一、構件安裝前的準備工作
（一）場地清理與鋪設道路
起重機進場之前，按照現場平麵布置圖，標出起重機的開行路線，清理道路上的雜物，並進行平整壓實。在回填土或鬆軟地基上，要用枕木或厚鋼板鋪墊。雨季施工，要做好施工排水工作。
（二）構件的運輸、堆放與臨時加固
１．構件的運輸
鋼筋混凝土構件的運輸多采用汽車運輸，選用載重量較大的載重汽車和半拖式或全拖式的平板拖車。構件在運輸過程中必須保證構件不變形、不傾倒、不損壞。為此，要求路麵平直，並有足夠的寬度和轉彎半徑；構件運輸時，支墊位置和方法應正確、合理，符合構件受力情況，防止構件開裂，按路麵情況掌握行車速度，盡量保持平穩，減少振動和衝擊。
２．構件的堆放
構件應按照施工組織設計的平麵布置圖進行堆放，避免進行二次搬運。堆放構件的場地應平整堅實並有排水措施。構件根據其剛度和受力情況，確定平放或立放，堆放的構件必須保持穩定。水平分層堆放的構件，層與層之間應以墊木隔開，各層墊木的位置應在同一條垂直線上，以免構件折斷。構件堆垛的高度應按構件強度、堆場地麵的承載力、墊木的強度和堆垛的穩定性而定。
３．構件的臨時加固
在吊裝前須進行吊裝應力的驗算，並采取適當的臨時加固措施。
（三）構件的檢查與清理
構件安裝前應對所有構件進行全麵檢查。
（１）數量。各類構件的數量是否與設計的件數相符。
（２）強度。安裝時混凝土的強度應不低於設計強度等級的７０％。對於一些大跨度或重要構件，如屋架，則應達到１００％的設計強度等級。對於預應力混凝土屋架，孔道灌漿強度應不低於１５Ｎ／ｍｍ2。
（３）外形尺寸。構件的外形尺寸，預埋件的位置和尺寸，吊環的位置和規格，接頭的鋼筋長度等是否符合設計要求，具體檢查內容如下：
１）柱子。檢查總長度，柱腳底麵平整度，柱腳到牛腿麵的長度，截麵尺寸，預埋件的位置和尺寸等。
２）屋架。檢查總長度及跨度，是否與軸線尺寸相吻合。屋架側向彎曲，連接屋麵板、天窗架等構件用的預埋件的位置等。
３）吊車梁。檢查總長度、高度、側向彎曲、預埋件位置等。
４）外表麵。檢查構件外表有無損傷、缺陷、變形；預埋件上有無粘砂漿等汙物；吊環有無損傷、變形，能否穿卡環或鋼絲繩等。預埋件上若粘有砂漿等汙物，均應清除，以免影響拚裝與焊接。
構件檢查應做記錄，對不合格的構件，應會同有關單位研究，並采取適當措施，才可進行安裝。
（四）構件的彈線與編號
構件經檢查合格後，即可在構件表麵上彈出中心線，以作為構件安裝、對位、校正的依據。對形狀複雜的構件，還要標出它的重心和綁紮點的位置。具體要求是：
（１）柱子。要在三個麵上彈出安裝中心線。矩形截麵可按幾何中心線彈線；工字形截麵柱，除在矩形截麵彈出中心線外，為便於觀察及避免視差，還應在工字形截麵的翼緣部位彈出一條與中心線平行的線。所彈中心線的位置應與柱基杯口麵上的安裝中心線相吻合。此外，在柱頂與牛腿麵上要彈出屋架與吊車梁的安裝中心線。
（２）屋架。屋架上弦頂麵應彈出幾何中心線，並從跨度中央向兩端分別彈出天窗架、屋麵板或檁條的安裝位置線，在屋架的兩個端頭，彈出屋架的安裝中心線。
（３）梁。在梁的兩端及頂麵彈出安裝中心線。在彈線的同時，應按圖紙對構件進行編號，號碼要寫在明顯部位。不易辨別上下左右的構件，應在構件上標明記號，以免安裝時將方向搞錯。
（五）鋼筋混凝土杯形基礎的準備
基礎準備工作主要有以下兩項：
（１）檢查杯口尺寸，並根據柱網軸線在基礎頂麵彈出十字交叉的安裝中心線，用於柱子校正。中心線對定位軸線的允許偏差為±１０ｍｍ。
（２）在杯口內壁測設一水平線。並對杯底標高進行一次抄平與調整，以便柱子安裝後其牛腿麵標高能符合設計要求。調整時先用尺測出杯底實際標高Ｈ１（小柱測中間一點，大柱測四個角點）。牛腿麵設計標高Ｈ２與杯底實際標高的差，就是柱腳底麵至牛腿麵應有的長度ｌ１，再與柱實際長度ｌ２相比（其差值就是製作誤差），即可算出杯底標高調整值△Ｈ，結合柱腳底麵平整程度，用水泥砂漿或細石混凝土將杯底墊至所需高度。標高允許偏差為±５ｍｍ。
（六）料具的準備
結構安裝之前，要準備好鋼絲繩、吊具、吊索、滑車等；還要配備電焊機、電焊條。為配合高空作業，便於人員上下，準備好輕便的竹梯或掛梯。為臨進固定柱子和調整構件的標高，準備好各種規格的墊鐵、木楔或鋼楔。
二、構件的安裝工藝
（一）柱子的安裝
柱子的安裝工藝，包括綁紮、吊升、就位、臨時固定、校正、最後固定等工序。
１．綁紮綁紮柱子用的吊具有吊索、卡環和鐵扁擔等。為使在高空中脫鉤方便，盡量采用活絡式卡環。為避免起吊時吊索磨損構件表麵，要在吊索與構件之間墊以麻袋或木板。
柱子的綁紮位置和綁紮點，要根據柱子的形狀、斷麵、長度、配筋和起重機性能等確定。中、小型柱子（重１３０ｋＮ以下），可以綁紮一點；重型柱子或配筋少而細長的柱子（如抗風柱），為防止起吊過程中柱身斷裂，需綁紮兩點。一點綁紮時，綁紮位置常選在牛腿下；工字形截麵和雙肢柱，綁紮點應選在實心處（工字形柱的矩形截麵處和雙肢柱的平腹杆處），否則，應在綁紮位置用方木墊平。特殊情況下，綁紮點要計算確定。常用的綁紮方法有：
（１）斜吊綁紮法。當柱平放起吊的抗彎強度滿足要求時，可以采用斜吊綁紮法，柱吊起後呈傾斜狀態，起重鉤可低於柱頂，因此，起重臂可以短些。
（２）直吊綁紮法。當柱平放起吊的抗彎強度不足，需將柱由平放轉為側立然後起吊時，可采用直吊綁紮法。起吊後，鐵扁擔高過柱頂，柱身呈直立狀態，柱子垂直插入杯口。
２．吊升方法
柱子的吊升方法，根據柱子重量、長度、起重機性能和現場施工條件而定。一般可分為旋轉法和滑行法兩種。
（１）旋轉法。柱子吊升時，起重機邊升鉤，邊回轉起重杆，使柱子繞柱腳旋轉而吊起之後插入杯口。為了便於操作和起重機吊升時起重臂不變幅，柱子在預製和堆放時，應使柱子的綁紮點，柱腳中心和杯口中心三點均位於起重機的同一起重半徑的圓弧上。該圓弧的圓心為起重機的回轉中心，半徑為圓心到綁紮點的距離。柱子堆放時，應盡量使柱腳靠近杯口，以提高吊裝速度。用旋轉法吊裝時，柱在吊裝過程中所受振動較小，生產效率較高，但對起重機的要求較高。采用自行式起重機吊裝時，宜采用此法。
（２）滑行法。采用滑行法吊裝時，柱的平麵布置應使綁紮點、基礎杯口中心兩點共弧，並在起重半徑Ｒ為半徑的圓弧上，柱的綁紮點宜靠近基礎。起吊時，起重臂不動，僅起重鉤上升，柱頂也隨之上升，而柱腳則沿地麵滑向基礎，直至柱身轉為直立狀態，起重鉤將柱提離地麵，對準基礎中心，將柱腳插入杯口。
用滑行法吊裝時，柱在滑行過程中受到振動，對構件不利，但滑行法對起重機械的要求較低，隻需要起重鉤上升一個動作。因此，當采用獨腳拔杆、人字拔杆、對一些長而重的柱，為便於構件布置及吊升，常采用此法。
３．就位和臨時固定
柱腳插入杯口後，並不立即降至杯底，而是在離杯底３０～５０ｍｍ處進行懸空對位，。就位的方法，是用八隻木楔或鋼楔從柱的四邊打入杯口，並用撬棍撬動柱腳，使柱的安裝中心線對準杯口上的安裝中心線，並使柱基本保持垂直。
柱就位後，將八隻楔塊略加打緊，放鬆吊鉤，讓柱靠自重沉至杯底，再檢查一下安裝中心線對準的情況，若已符合要求，即將楔塊打緊，將柱臨時固定。
吊裝重型柱或細長柱時，除采用八隻楔塊臨時固定外，必要時增設纜風繩拉錨。
４．校正
柱的校正是一項重要工作，如果柱的吊裝對位不夠準確，就會影響與柱相連接的吊車梁、屋架等構件吊裝的準確性。
柱的校正包括三個方麵的內容，即平麵位置、標高及垂直度。但柱標高的校正在杯形基礎杯底抄平時，已經完成，而柱平麵位置的校正則在柱對位時也已完成。在柱臨時固定後，則需進行柱垂直度的校正。柱垂直偏差的檢查方法，是用兩架經緯儀從柱相鄰的兩邊（視線應基本與柱麵垂直）去檢查柱安裝中心線的垂直度。在沒有經緯儀的情況上，也可用垂球進行檢查。如偏差超過規定值，則應校正柱的垂直度。垂直度校正方法常用楔子配合鋼釺校正法；絲杠千斤頂平頂法；鋼管撐杆校正法。在實際施工中，無論采用何種方法，均必須注意以下幾點：
（１）應先校正偏差大的，後校正偏差小的，如兩個方向偏差數相近，則先校正小麵，後校正大麵。校正好一個方向後，稍打緊兩麵相對的四個楔子，再校正另一個方向。
（２）柱在兩個方向的垂直度都校正好後，應再複查平麵位置，如偏差在５ｍｍ以內，則打緊八個楔子，並使其鬆緊基本一致。８０ｋＮ以上的柱校正後，如用木楔固定，最好在杯口另用大石塊或混凝土塊塞緊，柱底腳與杯底四周空隙較大者，宜用堅硬石塊將柱腳卡死。
（３）在陽光照射下校正柱的垂直度，要考慮溫差影響。由於溫差影響，柱將向陰麵彎曲，使柱頂有一個水平位移。水平位移的數值與溫差、柱長度及厚度等有關。長度小於１０ｍ的柱可不考慮溫差影響。細長柱可利用早晨、陰天校正；或當日初校，次日晨複校；也可采取預留偏差的辦法來解決。
５．最後固定
柱校正後，應立即進行最後固定。最後固定的方法，是在柱腳與杯口的空隙中灌注細石混凝土。所用混凝土的強度等級可比原構件的混凝土強度等級提高一級。
混凝土的灌注分兩次進行。第一次灌注混凝土至楔塊下端，第二次當第一次灌注的混凝土達到設計強度標準值的２５％時，即可拔出楔塊，將杯口灌滿混凝土。