本。在陝西西漢高速公路鐵爐溝隧道施工中，中鐵十二局集團三公司采取明洞暗挖的施工方案，順利通過了長達200多米的嚴重淺埋偏壓地段，保護了大山的生態係統，隧道提前100多天建成，質量整體創優。隧道大塌方自己去“買單”，建設與保護進入良性循環，就少塌方甚至不塌方，為塌方“買單”的錢就省下來了。塌方就會使生態鏈斷裂，發生安全質量事故也會使項目生態鏈斷裂。年建成隧道近60公裏的中鐵十二局集團，堅持從生態經濟學的高度製定施工方案，以對環境影響的低代價獲得建設的高增長。由於企業始終堅持誠信、為工程質量終身負責的態度，優化施工方案，在增加技術含量的同時，增加了產品的附加值，還贏得了業主的信任，在新的方案優化中實現良性循環。在一座公路隧道施工中，項目部先是根據石質變化將自進式錨杆變更成藥卷式錨杆，使業主減少了投資，企業減少了虧損，保證了工期、質量、安全，由於業主對企業的施工能力深信不疑，後來在這座隧道瓦斯地段的方案優化中，比常規的設計變更縮短了2/3的時間，而且更切合現場實際，更有效地保證了施工安全。其實，企業交往和人際交往的根本道理是一樣的，自身的誠信一定會換來別人的誠信和尊重，從而使自己長久的經營成本降低。中鐵十二局集團的很多合作夥伴對他們都信心十足，願意真心實意與他們一道發展。這樣的合作關係是牢不可破的，同時也是最經濟的，因為你不必花錢去防範什麼東西。
2000年7月，總公司係統施工管理現場會在重慶召開，學習推廣中鐵十二局集團二公司渝合公路西山坪隧道標準化施工經驗；時隔4年，總公司項目責任成本管理現場會又在重慶召開，總結推廣中鐵十二局集團成本管理經驗，參觀二公司施工的渝遂公路梨樹灣隧道工地。西山坪隧道施工中創造的良好信譽，先後給二公司在這一區域帶來了一座特大橋和一座隧道工程。僅這個循環，使二公司節省隊伍調遣等直接費用就達300萬元以上。如果再將這座隧道的信譽放到中鐵十二局集團市場經營的大循環中，為其他項目降低的間接成本，也是顯而易見的。
在企業生產經營活動中，正常運行的項目生態係統，它的組成、結構，要素和能量的輸入與輸出是基本趨於平衡的，去掉或改變一個因素的性質或強度，都有可能觸發整個項目生態係統反應的長鏈，使整個生態係統發生動蕩，生態平衡遭到破壞。導致企業市場資源枯竭，市場環境汙染，最終出現企業生存土壤退化等種種嚴重問題。
2005年1月22日