另外包括欠發達地區，像印度的市場，有一個叫“馬羅切”（音）的產品，非常老的，去年一年賣了43萬輛，很多經銷商就說，從奇瑞引進隨便一個產品進去都可以賣很多，機會的確是非常大的。包括像伊朗這個市場，是對西方比較憎恨的國家，我們的產品過去以後，他開始不信任，像我們的QQ進去以後，總是挑我們的毛病。賣出去了以後也出了幾次事故，我們的車也被撞了，結果人沒有什麼事，把人家的卡車還撞壞了。所以他現在對我們的態度完全不一樣了，我們也可以告訴他們怎麼做了。現在不光是賣整車，我們叫CBU出口。我們現在還有十多個國家做CKD，當然這裏也有SKD，就是當時西方人怎麼騙我們的方法，我們現在學會了騙人家更差的地方。SKD就是把四個輪子拆下去，發動機裝好了再拆一遍，花更大的成本運過去，主要是因為關稅。還有CKD，CKD就賺得更多了，我們要包進工廠，可能要收很高的費用了，當然我們不是做工廠的，我們把國內做工廠的設備集成起來，你做這個，你做那個，你做焊裝，你做組裝，像皮包公司一樣，把它包起來，把國內的企業也帶出去。然後，在那個地方，我們就派人指導，說我們的人員是專家，每天都是按照美元計算的。然後開始技術轉讓費，過去以後，技術要算錢，但是真正的技術不給人家，實際上就是裝配工藝，那個東西都給他們了以後，我們就沒什麼賣的了，所以技術這一塊我們還可以收很多錢。然後他們可以國產化，國產化之後我們賺什麼錢？他每掙一個百分點，我們還有源源不斷的利潤。這樣我們不斷地做一些事情，有很多地方歡迎我們做這樣的事情，改變了當地的工業結構，也能做汽車了，也得到了政府的支持和其他方麵的支持。
很多國家的確是非常歡迎的，因為本來很多國家是要買汽車的，他本國不會做汽車，買的西方汽車非常貴，我們幫助他們做的便宜一點，並且在當地做，這樣當地還有就業機會，通過這種方式來擴大中國產品出口的結構和附加值，我們不能光出口我們的鞋和襪子，我們也要出口讓人家看得起的產品。
當然，這種情況變化是完全不一樣的，盡管我們也是在做CPAD，但是過去我們國家很多汽車廠把人家的散件拿到中國組裝，然後把產品賣給中國用戶，我們現在把中國的散件拿到國外組裝，完全反了，我們現在也在談技術轉讓，但是我們是賣技術，我們很多人以前是買技術的，我們原來是引進、落後、再引進、再落後，我們現在也讓別人從我們這裏引進，然後讓人家落後、再引進、再落後。他們有時候抱怨我們，說中國人比較狡猾，我們過去拿老車給他們看，後來看到我們有更漂亮的車子，說怎麼不拿來，我說賣那個，我們老車就賣不掉了。
我們也在跟美國談合資。我們過去企業合資，是人家拿技術，拿品牌，我們拿票子，我們拿市場，最後我們出勞動力。現在我們是怎麼合資？我們是拿我們的品牌，拿我們的無形資產。我們的品牌是每賣一輛車必須給我們80美元的錢，有品牌使用費，實際上我們現在的品牌還不怎麼掙錢，也80美元1輛車。我們現在剛剛起步，剛剛取得一點成果，就相當不錯。
後麵沒有什麼太多講的了，大家有什麼問題，可以向我提問了。
主持人（歐陽夏丹）：非常感謝尹先生，尹先生的演講很精彩，現場的笑聲和掌聲不斷，我覺得尹先生演講是表麵上很謙虛，實際上已經內心澎湃，感覺到很自豪，是不是這樣？
我已經看出來了，現場有很多同學們已經有點躍躍欲試了，以後沒準會到奇瑞工作，我早就聽說尹先生特別擅長挖人，忽悠的本事特別大，今天大家聚在一起機會挺難得的，我們給一個機會給尹先生，也給機會給同學們，誰對奇瑞感興趣，舉手示意一下，現場到前麵來。鑒於尹先生的個人魅力，我考慮了一下，還是不找女生了，找一位男同學好不好？我們現場也感受一下我們尹先生忽悠的本事到底有多大，看你怎麼說服這位同學到奇瑞公司。
學生：尹總你好，我是清華大學汽車工程係，明年就要畢業的一名碩士研究生。我一直非常關注奇瑞汽車的發展，我碩士畢業的論文研究的方向，跟奇瑞汽車最近的研究方向也是比較一致的，我是做混合動力汽車的。剛才尹總已經說了，奇瑞以後要想取得長遠的發展，新能源汽車是非常重要的，已經把它列入到未來5年還是未來10年的發展遠景目標當中，我對奇瑞這一點非常有興趣，也特別希望有機會能加盟奇瑞。
主持人（歐陽夏丹）：先等會兒，你大致的情況我們已經了解了，但是你現在不能對奇瑞表現得非常有興趣，我們想看他怎麼忽悠你的。