怎樣利用汽油泵泵油手柄檢查故障？
汽油泵泵油手柄的作用是起動前浮子室鐵油時，通過扳動手柄向浮子室泵油。因此，可根據扳動泵油手柄從泵油的情況來檢查某些故障。泵油檢查時，凸輪軸的偏心輪不得頂住搖臂，否則應搖轉曲軸轉換一下位置，然後泵油。扳動泵油手柄，若始終沒有泵油行程，可能是浮子室內有油而主量孔等處堵塞；也可能是浮子室進油濾網、進油孔或汽油泵至浮子室油路堵塞，還可能是三角針閥卡死使汽油不能泵進浮子室，以及油泵膜片破裂、彈簧折斷、內搖臂折斷或搖臂軸脫落等。扳動手柄時，感到有泵油行程，同時能聽到咕、咕的聲音，說明故障在汽油泵與油箱之間。當拉起和鬆回泵油手柄都能聽到咕的聲音，則說明汽油泵與油箱之間有滲漏的地方，若隻鬆回時聽到，則表明油箱與汽油泵間有堵塞。泵油過程中，咕咕聲逐漸消失，泵油阻力也逐漸減小，在鬆回泵油手柄的同時，又出現吱的聲音，說明油路中存油不足，咕聲消失說明油路中油已充足。
怎樣診斷汽油泵的故障？
在汽油泵拆開檢修前可以用泵油手柄作粟油試驗，粗略判斷汽油泵除泵油性能和可能存在的故障，試驗時邊扳動手柄，邊用手指分別抵住進、出油口，在扳動手柄的同時，進油口對手指有吸力，鬆回手柄時，出油有壓力，則表明汽油泵泵油性能良好，否則將存在故障。
發動機熄火後出現生油味怎樣診斷和排除？
當發動機熄火後，聞到一股難聞的未完全燃燒的生油味，打開發動機蓋後；看到化油器節氣門軸以及底座向外滲油或漏油，這都是燃油過剩所引起的。其原因是浮子室油麵過高，主量孔過大或怠速裝置形成虹吸現象。
如何消除發動機的爆震現象？
發動機產生爆震時。將伴隨有種種不正常現象，如發動
機內發生不規則的金厲敲擊聲，發動機出現震顫，冷卻係溫度過高，燃燒不完壘排黑煙，發動機功率下降。
發動機產生爆震的主要原因為發動機燃燒過程失常，大部分混合氣自燃所引起的。因此，消除爆鷥現象，必須從改善發動機的燃燒過程人手，一般可采取以下措施，減小點火提前角，使用與發動機性能要求相符的汽油，消除燃室積炭減少熾熱點調整化油器使混合氣略稀，若在汽車上坡時發生爆震，不要過早地換高檔，發動機負荷過大發生爆震時，應適當關小節氣門消減爆震。
汽油發動機排藍煙怎麼辦？
發動機冒藍煙，說明有潤滑油進入燃燒室。其故障原因有：活塞環磨損嚴重或卡死在環槽內，彈力不足，或氣環裝反，使潤清油竄入燃燒室；氣門搖臂襯套間隙過大向外竄油，進氣門導管磨損，潤滑油被吸入氣缸，油浴式空氣濾清器的油池內油麵過高，潤滑油被吸進氣缸燃燒等。
檢查和排除的方法是：清洗或重新安裝活塞環，必要時予以更換。檢修氣門搖臂襯套和氣門導管。減少空氣濾清器油池中的油量，使其符合要求。
汽油發動機排氣管發出撲、撲聲怎麼辦？
汽車滿載行駛跑起來時工作正常。但在起步、爬坡或加速時，感到動力不足，且排氣管發出撲、撲聲。這種現象對沒有機械加濃裝置的化油器多為機械加濃裝置堵塞所致。一般當機械加濃聯動裝置使機械加濃閥打開，使加濃燃油進入主噴管，加濃混合氣。如果加濃裝置油道堵塞，則在發動機大負荷時，加濃裝置供油不足或不供油，造成大負荷混合氣過稀，使燃燒速度變慢，以至延續到排氣打開，沒完全燃燒的氣體在排氣管內繼續燃燒，發出撲、撲聲。
檢查排除方法是：停車將發動機由怠速向中速、高速平穩過渡，注意傾聽排氣管同時發出撲、撲聲。如在逐漸開大節氣門的過程中，小負荷及中負荷時，發動機運轉正常，但當節氣門幾乎全開或全開時，排氣便出現撲、撲，聲，則可能為加濃裝有故障。
輸油泵供油困難怎麼辦？
輸油泵供油困難一般表現為不供油或供油量不足，其檢查排除方法如下：檢查進油管接頭是否漏氣，如接頭漏氣應予以檢修。檢查進出油閥是否磨損密封不嚴或者損壞，如密封不嚴可對進出油閥進行研磨恢複其密封性能，如損壞失效應更換新件。檢查活塞的磨損情況，如因活塞磨損造成供油困難，應更換活塞。檢查活塞彈簧的彈力及有無折斷，如彈簧彈力不足或者折斷，應更換彈簧。
怎樣檢查噴油器是否良好？
從氣缸蓋上取下，不拆卸放噴油器在試驗台上檢查。以6135型柴油機噴油器為例，有下列情況時即為工作不良。噴油不成霧狀成流狀。噴射停油不清脆，有連續噴濺現象。在手柄撳壓140次/分鍾的條件下，主油束扭曲或有聚而不散的油注。在手柄掀壓不超過20次/分鍾時，輔助油注有扭曲或噴濺。噴油嘴滴油，噴孔堵塞不噴油或噴油流成分枝狀。
無試驗台時，可卸下噴油器裝於高壓油管上，在缸體外部觀察噴油情況：轉動搖車手柄，如噴油器發出清脆響聲，霧化良好，斷油千脆不滴，則認為良好可繼續使用。
噴油嘴燒死後撥不出來怎麼辦？
噴油嘴燒死後不一定報廢，用較軟的物件除去針閥上的積炭，再用機油適當研磨，仍可繼續使用。若噴油嘴燒死後拔不出來，可將噴油器放在柴油容器內，加熱至開始沸騰，取出噴油嘴，夾在虎鉗上，用鉗口襯有銅皮的手鉗夾住針閥用力拔，邊拔邊旋，反複多次即可拔出。拔出後應進行以下處理：
用鑽頭或鋼絲清理閥體油路。用彎頭刮刀塞入閥體內環狀油路中，刮清環槽中的汙物。用刮刀將閥座積炭刮幹淨。用探針清除輔助噴孔中的積炭，用探針插入主噴孔中旋轉推進至串通。清除針閥錐體部分的積炭。全部工作必須仔細認真，不要在易磨損部位出現傷痕。
怎樣診斷噴油嘴是否滴油？
當柴油機出現燃燒不完全並排出大量黑煙、排氣管往外滴油、曲軸箱內機油被衝淡等現象，即可確定為噴油嘴滴油或霧化不良。
怎樣延長噴油嘴的使用壽命？
清洗保養時，必須注意清潔，且不可把成對相配的針閥和閥座互換。安裝噴油器時，必須保證噴油器與燃燒室的相互位置，切不可亂加墊片或漏裝墊片。
噴油器安裝不當漏氣怎麼辦？
噴油器安裝不當，密封不良，在發動機工作時，會發生漏氣現象，從而使發動機的動力性和經濟性下降。可以以下兩個方麵予以檢查排除。檢查噴油器與氣缸蓋間密封用的紫銅墊是否損壞或漏裝。如損壞應換用新的紫銅墊圈。檢查固定噴油器的緊固螺母是否擰緊。按要求應緊固噴油器螺母。
怎樣用簡易方法校正噴油器壓力？
校正噴油器壓力可以用比較的方法。利用高壓油泵，在一根高壓油管上用一個形油管接頭接上兩隻噴油器，一隻為標準的，一隻是要校正的。逐步校正以達到二隻噴油器同時噴油為止，達到校正之目的。