怎樣診斷和排除柴油機遊車的故？
柴油機中速或中低速運轉時，出現有規律的忽快忽慢，如移動不靈活，可進一步檢查齒條與齒圈間有無異物，拉杆和襯奔間是否發卡。同時檢查油泵柱塞轉動是否阻滯，消除所有的阻滯現象。消除阻滯現象後，遊車仍然存在，可對調速器作進一步的檢查，消除各鉸鏈的間隙，更換失效的調速彈簧，必要時對調速器進行調整。
柴油機發生飛車怎麼辦？
柴油機轉速升高或突然升高，即使收回油門也無法控轉速的現象稱為飛車。對此，如不能及時采取措施加控製，將會造成事故。發現飛車可采取下列措施：迅速將油門置於閉車位置。泵杆（調節齒杆）露在外麵的噴油泵，可用手直接用力將其拉回。帶減壓裝置的發動機，扳動減壓手柄使其減壓。進氣管帶閥門的，可將閥門關閉。用高速擋別住，將車輛停穩，掛上高速擋，緩抬離合器踏板，使發動機熄火。速將空氣濾清器卸下，用座墊等物堵住進氣管道，使氣缸缺氣，無法燃燒。用合適的扳手迅速鬆開各缸高壓油管緊固螺母。
怎樣診斷和排除飛車？
發動機飛車，應迅速收回油門，感到油門手柄阻力很大（或油門踏板起不來），發動機升到最高轉速時不再升高，一般是油門拉杆、油門拉臂等處卡住。對此，應熄火、檢查、排除。發動機飛車，迅速收回油門後，發動機隨之降速或熄滅，可能是調速器失靈。待發動機熄火後，拆下調速器上蓋檢查，看殼內機油是否過多；高低速彈簧是否折斷；飛錘銷是否折斷、脫出或飛錘壓力軸承損壞，調速器磨擦離合器彈簧片是否打滑。發動機飛車，收回油門後，發動機轉速繼續升高，可能是泵杆卡住。將發動機熄火後，折下調速器上蓋，用手扳泵杆試驗，如能扳動，說明泵杆與調速器連接的某處卡住，可找出原因加以排除。如扳不動，又末卡住，應設法取下泵杆檢查，若泵杆被髒物擠住或生鏽，應清洗或除鏽後裝複；若有拉傷、燒傷現象，可用細砂紙修磨；襯套拉傷、燒損時，應刮研修複，無法修複時可更換。
怎樣在車上調整個別缸的供油開始時間？
調整個別缸的供油開始時間一般應在試驗台上進行。若條件不具備，又因定時調節螺母鬆動或其它原因引起供油開始時間變動較大時，可在車上臨時調整。將該缸高壓油管紫固螺母卸下，移開高壓油管。用手油泵菜油，以排除油路空氣，使柴油壓力表針稍升起。使油門處於最大供油位置。轉動曲軸，並注意觀察出油閥緊座的中心孔，當孔中的柴油稍微移動時，立即停止轉動。用起子將氣門壓下，使之壓在活塞上。來回轉動軸，使活塞上升，憑手感試出上升到上止點位置，然後在指針指處劃一記號。調整時間，要在有故障的氣缸與標準缸相差5度以上時進行。將噴油泵傾蓋拆下，用扳手鬆開柱塞挺杆上端的定時調節螺母。用扳手施擰定時調節螺釘，順時針方向施擰為減慢，反之為提早。調完後，將螺母擰緊，重新試驗至合乎要求。
跳過或火花微弱或不規則跳火現象則表示點火係統不良，存在有故障。
怎樣保養點火係？
點火係的保養根據車輛行駛裏程的不同保養內容也不相同，必要時還應對主要機件的質董、技術性能及工作情況進行試驗調整。
車輛行駛1000～2000千米後應進行的保養工作是：清除分電器蓋和體殼外麵的灰塵和油汙。檢查初級電路的連接並加以緊固。擦淨火花塞外表麵的汙垢。
車輛行駛5000～6000千米後應進行的保養工作是：清除分電器外表的汙垢，取下分電器蓋清潔其內部。檢查斷電器觸點狀態並加以清潔，如觸點表麵燒蝕不平，應進行光磨，檢查觸點間隙，如不符合要求應進行調整。潤滑分電器總成，包括分電器軸、凸輪軸和分電器軸套連接處、凸輪麵以及活動觸點臂銷釘。檢查高壓線的狀態及每根線端和分電器的座孔是否接觸良好。清潔點火線圈外表麵的汙垢，注意高壓線和座孔的接觸。
發動機發動不著如何檢查點火係？
隻要點火係能為發動機的各缸提供高壓火花，並保證正確的點火時間和點火順序，即說明點火係工作正常，否則就存在故障。
根據產生故障的原因和檢查故障由簡到繁的原則，對點火係可按下列步驟檢查：根據電流表指示情況，區別故障在低壓電路還是高壓電路：如故障在低壓電路，可依電流表指示情況進一步判斷故障性質，再對不同性質的故障采取相應的檢查方法，如低壓電路正常，則應進一步對高壓電路進行檢查。
怎樣依電流表指針檢查低壓電路事故？
串聯在低壓電路中的電流表，表針的指示情況應電流的通斷而相應地變化，但當出現下列現象時應檢查故障包龍表指零位不動，應檢查蓄患池至分電器觸點簡的電路，原可能是有斷路。若指示放電3～5不動，應檢查火線圈至分電器觸點電路。若指示放電5～10不動應檢查點火線圈開關接柱至起動機短路開關接柱電路。
指示大量放電位置，應檢查點火開關至點火線圈開關電源接柱或點火開關至其它用電設備間的電路。上述後三種故障的原因可能是低壓電路搭鐵或內部短路。
開通點火係，表針指0且不動，怎麼辦？
打開點火開關，搖動曲軸，電流表針指0不動，即為低壓電路斷路故障。可用直接搭鐵試火和借助公用電路的方法，分段判斷和檢查。
直接搭鐵試火：將線路中某個接柱直接在汽車的金屬部位劃碰，通過火花情況來判斷電路故障。當點火線圈的低壓接柱搭鐵試火時，火花強烈，而分電路的低壓線接柱搭鐵試火時沒有火花，我們即肯定斷路故障發生在點火線圈低壓接柱至分電器接祛間。進一步檢查以斷定是導線斷路還是點火線圈低壓接柱導線鬆脫或接觸不良。
公用電路判斷，是用與所要檢查的電路有公用部分的其他用電設備來檢查其公用電路辯分是否正常。如當低壓電路斷路時，通過按喇叭（或觀察水溫表、汽油表、機油壓力表）來判斷蓄電池至保險器（包括該器）是否正常（觀察儀表可判斷從蓄電池至點火開關是否正常），若喇叭響（或儀表指針動作），則公用線路正常，否則發生斷路故障。