時差或睡眠不足——導致脆弱
“睡眠不足真的會讓人變得更情緒化，”加州大學伯克利分校心理係副教授艾麗斯·莫斯說，“大腦在缺乏睡眠的情況下回到更原始的運行模式，無法把情緒體驗放在具體環境中思考，無法做出克製的適當反應。”
壓力和睡眠不足還會影響我們對他人意圖和精神狀態的理解。例如，前排的人把椅背向後調，壓到你的手提電腦，你可能會馬上認定他是個蠢貨，而實際上他可能是個疲憊的退伍士兵或者殘疾人士。
“在有壓力、缺乏睡眠的情況下，你會簡單粗暴地理解他人頭腦的豐富表現，”哈佛大學的巴克霍茨博士說，“那時你對他人的理解是錯誤的。”
甚至包括那些在3.5萬英尺的高空尋釁滋事的人？
“他們可能是很好的人，但是在那種情況下，他們真的失去了自我。”斯坦福大學的斯帕拉博士說，她指的是自我意識的喪失。
控製大腦——深呼吸和冥想
不過，當我們在情緒上和生理上很激動時，我們很難理智思考。幸好還有其他方法來控製大腦，比如深呼吸。斯帕拉博士說，一項研究表明，處於高興、生氣、恐懼和悲傷等不同的情緒之下，會有不同的呼吸方式，比如恐懼時呼吸會更快、更淺。她補充說，具有革命意義的是，這項研究還發現，用不同的方式呼吸真的能產生不同的情緒。
發表在《創傷壓力雜誌》上的一項研究發現，以呼吸為基礎的冥想能減輕美國退伍軍人的創傷後壓力。研究者們所使用的呼吸冥想被稱為淨化呼吸法，大學生練習後自稱變得“更樂觀、健康”，有焦慮障礙的人練習後自稱焦慮減輕。
改善機艙氣氛——幫助乘客應對糟糕情況
航空公司也有很多方麵需要提高（除了把機艙座位設計得可以真正容納購票者之外），比如，改善機艙氣氛。
夏威夷大學的詹姆斯博士說，“他們必須把機上乘客當成一個潛在團體”，並且采取某些團體建設的方法。一個簡單的方法是他所謂的現場人口統計：一位空乘人員站在機艙前問一些問題，比如“你們中間有多少人是返鄉”？或者“以前從未坐過飛機的請舉手”。這可能聽起來像幼兒園活動，但它能幫助乘客放鬆，讓他們更友好，願意相互交流。“它能打破隔膜和敵意。”詹姆斯博士說。
詹姆斯說，航空公司的人員還需要接受更多培訓，以便在對待乘客時更有同情心，不管是在問題出現時表現出同情心，還是在乘客詢問延誤時間時具體地說“20分鍾”，而不是“幾分鍾”，後麵這種說法給人一種不確定的感覺，讓人更沮喪。
“航空公司必須學會如何幫助乘客應對糟糕情況，”他說，“否則，情況會變得糟糕很多。”（王相宜譯）（編輯/立原）