此時的北京艦上，航海和雷達成了最忙碌的部門，對海搜索雷達發射的電磁波，在計算機的控製下，不斷改變著相位，從而完成對空間各個部分的掃描，這就是相控陣雷達，它不需要發射天線做機械運動就可以改變電磁波發射方向。
天線發出的電磁波是有形狀的，在空間中像一個花瓣，不同的位置回波強弱不同，於是根據回波的強弱就可以測得回波的方位，再利用多普勒效應，就可以測得目標的速度。
北京艦很快就測到，六艘日本軍艦，以15節的航速向自己迎麵駛來，如果繼續下去，再有18分鍾，就會和日本軍艦相遇，於是韓明光下令轉舵，艦首轉變一百八十度。
艦船的轉彎是一個很緩慢的過程，小船還好一些，那北京艦這樣十萬噸的大家夥，慣性是驚人的，盡管它的舵經過了優化設計，能夠盡可能大地產生轉彎力矩，北京艦的轉彎直徑還是會達到船長的五倍，也就是一千五百多米。
艦首轉彎一百八十度所需的直徑，是軍艦回轉性能的重要指標，它一般是轉彎半徑的零點九倍，被稱為戰術直徑。
當艦船轉彎時，阻力增大，船速不可避免地下降，東鄉平八郎敏銳地察覺到北京艦速度和方向的變化，知道北京艦要逃跑，立刻下令，全速追趕，命令一下，戰艦上的司爐們玩了命地往鍋爐裏麵添煤，東鄉平八郎默默地祈禱著，盼望著能在北京艦轉過彎之前攔截住它！
天不隨人意，北京艦就在距離日本軍艦不到兩海裏的地方轉過彎去。轉彎之後，航海部門的人立刻把這次轉彎記錄在了航跡圖上，如今的北京艦，沒有了北鬥衛星導航，沒有了陸標定位，更沒有無線電定位，定位方式就回歸到了最原始的天文導航加磁羅經上。
這種導航方式，和對麵那些追蹤它的日本軍艦如出一轍，東鄉平八郎知道這一點一定會很欣慰。
在現代艦船，尤其是軍艦裏，天文導航的地位相比較於它誕生的時候，已經無比弱化了，它最大的作用就是用來校正磁羅經的準確性，磁羅經由於製造安裝等問題，會產生誤差，這個誤差在磁羅經出廠的時候都已經測好，以表格的形式交給使用部門。
可是地球的磁場是隨時變化的，經過百年的變化，二十一世紀的磁場和十九世紀的磁場差別很大，所以出廠時候的校正表沒法使用了，天文導航就成了唯一的校正方法。就在這時，四艘巡洋艦的航速都加到了18節，眼看就要追上那艘神秘船了！
就在東鄉平八郎心跳到嗓子眼的時候，北京艦突然加了速，短短的幾分鍾時間裏，航速就從8節提高到了19節。
由於快速的巡洋艦的位置在北京艦的兩側，所以想要追上它，還需要更高的速度，於是巡洋艦再次加速，把航速加到了20節。
可是他們的加速性沒有北京艦好，在它加速的時候，北京艦又和它們拉開了一大段距離。
東鄉平八郎轉過頭，問身邊的一個頭發斑白的老人：“老師，您看這艘神秘船怎麼樣？”
老人瞪大了眼睛，搖著頭說道：“這不可能！居然有這樣的船！”