在此次轟炸之中日本陸軍最大的飛機製造商，中島飛機公司的設置在名古屋的飛機廠被徹底的炸毀。整個廠區，連一根完整的柱子都沒有剩下。受牽連的還有同在名古屋的日本海軍三菱飛機工廠，也受到了嚴重的損失。整個名古屋的飛機製造工業，全部都陷入了癱瘓。
為了能讓這些飛機工廠重新的恢複和建立起來，日本人不得不將位於名古屋的飛機工廠，在轟炸之下殘存的設備和工人，全部轉移到北海道以及南九州，以避開抗聯幾乎是沒完沒了的大轟炸。
而名古屋這座曆史悠久的城市，在經受了五次規模相同的密集轟炸之後，整個城市徹底的被夷為平地。全城已經找不到一處完整的建築，所有的有線通訊以及水電供應全部中斷。所有的工農業生產全部停止，幾十萬幸存的居民無家可歸。
這座城市作為一個工業區，已經喪失了所有的產能。如果不是滿地的斷壁殘垣，已經很難看得出，這裏曾經是一座繁華的工業城市。所有的繁華，都已經與日本人的那個八紘一宇的偉誌一樣，成為一堆泡影。
在名古屋被夷為平地之後，楊震的目光又轉向了神戶。相對於以機械加工著稱的名古屋，神戶這裏不僅有日本相當一部分的飛機製造基地，還是日本一個重要的煉鋼、冶金，以及化學工業基地。其重工業製造的能力，遠在名古屋之上。
在十一月初得到了八十架美國B二十四轟炸機，一百架新到的斯特林轟炸機，五十架惠利特轟炸機補充之後。抗聯集中了幾乎可以集中的所有轟炸機群，對神戶以及周邊的工業區，展開了大規模的空襲。
十月二十一日下午三時，抗聯集中了所有能夠起飛的二百四十架斯特林轟炸機，一百架惠利特轟炸機，一百二十架B二十四轟炸機，五十架B十七轟炸機，以及所有能起飛的葉二式轟炸機與伊爾四、DB三轟炸機，惠靈頓轟炸機，組成了一個空前龐大的轟炸機群。
分別從琿春、佳木斯、牡丹江、虎林四個基地起飛，在集中了抗聯全部的P四零戰鬥機護航之下，越過朝鮮半島日軍攔截線之後。在十六架電子戰和導航飛機的掩護之下，於午夜分為兩批抵達日本神戶上空。
在作為先導機的六架惠靈頓轟炸機投擲下的十八枚凝固汽油彈，燃起的熊熊大火作為地麵的引導之下。一百架惠利特轟炸機，以及二十架B十七轟炸機，率先投擲了二百噸高爆炸彈。
隨後攜帶了上千噸凝固汽油彈的四百二十架重轟炸機，采取了同時以三千米的高度投彈的戰術。將這近一千噸凝固汽油彈，全部投放在了神戶城區。一千噸的凝固汽油彈外加二百噸高爆炸彈，將這個日本最重要的工業城市之一，一次性的從地球表麵抹去。
而在重轟炸機對城區轟炸的同時，二十架協同出動，專門用來壓製防空火炮的伊爾四與DB三轟炸機，在全部出動的五十架惠靈頓轟炸機，將神戶周邊日本人的高炮陣地，也徹底炸了一個底朝天。
這些專門用於壓製防空火力的DB三轟炸機與伊爾四轟炸機，都是經過特殊改裝。機翼和機頭上，一共安裝了七門從拉格三戰鬥機，以及颶風二型戰鬥機上拆卸下來的蘇製二十毫米機炮，並攜帶了十枚五十公斤小型炸彈。
專門用來壓製日軍地麵防空炮火，減少重轟炸機損失的。這批專職對付日軍防空炮火的轟炸機，在大批轟炸機群進入日本本土之後。隻要地麵上有開火的高射炮陣地，立即俯衝下去解決。
為了解決地麵火力對轟炸機群的威脅，在最結實的惠靈頓轟炸機航程不夠的情況之下。抗聯對其進行了部分的改裝，將炸彈艙內安裝了有裝甲防護的油箱。使其航程增到了近一倍，足足有三千公裏，同時將飛機上的機載機槍數量增加到了九挺。
盡管將炸彈艙改為油箱，多少顯得有些冒險。但是這款飛機機體異常堅固，再加上增加的油箱都采取了裝甲保護，隻要飛機自身不出毛病。油箱被擊中引爆的可能性，幾乎可以說不存在。
絕大多數日本戰鬥機裝備的兩挺十二毫米性能很差的機槍，根本就無法穿透可以用結實來形容的機體。在壓製地麵火力的時候，高射機槍命中一樣沒有用。至於日軍的各種高射炮，因為是低飛大口徑的沒有用。中小口徑高炮，又可以利用速度以及堅固的機體直接略過。
相對於裝甲防護比較弱一些的伊爾四和DB三來說，這款可以說用生鐵製造惠靈頓轟炸機，幾乎成了對地壓製的主力。對於高炮陣地先用機身上的九挺十二毫米機槍掃射，然後由DB三以俯衝轟炸的模式，投擲攜帶的五十公斤炸彈，以徹底的削弱地麵防空火力。
抗聯根據名古屋大空襲總結的經驗，製定出來的這個戰術，可謂是相當的絕妙。拿著惠靈頓這種皮堅肉厚的重轟炸機，當成對地攻擊機使用。與被當成俯衝轟炸機使用的DB三、伊爾四配合，在對神戶轟炸之中起到了相當大的作用。