正文 第三章 底盤的保養與修理(四)(1 / 3)

怎樣診斷液壓製動跑偏?

診斷時,先要根據跑偏方向檢查確定是哪一個車輪的製動失效,然後對製動失效的車輪的製動裝置從液壓和機械兩係統進步檢查,查看油路係統油管有無變形、破裂或堵塞油管接頭有無鬆動,製動係統內是有空氣,製雨分係的皮碗及活塞有無失效、過度磨損或損壞查看製動轂與製動蹄的間隙是否正常製動蹄安裝是否正確,表麵是否有油汙,製動蹄在製動銷上是否能轉動自如製動蹄和製動鼓接觸表麵是否過度磨損。

怎樣調整東風Q140汽車製動器?

當製動蹄片和製動鼓的正常接觸狀態變化後,須進行全麵調整取掉製動轂檢查視孔蓋,鬆開製動蹄支承銷的固定螺母和凸輪軸支加緊固螺栓的螺母。(轉動製動蹄支承銷,使兩個銷端的標記朝內相對。反複轉動製動蹄支承銷和調整臂的蝸杆軸,使製動蹄磨擦片和製動轂完全貼合,然後施緊支架緊固螺母和製動蹄支承銷的鎖緊螺母。將蝸杆軸擰鬆1~1/3圈,製動轂應能自由轉動,又不與製動蹄磨擦片或製動器底板磨擦。製動器間隙支承鎖一端為0.25~0.40毫米,在製動凸輪一端為0.40~0.55,同一端兩蹄之差不應大於0.1毫米。這時通入壓縮空氣後推杆行程為25±5毫米。在使用中,由於製動蹄磨擦片的磨損,製動室推杆行程若超過40毫米,則需進行局部調整,切不可轉動支承銷,以?免破壞原來的合理接觸狀態。局部調整時,麵向調整臂蝸杆,前輪以順時針方向擰杆間隙減少,反之增大,後輪調整與前輪方向相反。不允許用擰動製動室推杆連接叉來改變推杆長度的方法來調整間隙。

怎樣清理空氣鏞機的空氣濾清翳?

清観空氣濾清器時,將其拆下分解,外殼和濾芯放到汽油盆內清洗,平用壓縮空氣將濾芯上的汙物吹淨裝複時,應將濾芯浸入機油,再倒翻過來,等機油流下,將全部濾芯沾滿時,再將多餘的機油擦去(不要保留過多的機油)。

怎樣檢修控製閥的進、排氣閥?

未踏製動踏板,排氣閥向外排氣,說明進氣閥不嚴,踏下製動踏板不動時,排氣向外排氣,修理時,將進氣閥由控製閥上卸下來,用機油和細汽門砂磨合;排氣閥若被汙物墊起,可用汽油清除,若橡膠墊片發脹或損壞,則應更換、調整排氣閥工作行程時,可增減排氣閥殼與控製閥殼之間的墊片。從排氣伸入深度卡尺的測量端,踏下製動器踏板,使排氣閥完全關閉,當抬起踏板,排氣閥打開時,此段工作行程應為1.2~1.7毫米,進氣閥裝回殼內,氣閥杆外伸高度由殼蓋平麵至杆頂端應為16.0~16.4毫米,否則應調整,進氣閥裝配有俥斜時,可用襯墊加以調整。

怎樣調整製動氣室最大工作氣壓?

拆下聯接製動氣室軟管一端,接上一隻量程為10千克的氣壓表。起動發動機,使貯氣筒氣壓達到7~8千克,將製動踏板踏到底,觀察氣壓表讀數,若不在規定能圍內則應進行調整:先鬆開控製閥臂上的最大工作氣壓調整螺釘鎖緊螺母,再轉動調整螺釘,擰入(出)工作氣壓減小(增大)。邊調整邊檢查,至最大作氣壓達到要求,擰緊鎖緊螺母,停熄發動機。解放10和30型汽車製動氣室最大工作氣壓為4.5~5.6千克(老式製動控製閥)和5.0~5.5千克(新式製動控製閥)。

怎樣診斷氣壓製動氣壓不足?

駕駛室氣壓表若指示製動壓力不足,可使發動機在中速以上運轉一段時間,若壓力上升慢或上不去,當踏下製動踏板時放氣聲很強,說明氣壓表損壞若無放氣聲或放氣聲很小,應檢查風扇皮鍇是否過鬆,並檢查空氣壓縮機——貯氣筒——控製閥——進氣管通路中有無漏氣處如果空氣壓縮機不用貯氣筒充氣,則應檢查油泵分離器和空氣濾清器是否髒汙堵塞,若以上檢查均屬正常,則故障在壓縮機內部。這時應拆下並分解壓縮機檢查排氣閥是否漏氣,彈簧是否過軟或折斷,缸盞襯墊是否損壞,缸壁、活塞環是否過度磨損。

怎樣檢修製動氣室?

對製動氣室進行分解檢查,若橡膠膜片失效(裂紋硬化)及彈簧折斷則應更換,若隻是製動室內有水和油汙時清除後可繼續使用。裝複時,蓋上的螺母應分兩次均勻地擰緊。調整製動氣室推杆時,伸出的部分不得超過4毫米,以免使膜片受壓變形,降低製動效果。前輪製動室推杆行程為15~35毫米,後輪為20~40毫米,通入室氣時,製動室推杆應迅速運動。製動凸輪調整臂與製動氣室連接叉孔如磨損過度,可堆焊後另行鑽孔修複。當製動蹄片間隙調好後,若推杆的連接叉孔與調整臂孔不重合,可轉動連接叉,不許用拉動推杆的方法來對準叉孔,以免推杆端與膜片間出現間隙,影響製動。

怎樣診斷氣壓製動不良?

在汽車行駛中,將氣壓製動踏板踏到底,不能立即製動,製動無力,輪胎無拖印,應停車,踏下製動踏板,檢查它的自由行程,若不過大,仍踩住踏板,注意尋找各部位有無漏氣聲,若有漏氣則應找出其部位,若無漏氣聲,則應連續踏動製動器踏板,檢查各製動氣室推杆伸出是否過長(推杆伸出超過40毫米),抬起製動踏板時,能聽到嘎的撞擊聲。若推杆伸出不過長,應撥掉推杆連接銷,用手搬動製動臂,若不活動,則為凸輪軸在支架座孔內鏽滯,後製動凸輪支架和製動盤上的軸架中心線不重合。若能推動製動臂,則可能是製動氣室膜片破裂漏氣,經檢查上述均正常,則故障原因可能是製動蹄片磨損過度、間隙過大或沾有油汙等。

怎樣診斷氣壓製動汽車跑偏?