當然有些題我認為很糟糕，像《不用時把梯子橫放》。它也是個材料作文，說，這梯子用完了之後立到這兒，有的人就怕梯子倒下來砸著人，旁邊寫個標語“注意安全”，可這些年梯子也沒倒下來過。有一回來了一個客戶，看了說這不好，改成“不用的時候把它橫放”。請根據這個寫一篇文章。
說實在的，我看完這材料，都沒明白它想說什麼。是說注意安全嗎？好像這一個細節就決定了成敗。可是材料裏專門有一句話，“擱了這些年，立著放也沒出事”。你說它想說啥？看了這麼一段文字，把我弄糊塗了。所以網上說這道作文題是當年最坑爹的作文題。
廣東的試卷挺有趣，引用了英國的曆史學家湯因比和居裏夫人的話，“如果讓你選擇一個時代，你選擇在哪個時代生活”。這跟時下流行的穿越劇差不多，但是這等於全麵考查了一個學生的綜合素質。比方說你選擇哪個時代？不管宋朝、民國、清代，甚至夏、商、周等奴隸社會，你要對那個時代有基本的了解。它等於考查你曆史知識、地理知識、人文知識，還有你自己的見識以及你對社會的認識。可以說，糅得非常巧。而且這個題寫起來，你會覺得妙趣橫生，可以自由選擇，給學生很大的空間。然後在這個大空間之下，才能真正地考查出他遣詞造句、組合文章的能力。所以說這個題也是一個不錯的題。
湖北的高考試卷也很好，對我們經常搞辯論、做電視評論節目的人來說很對口味。針對杜甫《春望》中的“烽火連三月，家書抵萬金”等詩句來說說，是那時候寫信好，還是現在高科技發短信好？高科技給你帶來的利弊是什麼？這是司空見慣的話。可是對一個學生來說，非常有利於確立他的思維。他可以采用社會現象來佐證自己的根據、佐證自己的觀點。這是非常好的一個作文題，有立論、有駁論，特別好。
我把幾個有代表性的標題作文題挑出來，大家會發現作文題往往跟整個社會的大環境有直接關係。它能反映現在這些社會環境的問題，反映我們現階段教育中的一些問題。從1977年恢複高考到現在，作文題一直是緊跟時代的脈搏，它比其他任何一道考試題目跟時代跟得都緊。
1977年、1978年、1979年、1980年那幾年，基本都喊口號，像什麼“學習雷鋒的事跡”、“戰鬥的一天”，等等。文章結尾不喊兩句口號，好像都不對似的。咱每個人都有這經曆，小時候寫作文一般都有這樣的題材：我掏下水道。髒啊，掏不掏？一咬牙，掏吧！掏完以後，手雖然髒了，但下水道幹淨了，我的心靈得到了淨化。一低頭看我胸前的紅領巾，仿佛更加鮮豔了。
你寫沒寫過這種作文？肯定寫過。走在大街上，幫一個老奶奶過馬路。人家問：小朋友，你叫什麼名字？結尾這句一定是，“我叫紅領巾”。到1980年以後，開始關注“給環保部門寫的一封信”，“毀樹容易種樹難”……這是20世紀80年代的作文題。
我是1988年參加高考的，那個時候我們的作文題叫《習慣》，反正怎麼寫都行。當然我們肯定都立意為摒棄不好的習慣，培養良好的習慣，不要讓習慣成自然，讓習慣左右自己，要做一個有主見、積極向上的人。老師告訴我們這是正確的，你按這個寫就能得高分。所以20世紀80年代的作文題雖然說關注社會熱點，但是還沒有到那種跳出各種條條框框的程度。像1980年的高考題目——“達芬奇畫蛋”，幾乎所有當年參加高考的人，都寫的是達爾文為畫一個雞蛋長年累月地訓練，付出很多很多的努力，這是值得讚揚的。
我還記得有一個考生當年寫的是，像梵高、畢加索這樣的天才，也沒畫雞蛋，沒那麼刻苦訓練，人家也成著名畫家了。結果那個學生的高考作文得了零分。所以當時高考作文被緊緊捆著。就像我們其他科目有標準答案一樣，作文其實也有個標準答案，不能偏離得太多。偏離了就是問題，所以很多學校就鍛煉出了學生怎麼應對高考作文的能力。
怎麼應對呢？我們那時候就是背格言警句，如高爾基的“我見到書，就像饑餓的人碰到麵包一樣”；列夫·托爾斯泰說，“幸福的家庭總是相似的，不幸的家庭各有各的不幸”；魯迅的……背一堆格言警句，就是為了應付高考。
然後開始大段地背事例，背一段古人事跡，然後再背一堆排比句。比如說命運是什麼？命運就是項羽烏江自刎的一聲長嘯，命運就是屈原在江邊……一連串排比句。其實這是典型的八股文，就是羅列一些現象，考誰的記憶力好、考誰背得準。你要把大段的排比句擱到高考作文裏，很多老師就給你高分。所以時間長了，語文老師都琢磨出這竅門了。有的甚至讓學生直接背例子。給你分類：反映親情的、反映友情的、反映勤奮學習的……把事例都給你找好，你背吧。
進入20世紀90年代，高考作文題開始關注社會熱點事件了，一點點轉向到了有關道德、修養這些方麵。而到了21世紀，這十年多來更多的是從人文精神方麵去關注親情、友情、愛情，關注人間正道。
我記得2009年北京高考的作文題目是《我有一雙隱形的翅膀》。有一篇非常優秀，當時讓我看了之後，心靈感到無比的震撼。這學生是這麼寫的：
從上小學起，我就知道我會上北京大學，誰讓我就住在它的隔壁。我知道有不少小學生還在農村。作為北京的孩子我有一雙隱形的翅膀，但他們沒有。外地的孩子經常會創下複讀的紀錄，這裏很少複讀。外地的孩子上北大要分數驚人，這裏的孩子還沒考，已平添了很多分。這是因為作為北京的孩子，我有一雙隱形的“翅膀”，而他們沒有……
我看了這篇文章以後特感動。毫無疑問，擁有一個城市戶籍就使你擁有了很多便利條件和待遇。這個孩子開始思索這個問題，是多麼的可貴！可是這篇文章被判為零分。
一個孩子以他相對簡單的頭腦，開始思索社會，開始關注社會熱點，關注我們這個社會不盡如人意的地方，這不恰恰是我們社會變得和諧、變得完善的一個最好的起點嗎？而你把他判零分，就在某種意義上扼殺了這個孩子這種偉大的人文關懷。所以我真有一種扼腕長歎的感覺，非常可惜。
說到這兒，我倒覺得大家應該思考一下我們最終的評判標準的問題。這個評判標準有兩層概念，一個是社會的大環境。我們可能希望孩子心靈陽光一點兒，可是陽光不等於報喜不報憂，陽光不等於隻麵對著太陽，不看身後的陰影。如果你不去關注陰暗的東西，你也不可能把陽光的東西播撒得更久。這個世上單純、正確的東西不多，複調的東西卻很多。你得允許學生有不同的思維。如果都按一個路子走，我們這世界將何其單調，就談不上自主創新了。所以這是一個社會大的環境氣候。你說按照這種方式，那學生怎麼可能從語文教育、從作文裏汲取更多的營養，收獲更多的有價值的鍛煉呢？
所以我們說給高考作文鬆綁，有兩點：一個是我們社會的環境要有更進一步的放開，在思維方麵要有更進一步的解放；第二個是，高考應試教育方式要有所改變。什麼時候各個學校可以不按照全國統考的方式，用一個試卷就決定人的一生，那麼作文才有可能真正地改變。所以那些對作文題不滿意的人，不要把這個怨恨發泄到出題的老師身上和主管考試的教育部門那兒。什麼時候這些東西有良好的改變和推動了，那麼高考作文相應就會迎來一個開放、燦爛、活躍的明天。
為了回家，拚了
每年一到春節，一票難求都是媒體熱議的一個焦點。這時，有很多人琢磨，我不去買火車票、汽車票，我能不能有其他方式回家呢？最近有一種方法比較火，那就是拚車。
拚車指的是什麼呢？其實很簡單，比如說咱們一個小區的，趕上今天我的車限行了，或者我有點兒其他意外情況，正好跟鄰居順道，於是蹭他的車，讓他把我捎到單位。有的時候關係沒那麼近，我就給你點兒油錢，你看你也方便了，我也方便了。我們管這種情況叫“拚車”。
那麼，在春節期間也可如此，比方說你是四川人，在北京工作，考慮開私家車或者租車回去，而你鄰居裏頭或者說你熟人裏頭有四川老鄉、湖北朋友、河北同事，反正大家順道，那麼，咱這一道上共同承擔油錢，然後到家了。這不挺好的事嗎，所以拚車在今年火起來了。
有人說，那以前不也有人想到這個點子，怎麼今年這個行情這麼好呢？今年有兩個大的背景，頭一個背景咱們說是“買票難”，當然這是年年都有的事。
知識鏈接
2013年春運到售票窗口買火車票比往年更難，因為鐵路部門對售票有了新規定，從2013年1月4日起，火車票可以提前20天通過互聯網和電話預售，而售票窗口則提前18天預售，對於爭分奪秒的春運售票來說，兩天的時間差足以讓很多線路的車票賣光。
那麼，鐵道部12306網上訂票和電話訂票的表現又怎樣呢？不少網上訂票的網友都有這樣的遭遇，上一秒看見票在那裏，下一秒票就沒了。有人評論說，以前春運買火車票，主要是拚排隊，而今年主要拚的是“秒殺”。為了能幫大家成功地買到火車票，有的網站還推出了搶票軟件。可以說，買票已經從以前的體力活兒，變成了現在的技術活兒。
運的過程當中來來回回跑。平均算下來，按一個人倒四次車算，大概有八億五千萬人折騰這麼一回。這麼大的需求量，就是鐵路部門使出渾身解數，恐怕也很難解決中國當前運力問題。人太多，運力跟不上，所以一票難求，費老大勁兒了。
第二個大背景是什麼呢？是高速路在節假日免收路橋費了。你琢磨琢磨，假如說咱小兩口兒，和另外小兩口兒是山東老鄉，四個人一道拚車。從北京開到濟南，油錢大概得花五百多塊錢，然後過路過橋費得四百多塊錢，加起來將近一千塊錢。分攤到每個人身上是二百五十元。今年路橋費不要了，那等於一個人就分攤一百多塊錢了。這個價格比買火車票還便宜，而且買火車票得費老大勁兒。所以說，一個買票難，一個高速路免費極大地刺激了大家的拚車熱情。
當然，有的人說費那勁兒幹嗎，買飛機票多省事，何必要費這勁兒呢？其實大家不知道，對於好多人來說，他們都不在大城市，飛機不能一下就飛到了。很多人家在下邊的縣城，甚至村鎮。他們下了飛機恐怕還得倒火車，還得倒汽車，得一步一步往家挪。你想這誰受得了啊，拚車回家，一步到位，多好的事呀。
還有人說，“我想提前兩天回去，可到節假日高速路才免收路橋費。大年三十那天，我早晨走，晚上不一定能開到家。回去為啥？就為了趕年三十，吃年夜飯。”這也不是沒訣竅，所謂上有政策下有對策。2013年2月8日是臘月二十八，臘月二十九過年，也就是2月9日過年。有的人在臘月二十八的白天就往回開，開到晚上快24點時，到達收費站附近，找個服務區待著，等到了免費的時間了，再開車出去。所以說，你想拚車回家，圖便宜、圖省心、圖不寂寞的話，你總有這樣那樣的辦法。
當然，這個拚車回家也有不少的問題。你記住天底下就沒有十全十美的事，你這裏省點兒錢那裏就費點兒事。拚車看起來比坐火車、坐飛機都便宜和方便，可是你細琢磨琢磨這裏頭也有不方便的地方。是什麼呢？隻要開車就涉及三樣——人、路、車。
先說人的問題。如果你找的是熟人當然沒問題了，一道上嘻嘻哈哈，還不寂寞。萬一這人你半生不熟的，或者就是個生人，怎麼辦？咱們有朋友在網上找拚車對象。這就是個生人。人心隔肚皮，你擔不擔心呢？所以說，拚車得找熟人，得知根知底。比如說小區的鄰居；或者咱們是朋友是同事；或者我知道你是哪個單位，跑了和尚跑不了廟。
所以要拚車，人的問題咱首先得考慮考慮，不是什麼人拚到一塊就可以走的。這是一個問題。
再說路的問題。好多朋友在市裏開車沒問題，在市裏開很快。還有不少朋友的車技是“二把刀”，又沒有開過長途車。那麼這些人能不能適應高速路？上高速路行不行？你有沒有那兩下子？再一個，南方有霜凍、北方有冰雪，你不見得能適應這種惡劣天氣之下的路麵，萬一道上出點兒事，你算算，這風險可不小啊。路上出點兒事就不是小事，大過年的，誰也不想觸這黴頭。所以說，第二個問題是你的技術能不能承擔這樣的路麵。
最後是車的問題。你的車況適不適合上高速。平常你的車就在市裏跑，問題可能暴露得不明顯，可一上道呢？所以人、車、路這三個條件，極大程度地製約了拚車的人。
所以，在拚車走之前，你一定要做好這幾方麵工作：
第一個就是剛才我說的找人，咱剛才說了最好是找熟人。最好找會開車的熟人。你倆換著開可以減輕駕駛疲勞。一個人開到底的話，會因為疲勞造成精力不集中，容易出事。
第二個，臨出發前對車況一定要有一個細致的了解，甭管是你自己的車還是租車。比方說車的發動機是什麼情況，別到時候壞到半路上了。這大冷天，叫天天不應，叫地地不靈的，可能連年也過不好。
第三個是保險問題。在上路之前，要記得第三方責任險，上車上人員責任險，最好再買一份意外險，降低風險損失。
第四個就是親兄弟明算賬，醜話得說前頭，與拚車的人簽個協議，明確每個人的責任與權利。所以說，拚車回家是個挺麻煩的事兒。大家不要一味歸心似箭地想：我著急回家，來吧，咱們一道走吧。大家一定要把這些可能發生的風險因素控製在可控範圍之內。因為這麼遠的道，平常你也不常開車，所以你要把所有可能出現的情況都考慮到了。
近年來還有另外一個現象出現，那就是由於拚車火了，租車市場也火了。有人說，回家拚的車，不是私家車嗎？不是本人的嗎？那倒不是。為什麼呢？一個是有的人圖個麵子，覺得自己的小車差點兒，所以租一輛好車回家見親戚朋友。
第五個是，拚在一起的人肯定少不了，你一家三口，他一家三口，這可能就六口人了。而且過年過節，誰不得大包小包往家帶點兒。所以，車裏空間小了不行。咱們的一般私家車，前麵為主駕駛座、副駕駛座，後麵坐兩三個人，在這時，車裏的空間不夠用。所以，很多人選擇到租車市場租大、中型的車。
而租車來拚車回家的，麻煩比你用私家車拚車的更大。這個行業屬服務性行業，往往有許多消費陷阱，你稍不留神可能就掉入陷阱了。
第一個是合同陷阱。租車得簽個合同吧。合同裏規定的甲、乙雙方的責任往往不對稱。文字陷阱很多。
例如，當看到合同中有代辦保險、年檢、養路費等字樣的時候一定要小心。代辦就是出租公司代替租車的顧客來辦理相關保險。這就存在一種可能，出租方以合同的形式把以上的相關責任——保險、年檢、養路費等責任以合同的形式轉嫁給了承租方。
第二個還有保險陷阱。保險陷阱是什麼呢？就是有的車隻買一個基本保險。所以簽合同之前你得看看這車上了什麼樣的保險。
目前汽車租賃行業的保險一般分為兩部分，一部分叫基本保險費，另一部分叫不計免賠服務費。基本險是國家規定的交強險，是必須要上的。對於基本保險費，不同的租車公司針對不同的車型，每天收20元到100元錢不等，但一般隻對1500元或2000元以上的車損進行賠付。要想避免所有車損，還需要繳納不計免賠服務費。對此各家公司各有自己的標準。所以消費者在租車時一定要仔細閱讀保險標準和賠付條款，以便在發生意外時能及時獲得應有的服務和保障。
第三個是車況陷阱，就是租車的時候以為租的這輛車挺好，結果開到半道發動機壞了。你沒能按時回家不說，把車還給他的時候，他還賴你。所以，在租車之前，一定要找個明白人檢查一下發動機。就像你買二手車，是不是得注意這些？這時，你不是也帶一個好朋友或明白人幫你看看？租車也一樣。一定要認真檢查車況，比如說車哪兒有劃痕，車哪兒有毛病了解清楚了。
第四個是價格陷阱。有時我們在街上能看見“1元租車”的字樣，啥意思呢？租我的車一塊錢一天嗎？除了花油錢外，我租你的車一天給你一塊錢，這得多便宜！其實這裏邊有價格陷阱。
簡單說吧，要租車你得交押金。比如說，這車值10萬塊錢，你交兩倍押金——交20萬。他把這20萬存銀行就能得利息，一天絕不止一塊錢。買的沒有賣的精，他能讓你算計了嗎，他得算計你！有的在油箱擱上半升油，等你還車的時候他就能拿這個揩你油。
還有的挺氣人。比方說，我提前一天回來了，去還車，他反而多收你錢。為什麼？你提前給我，這停車費誰來交？你頭一天晚上還回來行，你得給我交一晚上停車費，一小時5塊錢。你算吧，一晚上12小時，你得給我交60塊錢停車費。你看你早還還得多交錢。所以，這些事咱們要跟租車公司一點兒一點兒掰扯清楚了。
可能有的朋友本來打算拚車或者是租車拚車回家，一聽我這麼說，覺得太麻煩了，決定還是買火車票汽車票或飛機票吧。說實在的，天底下就沒有絕對省事的事兒。其實，省事就是費事。你在這兒省事，在那兒準保費事兒。要是不想遭那個買火車票的罪，你就好好琢磨琢磨拚車中的這些麻煩。你把所有困難都想到了，保證你過年過節回家時能有個順暢的心情。咱們都應該把所有的可能出現的事想到前頭，準備了總比沒準備好。
換個角度過端午
近年來，我們國家對傳統節日、傳統文化越來越重視，把端午節也定為了法定節假日。
端午節是個什麼樣的節日呢？估計不少朋友會說，端午節就是紀念屈原的節日。南方會賽龍舟、吃粽子；北邊也是吃粽子，有時候還吃雞蛋，掛個福什麼的。說這節日是為了紀念屈原，對不對呢？告訴大家，大錯特錯，這個節日的產生跟屈原沒有任何關係。大家首先從字麵上理解端午。端是開端的意思，“午”是什麼意思？就是指五月。我們的陰曆為天幹、地支配五行。比方說每年的正月到十二月，每個月份有一個地支名。正月是寅，二月是卯，三月是辰，四月是巳，五月是午。端午的意思就是五月的開端。人們為什麼定五月初五為端午節呢？按照陰曆算，正月、二月、三月處在春天，四月、五月、六月處在夏天，五月一開始進入盛夏，這時候陽氣很旺。按照傳統文化的解釋，各種邪氣、烏煙瘴氣的東西，像邪神、厲鬼容易出來，所以在陽氣特旺的五月初五這天，咱們要辟邪，所以端午節是個辟邪的節日。所以，在這一天南方有燒艾蒲、艾草之類的習俗，燒這些東西就是為了辟邪。在白娘子的故事裏邊，五月初五要喝雄黃酒。喝雄黃酒也是為了辟邪、躲避蛇蟲什麼的。
整個東亞受中國文化影響非常深，日本和韓國都有類似的節日。據說韓國為端午江陵祭申請世界非物質文化遺產，不少人一聽就來氣。人家端午祭就是由辟邪這個概念引發出來的，跟咱們這個賽龍舟吃粽子紀念屈原的端午節，關係並不是太大。為什麼端午節後來跟屈原聯係上了呢？
因為每出現一個節日的時候，大家都很自覺地願意往大人物的身上靠。因為屈原正好是五月五日這天跳江的，所以端午節就跟屈原聯係上了。有人說，“屈原跟端午節的關係，不用說，閉著眼睛我都知道”。屈原因報國無門在汨羅江邊，含恨自殺。為了不讓江裏魚吃屈原的屍體，人們包了粽子扔水裏，說：魚啊，你就吃這粽子吧，別吃三閭大夫屈原的屍體了。然後每年大家在江上劃龍舟、扔粽子紀念屈原。是不是這樣呢？這是個傳說；有沒有道理？它也有一定道理。但我要跟大家說的端午節跟屈原之間的聯係，和這個一點兒都不一樣。
首先，老百姓真的那麼愛戴屈原嗎？老百姓跟官吏之間，或者說跟統治者之間是有天然的鴻溝的。屈原在戰國年代是楚國的大臣，是三閭大夫。當時寵姬鄭秀、公子蘭和上官大夫謹尚陷害屈原，在楚懷王麵前進讒言，楚懷王把他貶到汨羅江邊。這等於是被流放了。在當時看來，被統治者流放的人在輿論當中肯定不是好人。對於這樣一個人，假如說他投江了，老百姓能有那麼大的熱情紀念他嗎？就像我們現在這個社會，如果政府把一個人判刑了，某個地方的人怎麼可能會花很大力氣去紀念這個被判刑的人呢？他被政府判刑了，就意味著主流價值觀把他摒棄在外了。老百姓怎麼可能有那麼高的判別力，能知道這個人是個好人，是個正義的人。所以，老百姓紀念屈原，我認為這是後來人們美化了屈原的後果。
郭沫若先生寫過一個話劇叫《屈原》。他把屈原寫得簡直是聖人，誰也比不了。我們要還原曆史真貌的話，倒可以這樣認為：屈原和楚懷王之間是有矛盾的。我們不否認屈原希望楚國強大，也希望楚國能夠稱霸。可當他一肚子報國的想法得不到實現的時候，難免要發牢騷。而且就我的考證而言，屈原其實不是自殺死的，而是楚懷王把他殺死的。怎麼回事兒呢？屈原的《九歌》裏頭有一篇《湘夫人》，說一個女人很漂亮，他很想跟這個女人約會什麼的。當然，有人說這是屈原自喻。其實我們從另外一個方麵想，屈原心裏有沒有這樣一個形象？有。這個人很可能地位比三閭大夫還要高，很可能是楚懷王身邊的一個女人，一個寵姬。據說楚懷王臨死的時候琢磨著，雖然我把三閭大夫屈原給流放到江邊去了，可我死了後他再回來找我的女人，那怎麼辦啊？幹脆連夜派人過去把他給殺了。據說所派的人到羅江邊時，屈原正在江上泛著小舟喝酒。後麵船追上來，屈原就跑。追上了屈原，把他捆了，擱麻袋裏，又在麻袋上綁了塊石頭，然後把屈原和石頭扔江裏去了。
你看，粽子外麵那層皮就如同罩在屈原身上的麻袋，粽子上麵的細繩就等於屈原身上捆著的繩子。你琢磨琢磨像不像？賽龍舟像是什麼呢？屈原駕著船在前麵跑，一條船在後麵攆著，上邊坐著要殺他的人。我倒覺得賽龍舟、吃粽子跟這一幕特別相似。我認為這種說法恐怕更加接近於曆史的真實。
說到這裏，有人可能要說了，老梁你太能糟踐屈原了，那麼了不起的一個愛國主義者被你說得如此不堪。這會兒我就要說到這個愛國。大家紀念屈原首先紀念什麼？屈原忠君愛國。大夥兒琢磨琢磨，為什麼幾千年來各個封建王朝一說屈原都是好詞兒，一說屈原就是他忠君愛國？這是為什麼？任何一個統治者，都希望大臣不計條件地愛護他。忠君就等於愛國。所以封建王朝把屈原捧得很高，那是有它的曆史條件的。這麼捧的話就等於告訴老百姓，要對皇上百依百順，這其實是一種愚民政策。有人說屈原愛楚國怎麼了，哪兒不對了？有句話，“春秋無義戰”，各個國家為了自己的利益鉤心鬥角。你可以說楚國對、趙國對、韓國對、衛國對，可不見得哪一個在立場上是正確的。屈原想報效楚國，他希望楚國稱霸，而楚國要稱霸就得蹂躪其他國家。大夥兒琢磨琢磨，何為正義性。所以說那個時代，你要說愛護自己的國家，其實就是為了自己稱霸。而且當時稱霸，也不外乎是為了實現個人的價值利益。當時有個成語叫“朝秦暮楚”，說我早上在秦國上班，晚上就可能給楚國效力了。當時，人們的民族立場沒有那麼堅定，誰能實現我個人的政治價值，我就投靠誰。你看孔夫子，“子三日無君，則惶惶如也，出疆必載質”。孔夫子是三天要沒有哪個國君賞識他，就惶惶如也，嚇得不行了，擔心得不行了，一出門就得帶上給國君的禮物。這是幹啥？行賄，擱現在講叫跑官賣官。再比如說張儀、蘇秦的事兒。蘇秦搞了一個“合縱”，就是把齊、楚、燕、韓、趙、魏聯合起來抗秦。張儀本來也想讓六個國家聯合在一塊兒，可來了一看蘇秦已經搞了——得了，我改“連橫”吧。於是，張儀就幫著秦國去了，他們沒有什麼對錯、是非的觀念。他們的想法就是：誰能助我實現政治理想，我就助誰稱霸天下。所以當時屈原所謂的愛國也不具備什麼正義性。
屈原這個人確實有值得學習的地方，除了他是個偉大浪漫主義詩人以外，他對自己的理想和操守堅持得特別徹底。司馬遷在《屈原賈生列傳》裏記載，“遊於江潭，行吟澤畔”。意思就是屈原在汨羅江邊來回走，嘴裏不停叨咕。估計在叨咕他自個兒寫的詩。這時來了一個漁翁，他看到屈原後，說：子非三閭大夫歟？何故而至此？意思是說，你不是三閭大夫屈原嗎？怎麼混成這個樣子了？屈原說了一句話，“舉世混濁而我獨清，眾人皆醉而我獨醒，是以見放”。這個漁夫也很有見識，說，“吾聞聖人不凝滯於物，而能與世推移”。意思就是，我聽說聖人能與時俱進，不會在一棵樹上吊死。如果別人都是很髒的話，那你稀裏糊塗地跟著混唄；眾人皆醉，你也跟著喝兩口唄，你何必自個兒難為自個兒呢？屈原一聽不願意了，說：我聽說剛洗完澡的人一定得抖摟抖摟衣服，彈彈帽子，我怎麼能受這些俗人的汙染呢？漁夫聽完之後哈哈大笑，說，你啊，堅持這個東西，我也不好說對與錯，反正我看你有點兒死心眼。你還忠於楚國，楚國的王八蛋多了去了。
這漁夫邊劃船唱道，“滄海之水清兮，可以濯我纓；滄浪之水濁兮，可以濯我足”。什麼意思？滄浪之水要是比較清的話，我就洗一洗我的帽子的纓；這水要挺髒，我就洗洗我腳。意思是，這天下要是亂的，你要有應付亂的辦法；要是天下比較“清廉”，你要有“清廉”的辦法。這也等於說，當時的老百姓不認為哪個國君就是正義的。所以我們佩服他詩寫得好，了不起。第二，他對自己的政治操守、行為操守堅持得夠堅定，能堅守自己的理想，忠於自己的信仰，這是值得稱道的。可是所謂屈原忠君愛國，我認為不值得稱道。
怎麼看愛國？愛國分成兩種，一種是廣義的，一種是狹義的。國家也分廣義和狹義。廣義的國家是什麼呢？你生活在這片土地上，你的民族、你的父老鄉親、這兒的風俗習慣，這是廣義的國家。狹義的國家是指什麼呢？你看大不列顛及北愛爾蘭聯合王國、美利堅合眾國等就是以政府為主導的這麼一個行政機器，這也叫國家。廣義的愛國是無條件的，而狹義的愛國是有條件的。無論你在這個老家，在這片土地上，遭了多大罪，哪怕漂泊到海外去了，到了一定年齡你都想回家。所以廣義的愛國是無條件的。就像我們很多海外華人一樣，看到五星紅旗升起，聽到國歌奏響，心裏就湧起那種衝動。這種愛國是無條件的。但是狹義的愛國是有條件的，狹義的國家就是指這個國家的政府。陳獨秀說過一句話，說得很好：“我們愛的是什麼國家，愛的是為老百姓謀福利的國家，我們不愛那些總讓老百姓作出犧牲的國家。”如果一個國家的政府總折騰老百姓，橫征暴斂，而不是像我們現在強調的“以人為本，立黨為公，執政為民”，這樣的國家一點兒也不“可愛”。幾千年的封建社會就是這樣，皇帝橫暴征斂的同時，告訴你要忠君愛國，告訴你愛國就等於愛皇上，等於愛我們這個政府。這是有意識地混淆、模糊這個概念。所以說，廣義的愛國值得推崇，狹義的愛國不值得推崇。一個國家對老百姓帶來好處了，以人為本了，我們就愛它；如果它侵犯了老百姓的利益，甚至發動戰爭，橫征暴斂，我們就可以摒棄它。在現代文明民主的社會，大家對愛國這種認識應該與時俱進，而不是像宣傳當中的屈原的忠君愛國，那個太狹隘了。
有的朋友要說了，我以往聽到的東西和你說的不太一樣，和你想的也不太一樣。就說屈原，怎麼他名氣那麼大，那麼了不起呢？誰給弄的呢？司馬遷是第一位。司馬遷在寫《屈原賈生列傳》之前，沒有任何典籍記載過屈原的隻言片語。我們不知道司馬遷怎麼就那麼推崇屈原，把屈原寫得那麼漂亮。到後來出了個話劇《屈原》，在話劇中屈原簡直是達到了仙佛一樣的境界了。
所以說屈原能形成今天這種形象，其實是幾千年封建王朝為了自己的統治，為了愚民而塑造起來的，那麼是誰來執行這個任務的呢？有一些文人就幹這個。
我把中國的文人分成三類，有“幫凶”的，有“幫閑”的，有“幫忙”的。第一類文人是“幫凶”的。什麼叫幫凶呢？幫助邪惡的勢力作惡，給他們尋找各種各樣的理由，出各種各樣的壞主意，跟狗頭軍師似的。幫凶文人隻要膽夠大、不知羞恥、心狠手辣就能幹，用不著多高水平。
第二類文人是“幫閑”的。這類人挺可愛，他們說我才不願意冒那險呢，我就願意為太平盛世化妝。這類文人的典型代表是司馬相如，這類文人往往很有才。不過這類人有不少屬於無恥文人，沒一點兒骨氣。
第三類叫“幫忙”的文人，這類人胸懷天下，心憂黎民，總想為這個國家為老百姓做點兒事，想為當朝統治者貢獻點兒力量。這樣的人有才能，但往往下場不好。像屈原，他一心一意想幫楚懷王的忙，卻沒想到這個君主是個王八蛋。
端午節裏的一些傳統的東西，真不一定是好的。所以我們現代人接受傳統文化時要批判地接受，我們要謹慎地對待不能夠與時俱進的東西。有的人說，你老梁盡說一些雷人的話。有不少人在電視上、在報紙上發表了觀點，有些傳統專家就說這是雷人、惡搞。我倒覺得這些觀點談不上雷人和惡搞。雷人和惡搞是指什麼呢？是指根本沒有道理的胡攪蠻纏、搞笑，這叫雷人惡搞。我能說得出道理，怎麼能叫雷人和惡搞呢？每種東西，隻能用一個途徑解讀它嗎？我想我們不要僅從一個渠道得到一種聲音，就把它當作放之四海而皆準的真理，而要多考慮考慮其背後的真相到底是什麼，我們有沒有更加合理的一種解釋；甚至我們要以寬容的心態允許不同意見的存在。這才是現代文明、民主的中國應該做的事情。