如果在海南整訓的日軍北調中國戰場，那麼應該從海口登船，渡過瓊州海峽之後在廣東沿海某一地登陸。而這批在海南島整訓的日軍，既然從三亞上船出發，目標隻能是與海南島隔海相對的東南亞。
而事件的發展，都是連鎖性的。日軍不拿下東南亞，就無法解決目前最急需的石油和有色金屬來源。而他們想要攻占東南亞，那麼他們不摧毀美國海軍太平洋艦隊，不奪取菲律賓群島。他們這個目標，根本就無法實現。
美國人是不會坐視日本人在東南亞英荷殖民地攻城略地不管的。部署在珍珠港的美國太平洋艦隊，以及部署在菲律賓群島不斷在增強的美國遠程轟炸機群，是日本人隻要南下就無論如何要清除的障礙。
既然日本南方軍對東南亞作戰的部隊，已經在海南島登船。那麼他們此時偷襲珍珠港，摧毀美國人太平洋艦隊的艦隊，恐怕已經抵達珍珠港附近海域。偷襲珍珠港這一改變日本命運的事件，應該不會有什麼改變。
在截獲這封電報之後，楊震便撤回了那兩架目前世界上僅有的電子信號偵察飛機。越過蘇聯境內進入日本海，風險實在是太大了。既然現在曆史的車轍還是按照原來的順序再走，楊震也就沒有必要繼續再冒這個風險了。
更何況現在這兩架飛機，還有更重要的工作要做。那就是利用飛機上裝備的束星北教授研製出來的簡易導航裝置，引導眼下航空兵正在秘密全力準備的，即將展開的第一次對日空襲。
早在此次會戰還正濃之際，楊震就讓航空兵抽調出最好的兩名作戰參謀，研究對日轟炸問題。同時命令航空兵，逐步將大部分的伊爾四轟炸機撤出戰場，轉為進行遠程跨海飛行訓練。並要求通信部和航空兵專門成立一個研發小組，解決對日轟炸導航問題。
到楊震從延安返回哈爾濱為止，對日轟炸的各種準備工作，實際上已經基本結束。那兩架無線電信號接收飛機上的無線電信號接收與側向設備，就是這段時間研究的成果。當然對日轟炸的導航，並不完全依靠這兩架飛機。
總部通信部與航空兵通信部，聯手分別在東寧、佳木斯、汪清，設置了幾個使用定向天線的大功率無線電台導航台。通過縝密的計算，這三部大功率無線電台發出的信號，至少兩部的信號，將會在日本海靠近日本本土上空交彙的。
而這兩架飛機起到的作用，就是隨同轟炸機群，利用飛機上的機載無線電測向儀捕捉這個交彙點。引導對日空襲的轟炸機編隊，尋找日本本土。至於進入日本本土之後，則依靠航空地圖和飛行儀表進行導航。
盡管導航所用的電台，也隻不過是使用特定頻率，以及定向天線的普通超大功率無線電台。飛機上安裝的也不過是普通的無線電測向儀，以及一個用來捕捉這個特製大功率專用無線電信號的接收器。而這個專用無線電信號接收器，除了可以捕捉導航電台信號之外，還可以捕捉日本本土無線電廣播的信號，作為深入日本本土之後的導航。
這些設備完成研發之後，航空兵曾經抽調過最好的飛行員，出動兩架伊爾四轟炸機與一架C四七無線電信號接收飛機組成一個小編隊，秘密穿越蘇聯濱海邊疆區，飛抵日本海上空的實驗過幾次。
盡管這個導航係統相當的簡陋，而且容易受到幹擾。同時因為精度的關係，所發射的信號交彙點，最遠隻能達到日本西海岸二百公裏之處，但是畢竟初步的解決了遠程轟炸導航的問題。
抗聯使用的蘇製伊爾四轟炸機的儀表太過於簡單，而且精度也相當的差。雖然航空兵從接到任何開始，就已經逐步使用進口的美製航空儀表替換。但是一是受製於美製進口儀表數量的不足，二也是飛機型號不同，所使用的儀表也有區別，最關鍵的還是技術手段不足。
航空兵盡管采取了多種解決問題的方法，但依舊無法完全提高伊爾四轟炸機的儀表水平落後的問題。而且在海上沒有地麵參照物，全部單靠儀表飛行，對所有參戰轟炸機飛行員的技術水平要求太高。這一點，也是目前抗聯航空兵尚無法完全達到的。
所以由楊震出主意，束星北牽頭實際執行，搞出了這麼一套簡易版的導航裝置。雖說與英德兩國的無線電導航係統相比，無論是精度還是距離都有相當大的差距。而且覆蓋範圍，也沒有能抵達日本本土。
為了解決一些信號捕捉上的問題，以及對設備進行試驗，那位狂熱的束星北教授甚至多次冒險搭乘試驗飛機，親自尋找解決問題的方法。經過多次反複試驗，雖然還有一些小的瑕疵，但是大部分的問題已經解決。基本解決了在大海上，為轟炸機群導航的問題。