去年北京到天津的驛站試驗改製中，把住宿和行路分離，在相鄰驛站實施班車或班船製度。改憑牌給馬、船，換成發放驛票上車、上船。雖然僅僅實施了半年，但是該路驛站已經收支大體平衡，既減少了朝廷補貼，也免去了地方支應之苦，可謂卓有成效。
因此臣預備把京城通往西安、太原、宣府、洛陽、濟南和通州-儀真這六條驛路，也照此進行改革。原先的水馬驛站改成旅舍和運輸公司兩個部分。
旅舍交由地方經營，而運輸公司則歸屬於朝廷進行運營。以上這六條驛路除了軍情傳遞之外，不再接受任何牌、號支應食宿和交通工具。
至於官員因為公務的出差旅行，臣請求陛下改成津貼製度，按照各官的等級及出行地方，設置津貼額度，而這六條驛路上不管官至何級，都要付錢使用。”
田仰的計劃還沒有說完，殿內的官員們就已經議論紛紛了，聲音噪雜的壓製不下去了。如果不是礙於崇禎在場，估計他們便要直接出聲駁斥田仰這個荒誕的計劃了。
按照田仰的改革驛站計劃，豈不是隻要有錢就能使用國家設立的驛站係統了，而且采用了統一定員的班車、班船形式之後，這官民主仆之間的上下尊卑關係還要不要了。
對於幾位甚為迂腐的官員言論，朱由檢聽而不聞，他清了清嗓子說道：“朝廷並無強製官員一定要使用這些驛站，既然朝廷已經給了津貼，那麼同商民一同出行覺得有失體麵的，可以乘坐自家車馬出行。
隻要不耽誤了公事，朝廷並不關心你們采用什麼方式抵達目的地，朕覺得田尚書這個計劃立意很好，沒什麼可爭論的。但凡是有利於國計民生的方案，朝廷都應該要支持。你們中的一些人天天喊著朕不要與民爭利，現在為了一點自家的體麵，居然又毫不在意百姓是否得利。這前後不一的言論，聽了很讓朕心寒。
要反對田尚書改革計劃的人，便站出來，到朕的麵前來說，不要在背後嘀嘀咕咕的，擺出一副怨婦的模樣來，這難道也是我大明官員的體麵嗎？”
崇禎疾言厲色的斥責聲，頓時壓住了殿內的議論聲音。執政一年的崇禎，已不在是剛剛登基時毫無底氣的少年天子了。
曾經把崇禎當做衝齡少年，想要把持朝中輿論的文震孟、劉鴻訓等官員，旋起旋滅，雖然在士林中深得推許，但是隨即被崇禎趕回了鄉間。雖然有不少士子為他們辯白，但是崇禎顯然毫無後悔之意。
比起此前的萬曆、天啟兩位皇帝而言，崇禎在對待政見不同的官員方麵顯然更為直接強硬。他甚至都不屑使用身邊的宦官來製約外朝，這種正麵衝撞的方式，顯然讓大明的官員們有些束手無策。
在以往，都是官員們挑皇帝的刺，從衣食住行到坐臥起居，沒有一件事不在大明官員的批評範圍之內的。不過說到底，這也是萬曆皇帝自作自受。
他廢除了張居正製定的對官員的考核製度之後，對於官員的評價，便從業務表現轉向了個人名望之大小，也就是有沒有被士林輿論進行讚頌。
也就是說，一個官員是否稱職，不在於其做了多少實際事務，而在於他有沒有一個被士林稱頌的名聲。隻要名聲夠大，為天下所矚目，自然會被連連提拔，畢竟打壓一位好官的官員，必然就是奸臣。而一個讓清官在外流落飄零的朝廷，必然是被奸邪所把持了的朝廷。昔日海剛峰的遭遇不就是如此麼？