而昨晚日本海軍航空兵轟炸機部隊所表現出來的極高戰術素養，也讓第一次與之交手的抗聯航空兵部隊，也大吃一驚。其夜間的低空突襲能力，轟炸的精度，尤其是轟炸機夜航的能力，普遍高於陸軍航空兵係統的關東軍航空兵團。
尤其是其在照明彈掩護之下，進行水平轟炸，以及低空進入轟炸的精度，也要高於日本陸軍航空兵。甚至在缺乏夜間導航的過程之中，單靠儀表飛行，幾乎沒有任何地麵參照物的轟炸機，迷失方向或是掉隊。
而在麵對抗聯的攔截戰鬥機的時候，這些日本海軍航空兵的精英們居然敢架勢笨重的轟炸機，與抗聯的戰鬥機玩格鬥。甚至還利用機載七點七毫米自衛機槍，擊落了一架抗聯的P四零戰鬥機。
日本海軍航空兵顯示的極高戰術素養，給因為對關東軍航空兵團屢戰屢勝，而顯得有些牛氣的抗聯航空兵深深的上了一課。讓這些不知道天高地厚的戰隼們，知道了什麼叫做天外有天。
如果不是抗聯提前在鬆花江沿岸部署了大量的高射炮兵，尤其是射速極快的中小口徑的高射炮。搞不好，昨晚上的夜間空戰之中，真的會被戰術素養極高的日本海軍航空兵從低空給偷襲得手。正是雙二十三毫米高炮與十四點五毫米高射機槍密集的火力，打破了日軍從低空偷襲的想法。
在昨晚的夜間空戰之中，雖然在雷達以及探照燈的協助之下，地麵高射炮兵與航空兵僅有的有夜戰能力的三個作戰中隊配合。對日軍來襲轟炸機，進行了全力的抵抗。一夜激戰下來，抗聯航空兵以自身戰損和事故損失十三架的代價，擊落日軍九六式轟炸機二十四架。
但航空兵與地麵高射炮兵，卻未能做到完全的攔截住日軍航空兵的夜間空襲。高射炮兵倒是還好一些，表現的至少還算發揮出了平時的訓練水平。但是航空兵的表現，卻很難讓楊震做到滿意。
整個航空兵戰鬥機部隊之中幾十個作戰中隊，數百架戰鬥機，居然能進行夜間空戰的隻有三個幾十架。而且這三個航空中隊的表現，也隻能說差強人意來形容。即便有地麵雷達的引導，但是卻依舊在出擊之時，卻還是多次丟失目標。
甚至出擊的航空兵中隊還出現在返航的時候，自己迷失目標，因為油料耗盡而迫降在野外的事情。而這十三架的戰損，還是在參與空襲的日本海航轟炸機群，並未有戰鬥機護航的情況之下。
楊震甚至不敢想象，如果出擊的日軍轟炸機群有敵機護航，以零戰的優異性能，以及日軍海航強於陸航的技戰術水平。按照今天的這個表現，航空兵出擊的這三個作戰中隊，還能回來幾架飛機？
一場漏洞百出的夜間防空作戰，讓楊震僥幸自己調集了大量的地麵高射炮兵，組成了地空聯合火力攔截網，而沒有將所有的希望都放在航空兵身上。雖然遭受了一定的損失，但是最終還是沒有被日軍得手之餘。
他也看到了很多之前因為航空兵出色表現，而被掩蓋住的一係列的問題。這些問題急需解決，雖然很多不是短時間之內可以解決的。但在楊震看來不完全是技術問題，還有態度的問題，以及眼光的問題。
盡管楊震也知道，這個時候沒有空中截擊雷達。還相對落後，既非三坐標也不是兩坐標的地麵雷達引導，也隻是能提供大致的方位。而且地麵雷達的精度，也遠不是那麼的逞心如意。
抗聯使用的是美國提供的第一代進入實戰狀態的雷達，這些雷達的性能還很不完善。不僅提供的坐標方位更是準確率相當的低，受地麵雜波的幹擾也相當的大。甚至還多次曾經出現了誤報、漏報，以及引導出錯的情況。
最誇張的一次，按照雷達顯示的坐標。起飛攔截的一個中隊十二架P四零戰鬥機，居然偏離原本要攔截的日軍轟炸機群達到一百餘公裏。不僅撲了一個空沒有攔截到預定的目標，而且還有兩架飛機因為相撞，而白白的損失掉。
而雷達的問題隻是一個方麵，同時高炮部隊與航空兵的配合上，也出現了相當多的問題。昨晚夜戰的時候，航空兵損失的十三架戰鬥機之中，居然有三架是完成作戰任務返航的時候，被自己人的高射炮兵給打下來的。
不僅損失了三架飛機，最關鍵的是三名飛行員一名陣亡，兩名到現在還下落不明。如果再加上那兩架相撞而損失掉的飛機，以及當場陣亡的兩名飛行員，僅僅昨晚一次的攔截作戰就白白的損失掉了五架飛機，五名飛行尖子。
飛機的損失，楊震可以不太在乎。但是飛行員，尤其是目前緊缺的，有夜航能力的戰鬥機飛行員的損失，卻是讓楊震很是心疼。培養一個飛行員，要付出高昂的代價。如果培養出一個有夜航能力的全天候飛行員，這個代價會更加的高昂。