這之後，他們又進行了三次試飛，累計飛行59秒，要不是強風把飛機吹翻，他們可能還要不停地飛下去。
然而，新聞界對此反應冷淡。因為，在萊特兄弟以前也有一個人嚐試過動力飛行，這就是斯密森協會主席蘭利博士。當時，他不僅得到了政府的資助，而且還有大批一流人才在他手下工作。但是，他的兩次試飛均以失敗告終。社會失去了對他們信任，不久之後蘭利便鬱鬱而終。一個大名鼎鼎的科學家都沒能使動力飛機上天，更何況是一對毫無地位、聲望的修車匠兄弟呢？萊特兄弟不僅沒有得到應有的榮譽，反而受到了尖苛的諷刺和嘲笑。而且，更令人啼笑皆非的是，在萊特兄弟數次成功之後，仍有報紙刊登一些權威科學家的話：靠比空氣重的飛行器飛行是不可能實現的。
萊特兄弟毫不介意這些，因為有許多航空事業支持者不斷鼓勵著他們進取。他們的飛機有了很大的發展。到1908年時，萊特兄弟的飛機已可以持續飛行一小時以上，飛行距離可以超過100公裏。此時，他們認為飛行器的時代已經到了，於是不斷地向各國政府宣傳他們的飛機，然而得到的答複都令人失望。還好，在友人的支持下，萊特兄弟決定到歐洲進行巡回飛行表演。
1908年8月8日，好運終於來臨。威爾伯·萊特駕駛著他的飛機在眾多法國名流麵前進行公開表演。此時，人們再也不能不為眼前的情景感到驚訝了：這架飛機已經在空中盤旋100多圈，停空時間達1個多小時，它打破了以往任何飛機所創下的所有記錄，而且能夠爬高、傾斜、平衡地飛8字。第二天，幾乎所有的報紙都報導了這一新聞。從此，一股航空熱潮逐漸掀起，前來參觀觀摩、體驗飛行的人絡繹不絕，其中，甚至還包括西班牙國王阿方索和英國國王愛德華七世。
10個月之後，奧維爾·萊特和他的飛機也在華盛頓梅雅要塞大出風頭，它的飛行性能大大超過了美國國防部所製定的苛刻要求，終於得到了政府的采納。
飛機終於到了實用階段。1909年11月，兄弟倆在代頓鎮創立了萊特飛機公司，他們孜孜不倦地埋頭研究，一架架性能更為優異的飛機從飛機廠出廠。到了第一次世界大戰末期，萊特公司生產的2000多台發動機正在世界各個角落上空運轉。
1912年5月，年僅45歲的哥哥威爾伯·萊特因病英年早逝。
奧維爾·萊特強忍悲痛，繼承兄長的遺誌，繼續發展壯大自己的公司，到了後來，它已成為擁有大小公司，資產上百億元的公司，在美國算得上是首屈一指的大企業了。
1947年，美國最大的航空公司——泛美航空公司特別邀請動力飛行的創始人奧維爾乘坐當時最豪華的客機升空旅遊，他深深地為現代科技的迅速發展而感慨：僅僅49年，動力飛機發展到如此地步，他感到滿足了。
1948年元月，一代航空巨星隕落：76歲的奧維爾·萊特與世長辭。
萊特兄弟為現代航空工業的發展作出了傑出的貢獻，實現了人們多年來的夢想。他們的名字將永遠留在史冊上為後人所敬仰。