怎樣根據輪胎花紋的磨損判斷故障？
輪胎花紋磨損的特點不同是山於不正確的使用、保養和調整引起的，現敘述如下輪胎的內側花紋磨損嚴重，是由於汽車長期行駛於拱形路麵而沒有定期更換輪胎位置。胎麵兩邊：紋磨損嚴重，是由於輪胎氣壓低造成胎麵中間磨損嚴重，是由於輪胎氣壓過高引起。胎麵兩邊小花紋或越野花紋呈鐮齒狀磨損，主要由於胎麵接觸地麵瞬時，兩側的小花紋或越野花紋的凸塊先接觸地麵的一端受擠壓變形，後接觸牆麵的一端在離開地麵時產生滑磨，滑磨處比前部磨損多，逐漸形成镅齒形。製動作用調整過，並且又頻繁使用製動的情況下，在後軸裏麵的輪胎，沿整個輪胎圓周的表麵可能出現波浪形磨損。沿輪胎周上出現局都偏磨損，是由於輪輛變形引起，胎麵局部位置的滑磨所造成。
怎樣拆卸輪胎？
輪胎拆卸前必須使用適當的工具，如手錘、輪胎撬棒及拆胎機等，不能使用大錘或其它尖銳的工具，拆卸順序如下：清潔輪胎，放出胎內空氣，用輪胎撬棒尖端插入鎖圈缺口，並在缸口對麵鎖圈上輕輕敲擊，將鎖圈撬出。把氣閥推進外胎內部，取下輪盤，檢查外胎、內胎、襯帶、鎖圈、輪胎是否完好和符合規定。
怎樣修補外胎？
若胎麵有損傷和裂口等早期損壞現象時（在充氣時易於發現）應及時修補，其方法為：清除裂口內泥沙，使其清潔，塗上膠水，塞上生膠條，再用小型補胎夾具或電燙夾具在常壓下夾烘10餘分鍾即可。
怎樣修補內胎？
修補內胎可采用熱補和冷補兩種方法。熱補的工藝是：將內胎損壞處周圍粗糙，吹淨錘屑，去掉大補膠表麵上的漆布貼在內胎破損部位，使穿孔處子火補膠的中心位置，然後將補胎夾對正火補膠裝上，並擰緊螺杆，內胎表麵要放平整，點燃火捧膠上的加熱剤，過10～15分鍾或大補膠殼冷卻後，鬆開補胎夾，取下火補膠殼，再冷卻5～10分鍾，檢查後達到粘結嚴密即可。冷補的工藝是將內始破損部位銼耝糙，除去銼屑，將補臉膠布翦成爾形或橢圓形（其大小應能蓋住破損處周圍20～25毫米），其邊緣應為斜坡形，將膠布麵積大的一麵銼毛，將橡膠水均勻地塗在兩個銼過的麵上，待膠稍幹後，粘在一起，用滾子滾壓或錘擊法使其粘平粘牢若內胎的破損範圍較大，可采用生膠修補。
怎樣檢查氣門芯是否漏氣？
氣門芯慢漏氣的檢查方法是：在鋁絲的一端固定一團棉紗（或用毛筆），蘸上無腐蝕性皂液，塗於待檢查的氣門嘴口，觀察是否產生氣泡，即可確定是否慢漏氣。後輪雙胎並裝的外檔輪胎，氣門嘴是朝裏裝的檢查可用反光鏡或小鏡片幫助檢查。
無千斤頂時怎樣更換輪胎？
無千斤頂時可采用下列方法拆卸後輪外側輪胎時，可用木塊或磚石墊在內側輪胎的後方，然後倒車，使內側輪胎壓到墊塊上即停車，再用磚、石等物墊牢內側輪胎的前後部位，然後可進行更換。拆換前輪或後輪的內側輪胎，可用木塊或磚、石將前軸或後軸墊穩，在需拆換的輪胎下挖坑，使輪胎不接觸地麵，然後拆換。取一段12～15粗的平頭木柱，斜撐在需拆換輪胎一側的車架前端或後端，然後開動汽車，使木柱將車頂起，待木柱垂直頂穩後，即可進行輪胎拆換。
怎樣調整轉向器蝸杆軸承間隙？
調整方法如下：將滾輪或扇齒退出，使轉向傳動副脫開。通過螺塞的旋入或旋出，減少增加下殼蓋與轉向器殼間的墊片，可使傳動副轉向間隙減少或增大。調好後，裝上方向盤用手推拉，應轉向靈活又不上下竄動，並且沒有緊鬆現象，若軸承磨損過度或損壞，應換用新軸承。
橫拉杆球頭銷折斷怎麼辦？
行駛過程中球頭銷折斷可采取這一應急措施：將折斷的球頭銷折去，在車上影響行駛安全的部位拆下一隻長度及直徑大小適當的螺栓裝上代用，若螺栓六角頭一端高度不夠，可加上墊片。裝上轉向節臂與螺母後，應將螺栓露出部分用鑽頭鉚緊。
怎樣對直拉杆球節進行調整？
調整前應在球節內加入滑脂，調整時先將螺塞旋到底，使彈簧抵緊球座，再將螺塞退回1/4～1/3圈，然後試轉動球節，若不費力情況下可轉動，則可用開口銷鎖止螺塞，否則，應調到合適為止。安裝某些車型（如10）的直拉杆時應注意防止裝錯。
怎樣調整東風Q140汽車的轉向機構？
該車型采用雙銷式轉動器，轉向中各運動副都是滾動磨擦，具有高效、輕便等優點，其檢查調整要點如下：為了補償轉向蝸杆軸承的磨損，在轉向器的下蓋處裝有調整螺釘，旋轉調整螺釘，使蝸杆轉動再有0.5～1千克的預緊力矩，調好處用螺母鎖緊。檢查指銷軸承的鬆緊度，其心軸應能轉動自如，無明顯的軸向間隙不能過緊過鬆，若不合適可調軸崗轉臂時，應將刻度標記對準。轉向器的軸承蓋上裝的調整墊片在拆檢保養時，墊片的數是不能任意更換或增減。轉向盤轉動的總圈數應為6圈。傳動軸兩側的萬向節叉應裝在一個平麵內。
怎樣調整轉向助力器？
大脫拉138型汽車裝有轉向助力器，為保證其正常工作可用以下三種方法進行精確調整，助力器裝好在未裝上汽車之前可用吹氣法進行調整：將--軟管接到進油管接頭處，相嘴向助力器中吹氣，當感到是通氣的（氣從回油管接頭處排出），將空心連杆擰向一端，直到不通氣為止再將空心連杆擰向另一端，到另一端不通氣位置為止記錄由一個不通氣位置到另一個不通氣位置檸的總圈數，然後再由一個不通氣位置擰回總圈數的一半，用鎖母。助力器裝上汽車後，若感到左、右省力程度不同，可鬆開防塵套，用擰動空心連杆的方法調整，如果向右（左）轉向費力，則需將空心連杆向內（外）擰入（出）擰出或擰入是指空氣連杆相對缸筒而言。將助力器裝上汽車，暫不連接回油管，將油通，到助力器出油孔下，以接回油，鬆開防塵套，起動發動機，使油泵供油，助力器回油孔有油流出，將空心連杆擰向一端，直到停止㈣油為止；再將空心螺杆擰兩另一端，到另一個不進油位置為止。記錄由一個不回油位置到另一個不固油位置所擰翁暴圈數，然後再由一個不回油位置擰回總圈數的一半，用螺母鎖止。