到２月２４日，多國部隊實施地麵戰役的條件已經成熟。經過３８天的空中打擊，孤立了伊拉克的領導集團，嚴重削弱了伊軍有效實施進攻和防禦的作戰能力。到地麵戰鬥發起之前，多國部隊共出動作戰和支援飛機近１０萬架次，發射巡航導彈３２３枚，其中３５枚為空射巡航導彈。在出動的全部飛機架次中，執行攻擊性作戰任務的飛機超過６０％。在多國部隊空中力量的全方位打擊下，科威特戰區的伊拉克部隊損失巨大，其指揮與控製係統基本上被摧毀。一些軍、師、旅指揮官與伊軍總部失去了聯絡。伊軍為支援科威特戰區而部署的裝備與補給有相當數量已被摧毀，後勤運輸線遭到嚴重破壞。第三階段對戰場部隊實施的遮斷作戰，沉重打擊了伊軍士氣，其開小差的比例日益提高。截至多國部隊地麵作戰行動發起前，由於開小差、供給不足和空襲造成的傷亡，伊拉克前線各作戰部隊的戰鬥力已下降約５０％，伊軍後方部隊的戰鬥力也下降了２５％以上。因此可以說，多國部隊曆時３８天的對伊全方位空襲，確保了以解放科威特為主要目標的地麵進攻作戰得以順利進行。
為地麵進攻而進行的空中支援
在地麵進攻作戰進行的４天中，多國部隊的空中力量仍對伊拉克境內的各類目標保持強大壓力。戰略空襲仍在伊拉克和科威特全境繼續進行：英國皇家空軍的ＧＲ－１飛機和“掠奪者”飛機由Ｆ－４Ｇ戰鬥機護航，轟炸了泰利勒和傑利拜機場的加固飛機掩體；一支由Ｆ－１６和Ｆ－４Ｅ戰鬥機組成的龐大編隊在Ｆ－１５、ＥＦ－１１１和Ｆ－４Ｇ的護航下，攻擊了伊拉克北部的摩蘇爾軍事研究與生產設施；一批Ｆ－１５Ｅ戰鬥機始終保持地麵警戒和空中飛行警戒狀態，隨時準備在聯合監視目標攻擊雷達係統和其他監視係統發現“飛毛腿”導彈時迅速出擊；Ｂ－５２戰略轟炸機重點轟炸了伊拉克南部的伊軍指揮、控製與通信基地。與此同時，數量更為龐大的多國部隊作戰飛機擔負了地麵戰鬥的戰場支援任務，具體行動如下：
（一）空中遮斷行動
到地麵進攻開始時，多國部隊對科威特戰區伊軍交通線實施的空中遮斷行動已摧毀了伊軍後勤係統的關鍵部分，伊軍補給品的運送降到了最低水平，前線各部隊的補給嚴重匱乏。地麵戰鬥開始後，多國部隊的空中力量除派出部分兵力對伊軍進行騷擾、遲滯外，攻擊重點已轉向靠近多國部隊地麵進攻力量的伊前線部隊及其武器裝備。當伊軍作戰部隊試圖轉移陣地、撤退或前進時，由於其行蹤被多國部隊的偵察與監視係統掌握，因而很容易遭到空中攻擊。多國部隊掌握著絕對的製空權，可以隨心所欲地對地麵交戰的伊軍實施攻擊，因而使伊地麵部隊陷入進退兩難的窘境：繼續留在原地，會遭到空襲或漸漸逼近的多國部隊地麵部隊的攻擊；放棄陣地，又會遭到多國部隊空中力量的猛烈打擊。
戰鬥中，可以發射化學彈頭的伊軍遠程火炮是多國部隊空中力量打擊的重點目標。地麵進攻開始前兩天，多國部隊的空戰計劃人員應美第７軍的要求，將Ｆ－１１１戰鬥機的攻擊對象從共和國衛隊轉向伊軍第４７步兵師的炮兵部隊，因為這支部隊配備了２０４門重型火炮，遠遠超過了其裝備定額的７２門。經過不到一天的空襲和炮擊，伊４７步兵師許多門火炮被摧毀。３６小時後，當美第７軍開始排除障礙時，其作業場地附近的伊軍火炮幾乎沒有反應，該軍在傷亡極小的情況下完成了排除障礙作業。多國部隊發起地麵戰鬥的當天，就有約８０００名伊拉克士兵投降，從戰俘的沮喪士氣中可見多國部隊空中打擊的顯著效果。許多戰俘因饑餓而身體虛弱，患病者甚多。
２月２６日夜，多國部隊監視目標係統飛機發現大批伊拉克軍車要從科威特向伊拉克方向行駛。當時，伊第３軍正設法向巴士拉方向轉移，以免遭到美第１陸戰遠征部隊和阿拉伯東線聯合部隊的毀滅性打擊。不久，該軍同占領科威特市的伊軍撤退部隊擠在了一起，行動受阻。這樣，在科威特市以北和以西的道路上到處擁塞著伊軍的大批車輛，成了多國部隊極易攻擊的目標。多國部隊空軍指揮機構得到這一消息後，立即調動大批空中力量飛往伊軍擁塞地區，對地麵上的各種伊軍車輛進行了反複空襲，攻擊行動一直延續到天亮。這次戰鬥，不僅將伊第３軍和從科威特市撤退的伊軍的裝甲輸送車輛摧毀殆盡，而且還大批殺傷了伊軍的有生力量，加速了戰役的進程。
（二）多國部隊的近距離空中支援
在地麵戰役期間，為有效實施近距離空中支援，多國部隊空軍、海軍和海軍陸戰隊派出了前方空中管製人員和海空炮火聯絡連，負責選擇與確定目標，同時引導飛機實施攻擊。此外，美國空軍和海軍陸戰隊利用前方空中管製人員與地麵部隊加強聯絡，並與其他成員國的地麵部隊保持聯係。如美空軍的一位軍官始終伴隨著埃及第４裝甲師，若該師在作戰中需要空中支援，美空軍的聯絡軍官就會迅速將此情況上報，美空軍的戰場支援飛機在很短時間內就會到達。另外，美海軍陸戰隊也向東線聯合部隊派遣了第１海空炮火聯絡連的戰術空中管製組。
在這一階段的空中支援作戰中，確定和標明目標對多國部隊的空中力量有效實施近距離空中支援至關重要。位於前方的多國部隊空中管製人員利用白磷火箭或激光指示器標明目標位置，使攻擊機駕駛員能夠發現並攻擊隱蔽在工事中的火炮、裝甲車輛和部隊，從而增強了對科威特戰區的伊拉克地麵部隊的攻擊效果。
在地麵進攻期間，多國部隊的近距離空中支援的采取多架次突擊的方式。參加突擊的飛機主要由Ａ－１０“雷電”攻擊機、ＡＶ－８Ｂ“鷂”式垂直起降攻擊機以及Ｆ－１６“戰隼”式戰鬥機擔當，因為這些飛機適於進行近距離空中支援，能在戰場附近的前方作戰機場起飛。
（三）排障作業
地麵戰役開始前，位於科威特南部的多國地麵部隊麵臨伊軍一係列十分堅固的防禦工事，這些工事是伊軍在多國部隊實施“沙漠風暴”行動之前用了５個月的時間構築的。為摧毀這些防禦工事，多國部隊空中力量采用了多種攻擊方法：Ｂ－５２轟炸機用Ｍ－１１７炸彈和ＭＫ－８２炸彈轟炸了伊軍雷區；ＭＣ－１３０飛機投擲了７０００餘公斤的ＢＬＶ－８２炸彈，以超壓衝擊波起爆地雷；海軍陸戰隊的ＡＶ－８Ｂ飛機在向雷區投擲油氣炸彈的同時，還向伊軍塹壕投放了凝固汽油彈，並攻擊了抽油站，以引燃原油；Ｆ－１１７Ａ“夜鷹”式隱形戰鬥機則向伊軍輸油管和散兵壕中的物資分發站投擲了激光製導炸彈。多國部隊空中力量所采取的這一係列戰鬥措施，為其地麵部隊順利突破伊軍防禦工事奠定了基礎。