而在接收了這批蘇製戰鬥機之後，抗聯直接將除了四型之外的所有颶風戰鬥機，都從一線空戰之中撤了出來，轉入到對地攻擊之中。到了四三年中英國人除了斯特林轟炸機之外，已經不再提供任何型號的戰鬥機之前，抗聯所得到的颶風二型都改為對地攻擊。
在美製P四零戰鬥機，所有型號都無法與日軍新式戰鬥機抗衡的情況之下，這些蘇製戰鬥機盡管數量不多，但也成為抗聯最主要的戰鬥機。特別是在日軍三型、四型戰鬥機投入一線之後，盡管數量不多，但這批蘇製戰鬥機還是與美國援助的部分P四零K型戰鬥機，一起承擔了主要製空權爭奪的任務。
英國人颶風戰鬥機給的數量不少，到四三年中停止援助戰鬥機前，相加已經到了一千架。但最新型號的四型，數量全部加在一起也隻有四百架，剩下的還都是老式的二型。別說與日軍陸續出現的新式戰鬥機抗衡，就是與老式的一式二型戰鬥機都無法對抗。
而隨著四式疾風戰鬥機投入到戰場，就連蘇製雅克九也無法與之抗衡。楊震隻能想辦法還是與蘇聯方麵協商，最終抗聯得到蘇聯最新式的拉五FN型戰鬥機，以及後續的拉七型戰鬥機，已經是到了四四年上半年了。就那麼三百架的數量，還是楊震拿出五百輛坦克換來的。
不過蘇聯人雖說采取了偷梁換柱的辦法，在飛機型號上擺了楊震一道，也始終留了一手。但在為抗聯研製遠程戰鬥機這一點上，在楊震的一再催促之下，到是做到了協議上的約定。在四三年上半年，便將雅克九DD型，也就是超遠型戰鬥機交給了抗聯。
隻是蘇聯人隻讓阿穆爾共青城飛機廠，給製造了一百架飛機，至於剩下的還需要抗聯自己製造。蘇聯人的態度是你們要求我做的，我已經全部做到了。至於你中國人能夠製造出多少，與蘇聯人沒有任何的關係。
我已經將設計圖紙交給了你們，還派出人員協調你們生產。並通過阿穆爾共青城飛機廠，為你們培養了一大批熟練的技術工人。如果你們哪怕是一架也生產不出來，也與蘇聯人並無半點關係。
蘇聯人雖說按照抗聯的要求，給這種飛機設計了可拋棄副油箱的接口。發動機也由原型機的克裏莫夫發動機，改為颶風四型戰鬥機使用的灰背隼液冷發動機蘇聯仿製品。使得這種遠程戰鬥機，在攜帶副油箱的時候，最大續航力達到了三千五百多公裏，足足比原型機遠了一千三百多公裏。
該機配備兩挺十二毫米機槍、一門二十毫米機炮，火力也足夠對付日本本土絕大部分戰鬥機。在配備可拋棄副油箱的時候，從佳木斯、琿春一線起飛，航程可以基本覆蓋整個日本本土。但是卻沒有給抗聯提供任何的副油箱，隻給了兩個自己設計的原型。
在這批四二年底才抵達的颶風四型戰鬥機，到貨的第一時間，在經過試飛之後對其性能很滿意，對於改型飛機使用的發動機更是很滿意的抗聯。立即提供給蘇聯兩部備用發動機，由蘇聯方麵進行測繪仿製。
並要求蘇聯人在設計遠程戰鬥機的時候，使用這款英製發動機，而不是使用蘇製雅克九戰鬥機的克裏莫夫發動機。使得雅克九戰鬥機原本就相當優秀的中低空性能，變得更加的強勁。原來爬升效果不好，以及出現的最大平飛速度已經落後的老毛病，也得到了根本的改善。
通過早年對引進的美英法發動機的類似仿製工作，對山寨別人產品早就一定基礎的蘇聯人，也在第一時間完成了逆向測繪。雖說因為戰時工藝的原因，發動機的功率略有些下降。但三十七馬力的功率下降，相對於這款一千六百二十馬力的發動機來說，完全可以忽略不計。
但在使用這款英製發動機作為發動機之後，這款為抗聯專門新研製的超遠程雅克九戰鬥機，與使用蘇製克裏莫夫M一零七液冷發動機的原型機相比。整機的性能用脫胎換骨來形容，都相當的不為過。
依靠大馬力發動機，再配合雅克九本身就相當優良的空氣動力外形，其最大升限達到了一萬一千米，最大平飛速度達到了六百五十四公裏。而且雖說速度與航程，還有比不上美國幾乎在同一時間投入戰場的野馬B戰鬥機。
但是在其他性能上，尤其是盤旋性能卻是強於野馬戰鬥機。爬升率與最大升限，兩者則相差無幾。最根本的是解決了在美國人拒絕提供野馬戰鬥機的情況之下，滿足了抗聯遠程護航的需要。
不過蘇聯人卻拒絕了為抗聯生產和製造一批這款仿製發動機，隻是提供了全套圖紙、五十台發動機，外加派了兩個發動機工程師來協助抗聯獨立製造。至於抗聯想要直接訂購一千台的要求，被蘇聯人幹脆利落的拒絕了。