少年兒童怎樣注意交通安全
青少年尤其是少年兒童，他們易遭車禍，這同他們的生理、心理特征有關。少年兒童正處在身體發育時期，身手敏捷，愛動好跑。但由於生理條件的限製，又決定了他們的活動能力與認識水平存在著與行的矛盾，在心理上往往表現為反應快，顧慮少，不穩定，隻從個人興趣出發，不會顧及未來效果，好冒險蠻幹。
根據少年兒童生理心理上的這些弱點，要特別注意交通安全。
1.增強紅綠燈意識
紅綠燈是設在街道路口的交通信號裝置。它像無聲的指揮官，不斷發出各種指令，把不同方向的車輛、行人從時間和空間上隔開，指揮它們有秩序地通過路口，以保障交通安全與暢通。小朋友們千萬不要以為信號燈隻是對機動車起作用，非機動車和行人可以任意行走。要知道，交通信號對所有交通參與者的限製都是一樣的。“紅燈停，綠燈行”按信號燈的指示通行，起步時向左右兩邊看是否有來車，然後從人行橫道橫過馬路。這樣通過路口就很安全。我們應該從小培養這種“紅綠燈意識”，自覺地接受交通信號的指揮。
2.學齡前兒童過馬路要讓大人牽引
一些小朋友過馬路時，不願讓大人牽手而行，喜歡單獨行動，東奔西跑。路上車來車往，稍不注意就容易發生事故。因為學齡前兒童往往視野狹窄，不能全麵觀察道路情況。由於經驗不足，對車速與距離缺乏正確估計。還有他們思想簡單，容易胡衝亂撞。為了防止學齡前兒童在人行道上亂跑幹擾交通秩序或突然闖入車行道，不要讓兒童單獨上街。他們如在街道或公路上行走，必須有成年人帶領。
3.不要在車輛臨近時突然橫過馬路
現實生活中常見這種鏡頭：大人、小孩各走道路一邊，當遇到險情時，小孩突然向大人一邊奔跑，盡管飛馳而來的車輛緊急刹車，但車輛還是將小孩撞倒了。這種情況，主要是橫穿者距離車輛太近，即使駕駛員采取緊急停車措施，惡果仍不可避免。人在奔跑中，突然要立即停下來，人就會不由自主向前衝出幾步，這就是力的慣性作用。再說，人的大腦從接受外界信號到是否決定停步到最後停下來有一個過程。汽車也是這樣，當行駛中司機發現危險情況時，立即將右腳從油門踏板迅速移動到刹車踏板緊急掣動時，也有一個過程；再加上行駛的汽車有慣性，不能一刹即停。最安全之策，隻能是：不要在汽車臨近時突然橫穿馬路。
4.不要扒車
一些小孩出於好奇，常常利用車輛起步、上坡、減速時扒車，或作遊戲或以扒車代步。由於機動車的速度比人行走的速度要快得多，扒車的人隨著車速的不斷提高和時間的延長，手臂的力量逐漸減弱，心情也愈加緊張，上下為難。如脫手落地，就會跌倒或摔傷。還有扒上車的人自然要跳車，這就更加危險。因駕駛員不知道車上有人，車速很快，而跳車人很難克服自身的慣性，往下一跳勢必跌倒，甚至造成生命危險。
行人過馬路怎樣注意安全
現代社會，生活節奏快，交通繁忙，最容易發生不幸事故。各種車禍的情況顯示，行人仍然是導致交通意外的最大受害者。在因車禍而喪失的罹難者中，行人約占70%～80%。
據分析數字顯示，交通意外的一個主要原因，在於行人不依交通標誌橫過馬路。
行人最經常觸犯的交通條例有六項。
1.疏忽地使用道路而危及本身或他人的安全。
2.在斑馬線管製範圍外橫過馬路而不使用斑馬線。
3.在設有交通燈的15米範圍內橫過馬路，而不使用燈前之過路線或不依燈號指示。
4.在設有行人天橋或行人隧道的15米內橫過馬路，而不使用該行人天橋或隧道。
5.攀越或穿過路邊或路中心安全島的鐵欄走過馬路。
6.在馬路上停留超過橫過馬路所需的時間。
這麼多人觸犯交通條例，其原因不外乎四點。①趕時間；②缺乏耐性；③貪方便；④認為不依交通規則，並不是什麼大過錯。
行人是“皮包肉”，車輛是“鐵包人”一旦發生意外，受損失重的不用說也是行人。
被“馬路虎口”吞沒的行人中，孩童和老人又占有相當的數量。資料顯示，精神不集中，這是孩童遇車禍的主因。特別是戴耳機過馬路，時刻都會自招車禍。資料還顯示，幾乎所有因車禍喪生的兒童，都是男孩子。老人在交通意外中占上一個高比率，原因主要是反應遲鈍，行為緩慢，聽覺衰退。
欲速不達，車禍堪驚！行人過馬路有安全步驟。即使是在行人過路線上，每當要橫過馬路和或腳踏出馬路時，就要遵守交通守則，始可保安全無虞，尤以帶領著兒童過馬路的家長為然。亂過馬路除會被警察訓戒外，還做“敢死隊”，殊不值得！
過馬路的基本步驟如下。
1.首先選擇行人路上可以安全過馬路之處站定。
2.環顧四周及留意是否聽到有車輛的聲音。
3.有車輛駛近，先讓它駛過，留意有無其他車輛隨後而至。
4.如附近已無車輛，便直線通過馬路。
5.過馬路途中，仍要小心留意車輛，自然更不宜貪快強行過馬路。
車輛行人過鐵道路口時怎樣注意安全
火車車速快、車身長不容易製動，故在鐵道路口容易發生與其他車輛及行人相撞地的交通事故。因此，車輛行人過鐵道路口時更應遵守交通規定，注意交通安全。
1.車輛通過鐵道路口時，時速不能超過20千米，拖拉機不能超過15千米，並要服從鐵路管理人員的指揮。
2.車輛、行人過鐵道路口遇有道口欄杆(欄門)關閉、音響發出報警、紅燈亮或看守人員示意停止行進時，須靠道路右側和人行道依次停在停止線以外或距最外股鐵軌5米以外。行人不能倚扒鐵道口的欄杆。
3.通過無人看守的道口時，要一停二看三通過。如路口兩邊有物體擋住視線，看不清有無火車駛近時，司機應下車察看，不能貿然通過，更不能與火車搶行。
4.通過有人看守的鐵道路口，遇有兩個紅燈交替閃爍或紅燈亮時，不準通過；白燈亮時可以通過；紅燈和白燈同時熄滅時，表示道口信號無效，按無人看守道口的要求通過。另外，還要注意一方列車已通過，又從另一方駛來列車，或道口欄杆、報警器等發生故障等情況。
5.車輛在鐵路道口停車等待通過時要拉緊手閘製動，以防車輛溜滑。火車通過後立即起步。穿越鐵路應一氣通過，不得在火車通過區內變速、製動、停車。緊握方向盤，防止車越軌道時方向盤轉動擊傷手臂。車輛一旦在鐵路上熄火，應立即設法移離鐵路。在火車即將來臨的緊急情況下，可用起動機直接將車駛離鐵路。如實在無法將車駛離，要上前迎著列車晃動紅色衣物，告知列車司機采取緊急措施。第六，載運百噸以上大型設備構件的車輛，應事先與鐵路部門聯係，按指定的鐵道路口及時間通過，以免發生事故。
夜間行路怎樣安全防範
1.保持警惕性。女性單獨夜間行走，如果是經常走的街道，要記住晚上營業的商店、治安崗亭或附近居民住宅、派出所等；如果是陌生的街道，要選擇有路燈設施、行人較多的路線，要選擇路中間明亮處行走，不要緊挨路邊兩側而行。同時，對路邊黑暗處要有戒備。
2.陌生男人問路不要出於好心領他去，如發現有人尾隨要設法擺脫；女性向陌生男人問路後，不要跟隨他去。