鯤潛深海為厚積，鵬飛衝天爭一鳴
《莊子·內篇·逍遙遊第一》說，“北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千裏也；化而為鳥，其名為鵬。鵬之背，不知其幾千裏也；怒而飛，其翼若垂天之雲。”莊子說深海裏頭有條魚，突然一變，就變成了天上會飛的大鵬鳥。
南懷瑾先生解釋說，“鯤化鵬”這個問題含意豐富，它包含了兩個方麵——“沉潛”與“飛動”。南懷瑾先生講解《逍遙遊》告訴了人們一個道理：人生的某個時刻，或是一個人年輕之時，或是修道還沒有成功的時候，或是倒黴得沒有辦法的時候，必須“沉潛”在深水裏頭，動都不要動。隻要修到相當的程度，搖身一變，便能升華高飛了。
南先生在這裏講述的“深海沉潛”與“一怒而飛”，讓我們想起了“不鳴則已，一鳴驚人”的曆史故事。春秋時代楚國著名的賢君楚莊王，少年即位，麵對混亂不堪的朝政，為了穩住事態，他表麵上三年不理朝政，聲色犬馬，實則在暗地裏等待時機，人問之，曰：“三年不飛，飛將衝天；三年不鳴，鳴將驚人。”果然，不久後，他厚積薄發，勵精圖治，在位的22年間，知人善任，整頓朝綱，興修水利，重農務商，使國力日漸強盛，先後滅庸、伐宋、攻陳、圍鄭，陳兵於周郊，問鼎周王朝，成為曆史上著名的春秋五霸之一。此正是“不鳴則已，一鳴驚人”的典型。在現代社會，也有很多厚積薄發的故事；很多人在經曆了一次又一次的挫折之後，披荊斬棘，終於闖出了自己的一片天地。
李·艾柯卡曾是美國福特汽車公司的總經理，後來又成了克萊斯勒汽車公司的總經理。作為一個聰明人，他的座右銘是：“奮力向前。即使時運不濟，也永不絕望，哪怕天崩地裂。”他1985年發表的自傳，成為有史以來非小說類書籍中最暢銷的書，印數高達150萬冊。艾柯卡不光有成功的歡樂，也有挫折的懊喪。他的一生，用他自己的話來說，叫做“苦樂參半”，1946年8月，21歲的艾柯卡到福特汽車公司當了一名見習工程師。但他對和機器做伴、做技術工作不感興趣。他喜歡和人打交道，想搞經銷。
艾柯卡靠自己的奮鬥，由一名普通的推銷員，終於當上了福特公司的總經理。但是，1978年的一天，他被董事長亨利·福特開除了。當了8年的總經理、在福特工作已32年、一帆風順、從來沒有在別的地方工作過的艾柯卡，突然間失業了。昨天他還是英雄，今天卻好像成了麻風病患者，人人都遠遠避開他，過去公司裏的所有朋友都拋棄了他，這是他生命中最大的打擊。“艱苦的日子一旦來臨，除了做個深呼吸、咬緊牙關、盡其所能外，實在也別無選擇。”艾柯卡是這麼說的，最後也是這麼做的。他沒有倒下去。他接受了一個新的挑戰：應聘到瀕臨破產的克萊斯勒汽車公司出任總經理。
艾柯卡，這位在世界第二大汽車公司當了5年總經理的人，憑他的智慧、膽識和魄力，大刀闊斧地對企業進行了整頓、改革，並向政府求援，舌戰國會議員，取得了巨額貸款，重振企業雄風。1983年8月，艾柯卡把麵額高達八億多美元的支票交給銀行代表。至此，克萊斯勒還清了所有債務。
兩則故事，講述的是同樣的道理：成敗宛若兩重天，人生必須厚積薄發，時機未達之時，靜若處子，沉心定氣，臥薪嚐膽；一旦時機成熟，動如脫兔，靈敏應對，抓住機遇，扶搖直上。孟子曰：“大丈夫窮則獨善其身，達則兼濟天下。”南懷瑾先生說，這句話其實也是沉潛以待的深刻解讀，千年前的古人便將“厚積”與“薄發”的辯證法詮釋得淋漓盡致。
一位年輕的畫家，在他剛出道時，三年沒有賣出去一幅畫，這讓他很苦惱。於是，他去請教一位世界聞名的老畫家，他想知道為什麼自己整整三年居然連一幅畫都賣不出去。那位老畫家微微一笑，問他每畫一幅畫大概用多長時間。他說一般是一兩天吧，最多不過三天。那老畫家於是對他說，年輕人，那你換種方式試試吧，你用三年的時間去畫一幅畫，我保證你的畫一兩天就可以賣出去，最多不會超過三天。年輕人依法而行，果如老畫家所料。
在成功麵前，“厚積”才能“薄發”，急功近利隻會讓事情更糟。曾經聽到過這樣一個問題：怎樣在不破壞天鵝高貴優雅的觀賞姿態的同時剝奪它的飛翔習性？一個兩全其美的辦法便是——盡量縮小水域的空間，因為天鵝在展翅高飛之前，必須有一段足夠長的水麵供它滑翔，如果助跑線的長度過短，天鵝就難以施展它擁抱藍天的理想了。久而久之，這群天鵝便會喪失飛翔的信念，甚至泯滅了飛翔的本能。人又何嚐不是如此，沉潛的日子相當於長長的助跑線，能夠讓你飛得更高更遠。成功絕不是一蹴而就的，隻有靜下心來日積月累地積蓄力量，才能夠“繩鋸木斷，水滴石穿”。