此時，電商也開始了保衛反擊戰，菜鳥嚐試與便利店合作打造菜鳥驛站；而京東則采取自建自提點和自提櫃模式；順豐也聯手申通、中通、韻達等多家企業豪擲5億元打造“豐巢”智能快遞櫃，以便撇開速遞易。至此，速遞易、菜鳥、豐巢及京東已然形成四方競爭勢力。但是7月底，戲劇性的一幕卻又上演了。
首先是順豐，其次是馬雲。在短短幾個月的時間內，三泰控股的速遞易項目迅速地與這些物流業巨頭們開展了合作。昔日的競爭對手，最終還是成為盟友走到了一起。
7月29日，三泰控股與豐巢、順豐以及普洛斯就我來啦公司發展相關事宜簽訂了投資協議書。豐巢擬增資認購三泰控股旗下成都我來啦公司30％——40％的股權。此外，順豐還向我來啦公司提供2億元的委托貸款。
與物流巨頭們的合作協議簽訂之後，三泰控股又與阿裏係談起了合作。8月2日，我來啦公司會同菜鳥分別與“四通一達”及天天6家快遞公司簽署了戰略合作框架協議，就速遞易業務開展深度合作。
其中，菜鳥網絡為快遞公司與我來啦公司的合作事宜進行溝通協調，將提供相應的技術支持，如將速遞易自提櫃作為消費者網購可選擇的收貨地址，同時可提供結算、代收代付等服務。
至此，快遞“最後100米”的行業痛點，有望隨著阿裏、順豐以及多家快遞公司的入局而得到改變，速遞易也向一個真正的社區生活平台邁進了一大步。
陳延明認為，菜鳥網絡、順豐速運等巨頭們之所以看中了速遞易，是因為在社區收貨端這個“最後100米”內，如果速遞易這種智能的自助取件係統在全國大麵積鋪開的話，物流的效率將得到提升，而物流公司的派件量將能夠提升至一個更高的水平，對於物流、速遞易和消費者三方而言是共贏。
數據顯示，一個智能快遞櫃能夠取代10個快遞員，並在終端節省80％的費用。陳延明也表示，以前快遞員每天隻能投遞100個快遞，但在使用智能快遞櫃後，則可以每天投遞150個快遞，投遞效率得到提高。“我們目前國內市場占有率第一，2015年爭取做到5萬個箱子，但由於尚處投入期，所以公司短期內仍將虧損。”陳延明意味深長地說道。
野心在於O2O
速遞易未來會去向何方呢？“目前，使用速遞易的人群數量已經足夠龐大，我們正努力成為智能收貨終端的平台公司。”陳延明自信地回答道。
顯然，三泰控股的算盤並非建一個快遞箱子那麼簡單。事實上，隨著速遞易進入越來越多的社區，覆蓋越來越多的人群，速遞易正在由快遞終端設備轉變為社區生活平台。
陳延明告訴我，與菜鳥網絡、豐巢的合作，不僅可以增強速遞易用戶黏度，改善用戶體驗，強化速遞易社區卡位優勢，同時速遞易還將充分利用合作方在速運、垂直電商、物流配送等領域的市場地位，結合速遞易線下用戶流量優勢，分析、挖掘用戶消費習慣，整合數據與流量，實現C2B的精準服務營銷，為同城配送提供解決方案，實現速遞易流量變現，從而最終實現“1+N”的商業模式。
不難發現，用快遞櫃搶奪社區O2O入口是三泰控股的幕後算盤。進入2015年來，速遞易已與富頓科技、海爾產業金融、揚州彙銀等企業簽訂了戰略合作協議，並引入了包括五糧液、劍南春、中建地產等大型企業在其上投放廣告。