怎樣防止火花塞積炭？
汽油燃燒產生遊離磷素潤滑油長期使用後因變質也將產生襖素。這善磯素是火花塞積炭的來源。積炭現象無法徹底防但采取以下措施可以減少積炭的可能性，使用符合原廠規定的火花塞型，調好化油器避免混合氣過濃使用汽油的含膠量不可過高。潤滑抽的品質應符合規定，加注量不可過多，油壓不可過高。避免長時間怠速運轉。保持點火係良好狀態，發火不良立即檢修。活塞壞槽太，背隙和開口間隙太大應立即更換。
怎樣鑒別火花塞熱特性是否合適？
火花塞熱特性（冷，熱型）是否合適，使用中可從外表觀察判別。熱特性（冷、熱型）合適時，火花塞的絕緣體呈黃褐色，沒有積炭油汙，電極的跳火部位呈灰色。如果過熱，火花塞的絕緣體上雖無積炭，但外表呈現灰白色，嚴重時起泡、燒毀狀，電極也呈現燒蝕情況。如果過冷時，絕緣體上積有灰色絨毛狀物，或者被積炭和油汙覆蓋。對過熱過冷的火花塞應更換。
火花塞瓷芯破裂怎麼辦？
火花塞絕緣瓷芯破裂會造成漏電短路，急救辦法是：減小火花塞兩極間隙，以保證氣缸壓縮行程終了時完成跳火動作。這樣可以使汽車低速行駛。如因瓷芯破裂造成短路，可將瓷芯上段敲掉，利用空氣絕緣而不漏電或短路。
火花塞邊緣電極（旁極）斷脫怎麼辦？
火花塞旁極斷脫會使火花塞無法跳火而失去工作能力。遇此情況，又無備用火花塞更換時，可采取如下辦法急救：
適當加熱旁極斷脫的火花塞，用手鉗將中心電極緩慢地彎曲廠並與邊緣保守適當間隙。解放牌汽車要求間隙為0.9毫米；躍進牌汽車要求間隙為0.6～0.7毫米。
發動機積炭多火花塞不能正常工作怎麼辦？
發動機經過較長時間的使用，氣缸內常常上油、積炭，導致火花塞不能正常工作，使車輛的動力性下降。對此可采用吊火方法解決。用銅絲在高壓線端頭約6～7毫米處，緊纏2～3圈，再用鋼絲另端繞個圓套入火花塞鐵心接線處，並用鐵心螺帽壓住銅絲，使高壓線端頭離開火花塞接線處，保持3～4毫米間隙。這樣可級提高跳火電壓，絕緣體溫度升高，燒掉電極間或絕緣體表麵積炭，保持電極清潔，使火花塞工作正常。
造型不對，如該用熱型的用了冷型火花塞，使裙部溫度低，也容易造成積炭，影響常工作。
怎樣校對點火正時？
按如下步驟校對點火正時，為防止點火正時的準確性，必須先調整好斷電器觸點間隙，再校對點火正時。鬆開分電器隨動夾板固定螺絲
卸下第一缸火花塞，用手堵住火花塞孔眼，用手把搖動曲軸，當感有壓力並聽到油氣聲時，放慢轉動接近上止點。解放汽車打開飛輪殼檢視孔，慢搖曲軸使飛輪正時記號與殼體上的箭頭相對躍進牌或發動機可使曲軸皮帶輪和正時齒輪蓋上的記號相對鬆開真空調節器托架固定螺絲，將外殼浩分電器軸旋轉方向轉動，使兩觸點處於閉合位置，然後接通點火開關，使分電器外殼反向轉動，同時將中央高壓線，對著搭鐵處2～3毫米，直到高壓線與搭鐵處跳火花為止，旋緊固定螺絲。
怎樣分析點火提前角不當對發動機的影響？
點火提高角對發動機的動力性和經濟性影響很大。氣體壓力已達很大數值，這時氣體壓力與活塞運動方向相反，有時造成曲軸反轉，使發動機不能工作，若點火提前角過小，在燃燒開始時，活塞已向下止點移動一段距離，這就損失了一部分膨脹功，而且燃燒在行程中進行，燃氣與氣缸壁接觸麵積大，傳給冷卻水熱量增加燃燒壓力降低發動機動力減小，燃料消耗相對增加。
怎樣把正極搭鐵的點火係改成負極搭鐵？
把正極搭鐵的汽車發動機點火係改成負極搭鐵，需將發電機、點火線圈調節器與電流表的接線作以下改動把發電機的磁場、搭鐵兩接頭分別接到12V蓄電池的兩極，通電發電機就變成了兩極搭鐵。將初級線圈的兩個接線柱對換一下。將調節器的上下觸點調換以下位置。將電流表後麵的兩接柱的接線位置。
怎樣判定發動機的點火順序？
未弄清發動機的點火顏序不能隨意安裝高壓分線取分電器蓋，搖轉發動機曲軸，從分電器蓋上方看凸輪轉向；全部卸下火花塞，用棉花（或紙團）堵住火花塞眼緩搖曲軸，觀察棉花衝出的次序，再按此順序在分電器蓋上插線。
怎樣使用晶體管點火裝置？
根據晶體管的特性，使用晶體管點火裝置時要做到：
晶體管的使用性能和壽命受溫度影響大，所以應安裝在遠離熱源、通風良好的部位。晶體管點火裝置的火花能量很大，燃油燃燒速度快。晶體管點火係的次極管電壓高，可適當增大火花塞的跳火間隙。接鐵極性要與所裝車輛一致。停車要關好電門，否則晶體管消耗功率大，散熱差、容易燒壞。蓄電池電壓不得低於8V。焊修晶體管不能使用45以上的電烙鐵，每次接觸時間不得超過10。
怎樣安裝分電器傳動總成？
在汽油機上，分電器傳動齒輪與凸輪軸齒輪有一定齧合關係。以北京212輕型汽車為例，機油泵和分電器都是由凸輪軸螺旋齒輪帶動分電器傳動總成上的螺旋齒輪的，因此傳動軸和機油泵主動軸必須同心，否則會卡住機油泵，折斷傳動軸，燒毀軸瓦及曲軸等事故。
怎樣檢查發勁機機油的數量和質量？
出車前或收車數分鍾後，擦試機油尺機油，再插入曲軸箱內，拔出來觀察油尺，確定油麵高度：
油麵低於油尺刻度下限者，說明缺油，應加油到規定之高度：同時找出原因，非正常耗油要找出原因，並加以檢修。