1943年7月10日淩晨2時45分，美軍和英軍分別在傑拉和錫臘庫紮地區登陸。英軍第5師於當天傍晚攻下錫拉庫薩。在諾托灣登陸的英軍第30軍也穩住了登陸場。英軍第一天占領了寬100公裏、深10至15公裏的登陸場。
美軍並不那麼幸運，美軍在南部海岸的登陸受到了風和海浪的影響，再加上岸上敵人的抵抗頑強。不過，10日結束時，美軍3個師的突擊部隊仍然登陸了，攻下傑拉和利卡塔，擁有3處各寬15公裏、深5公裏的登陸場。
島上的守軍沒有料到，盟軍會在這個鬼天氣登陸，使盟軍登陸部隊占了便宜。
在艦載部隊登陸之前，由英美空軍部隊實施了第二次世界大戰中的第一次大規模空降。
正在盟軍官兵源源不斷地登陸時，為了支援海上登陸而發動的空降作戰卻很不順利。在夜間讓一大群飛機在自己的艦隊上空飛行是危險的，即使事先告誡軍艦不許開火也是如此。
空降作戰根據“愛斯基摩人”作戰計劃實施，美國第7集團軍和英國第8集團軍都在登陸前使用空降兵攻占登陸場，以保證登陸部隊成功登陸。
根據“愛斯基摩人”計劃，自4月上旬起，參加作戰的空降兵部隊就在摩洛哥的烏季達地區進行了空降模擬演習。
為了空降成功，6月10日夜晚，蓋文上校和兩名營長、3名運輸指揮官，坐飛機在西西裏島上麵進行了偵察。通過細心地偵察，掌握了西西裏島的地形特點。
6月中旬左右，美國空降兵第82師和英國空降兵第l師從突尼斯出發。空降兵部隊都到達出發地點後，對傘兵的武器裝備和物資裝備逐一檢查，對物資都過了秤，進行空投試驗。
7月8日傍晚，空降部隊準備起飛。這時，天空晴朗，空降兵們士氣高昂。
7月9日晨，空降兵們醒來，風力在逐漸加大。他們憂慮地望著天空，渴望天氣的好轉。下午，風力達到七級。
就在蓋文上校和希克斯將軍感到不安的時候，他們同時接到了上級發來的命令：“天氣會更壞，仍按計劃執行。”
18時42分至20時20分，在希克斯將軍的率領下，英軍空降第1旅2578人，乘坐由運輸機編隊牽引的137架滑翔機起飛了。
為了不讓西西裏守軍的雷達過早發現，運輸機編隊低空飛行。由於雲層過厚風力太大，飛行員十分緊張，運輸機在靠近西西裏島時沒有按計劃升高，在離海岸還有2700米的海麵上低空解纜。137架滑翔機在風中搖搖晃晃，有69架滑翔機墜入海中，10架滑翔機失蹤，其他的滑翔機著陸，有的被撞毀，有的遠離登陸地點。
隻有2架滑翔機在彭德格朗大橋附近著陸，空降兵立即整理隊伍，向大橋衝去，幹掉了守橋意軍，占領了大橋，並且就地構築工事。10日早晨，近100名空降兵趕到大橋支援。
7月9日20時45分，美軍空降兵第一分隊3405人，乘226架運輸機出發了。
運輸機在茫茫的夜空中向前飛行。為了防止發生碰撞事故，傘兵們穿上了海上救生衣。
機艙外什麼都看不到，緊張的氣氛充滿了每個機艙。傘兵們等待著一場生與死的較量。
3個小時的飛行中，因為天氣不好，缺乏經驗的領航員使運輸機編隊散亂，遠離預定航線，運輸機群競向西西裏島東岸飛去了。
飛近海岸時，傘兵們脫掉救生衣，背起降落傘。運輸機群找不到空降場，又飛回海上重新尋找，反複多次，在高射炮火中盤旋1個多小時，8架運輸機被擊落，13架被擊傷，3架返回基地，剩下的飛機於10日零時30分，把傘兵分散空降在20個地點。
美空降兵偏離預定登陸地點最遠者達80多公裏，空降散布麵積很大。
美軍空降兵著陸後，被大風刮到房子上和樹上撞傷。降落到登陸地的人數不足500名，這些傘兵著陸後，占領丁尼塞米附近的一個十字路口。