戰鬥轟炸機在低空攻擊機場時被伊軍擊落４架。在多國部隊的損失中，除１架美軍Ｆ／Ａ－１８“大黃蜂”戰鬥機因自身原因墜毀外，其他１６架飛機皆被伊軍陸基防空火力所擊落。
奪取科戰區製空權
隨著第一階段對伊拉克戰略目標群的空中打擊取得重大戰果，從第二周開始，多國部隊將空襲的重點轉移到了奪取科威特戰區製空權上來。為完成這一任務，多國部隊空中力量重點突襲了兩類目標群，即伊空軍和科威特戰區內的伊軍防空武器係統，當然，第一階段任務中的伊拉克戰略目標仍在打擊之列，隻是強度較前一階段有所下降。另外，對伊地麵部隊的空襲仍繼續進行。
在“沙漠風暴”第一階段，伊拉克戰鬥機平均每天僅出動約３０架次，盡管如此，仍遭到了多國部隊空中力量的沉重打擊。有鑒於此，伊軍被迫將其飛機藏於戰前精心修築的加固掩體中，以保存空中力量。多國部隊計劃人員認為，伊拉克空軍仍是一支不可忽視的戰略預備力量，在與伊朗的戰爭中，伊空軍曾發揮了巨大作用，不徹底摧毀伊拉克空軍，對多國部隊的潛在空中威脅就難以消除，一旦伊拉克空軍對以色列或沙特發動一次空中進攻，將會引起難以預料的後果。因此，必須對隱藏於掩體之中的伊拉克飛機加以摧毀，以確保多國部隊掌握絕對的製空權。
戰前，伊拉克共建造了５９４個飛機掩體，其中，一些掩體采用了加固導彈發射井的技術，能承受戰術核武器空中爆炸的衝壓。
盡管如此，多國部隊的空中力量仍對其進行了有效打擊。從１月２３日起，多國部隊開始使伊空軍已失去戰鬥力，多國部隊常握了製空權。
壓製伊防空配係是多國部隊實施第二階段計劃的重要步驟，攻擊的目標包括伊拉克地空導彈係統、高炮、預警和目標跟蹤雷達以及連接這些係統的指揮與控製樞紐。該階段的攻擊為合同作戰，涉及到多國部隊的若幹成員國以及陸軍、海軍、海軍陸戰隊和空軍的各型飛機。在這一階段，專門用於執行壓製伊防空配係任務的電子戰飛機是多國部隊作戰的核心和靈魂。
在突襲伊防空武器的過程中，多國部隊出動ＥＡ－６Ｂ、Ａ－６Ｅ和Ｆ／Ａ－１８飛機為進入伊拉克南部的龐大攻擊編隊護航。這些飛機成功地使用了“戰術空射誘餌”對伊拉克防空係統實施幹擾和欺騙，並對開機搜索的伊低頻預警雷達與較高頻率的目標搜索與跟蹤雷達實施高速反輻射導彈攻擊。到第二周結束時，多國部隊從開戰伊始就付諸實施的大規模壓製伊拉克防空配係的作戰行動取得了顯著成效，大批伊軍雷達站被多國部隊的高速反輻射導彈和硬殺傷武器所摧毀，１６個截擊控製中心隻有３個還能正常工作。在戰爭後期，伊軍尚存的一些雷達站由於懼怕多國部隊高速反輻射導彈的攻擊開機十分謹慎。一位被多國部隊俘獲的伊裝甲部隊指揮官承認，他們甚至不敢使用雷達或無線電台，因為一旦開機，將會立即遭到毀滅性打擊。在科威特戰區和伊拉克境內地空導彈的雷達係統遭到破壞後，多國部隊的空中力量可以在中、高空自由地機動作戰，從而避開了低空伊殺傷力很強的高炮火力和紅外製導地空導彈的威脅。多國部隊通過對伊拉克防空配係的壓製，嚴重削弱了伊軍的防空能力，切斷了其指揮通信係統，阻止了伊拉克整個指揮體係的信息傳輸。
在第二階段空襲中，由於天氣轉晴，多國部隊更多的成員國開始參戰或增加了參戰強度：卡塔爾空軍開始首次執行作戰任務，法國空軍也將其作戰行動地域由原來的科威特戰區擴大到伊拉克全境。在此期間，切斷伊拉克通往科威特戰區運輸線的空襲行動業已展開。１月２７日，８座重要橋梁被炸斷或遭到相當程度的破壞。
此舉不僅造成了伊軍交通的阻塞，而且還由於部分橋梁為伊軍通信電纜的載體而導致其Ｃ３能力的進一步削弱。此外，多國部隊空中突擊計劃人員從這一天起開始增加力量以孤立和摧毀伊共和國衛隊和在科威特戰區的伊陸軍部隊。這些攻擊使伊拉克共和國衛隊、科威特戰區的伊軍裝甲炮兵部隊、Ｃ３係統以及後勤補給係統都遭到沉重打擊。１月２９日，伊拉克地麵部隊突入沙特阿拉伯沒有設防的邊境城鎮海夫吉。多國部隊遂抽出部分空中力量對伊軍已突入的部隊及後續部隊進行突擊，對挫敗伊軍的進攻起了重要作用。
在“沙漠風暴”第二階段的７天中，多國部隊共出動飛機１．８萬餘架次，僅損失作戰飛機３架，１架為美軍的Ｆ－１６，１架為美軍的ＡＶ－８Ｂ“鷂”式垂直起降攻擊機和１架英國皇家空軍的ＧＲ－１飛機。
伊空軍在空中格鬥中損失飛機１１架。與第一階段相比，多國部隊出動的飛機次數增加近５０％，但損失的飛機數量卻僅為前一階段的１／７，這與壓製伊防空體係取得成功有直接的關係。
進行地麵作戰的戰場準備從第三周開始，多國部隊的空中打擊進入第三階段，即進行戰場準備，為地麵進攻奠定基礎。在這一周中，駐海灣地區多國部隊的空中力量集中攻擊了共和國衛隊和科威特戰區的伊軍，打擊重點從戰略目標轉向科威特戰區的戰術目標，與此同時，駐土耳其因契爾利克基地的美聯合特遣部隊精銳部隊繼續保持對伊拉克北部和中部的壓力。本周的具體行動如下：
（一）繼續破壞伊拉克境內的重要橋梁
巴格達與科威特戰區之間交通線上的某些橋梁擔負著雙重任務，一方麵用於伊軍向前線運輸補給品，另二方麵，也是伊拉克通信電纜的載體，因此，轟炸這些橋梁不僅能切斷伊軍的補給線，而且還能破壞連接科威特戰區的伊軍通信網。鑒於此，多國部隊的空戰計劃人員將橫跨底格裏斯河和幼發拉底河上的５４座橋梁中約４０座列入打擊目標。此外，鐵路調度場、燃油庫和再補給集結地也成了多國部隊突擊的目標。
多國部隊空中力量切斷從巴士拉向南、經祖拜爾到科威特戰區的鐵路線以及底格裏斯河和幼發拉底河上橋梁的行動取得了顯著效果。遮斷攻擊大大減少了從巴格達到科威特戰區的補給運輸，使科威特戰區內的伊軍後勤供應變得極為困難和緩慢。到２月４日，抵達科威特戰區的補給數量已低於維持作戰所需要的水平。由於食品的短缺，科威特戰區內伊陸軍大多數人員身體虛弱，士氣低落，在一定程度上喪失了鬥誌。
同時，多國部隊轟炸橋梁和伊軍的Ｃ３係統對科威特戰區內伊軍的通信指揮網造成了嚴重破壞。到２月初，沿科沙邊界部署的軍和師的指揮部之間以及師與其下屬部隊之間的通信聯絡時斷時續。許多情況下，伊軍指揮官不得不用派遣通信員的原始方法與其他部隊或上下級進行聯絡。一些被俘的伊軍指揮官承認，在地麵戰役發起前，他們近兩個星期未與上級司令部聯絡過。