曲軸軸頸磨損超限後怎樣修理？
曲軸磨損其配合間隙趙限時，根據其磨損程度及有無其他缺陷可采用相應的修理方法予以修理。如果兩軸反軸頸磨損超無其他缺陷且未達到最小修蓮尺寸，一般采用按修理尺寸光磨曲軸，消除其磨損痕跡，恢複與軸承的配合；如果曲軸已磨修幾次接近或達到最小修理尺寸時，應采用恢複尺寸的方法，即利用鍍鐵、金屬噴塗等工藝修複曲軸，修複後按原標準尺寸磨削，來恢複曲轅的尺寸和配合磨損超限且又存在較深的裂紋或其他缺陷時，應更換新軸。
怎樣用金屬噴塗工藝修複曲軸？
金屬噴塗可分為氣噴塗，電噴塗及等離子噴塗等多種，這裏就生產中常用金屬絲電噴塗工藝作一介紹，第一步，清洗，用汽油或4%的堿水清洗曲軸，尤其要注意曲軸油道裏的油汙，否則降低噴塗質量。
第二步，表麵製備，噴徐前先對軸領進行車削磨削加消除軸頸的磨損痕跡和不均勻磨損，使噴塗層厚度均勻，不小於0.5毫米，機加工後，使用低壓交流變壓器作電源，以鎳板作電極，軸作另一電極，利用兩電極揍觸分開時產生的電火花，使鎳成顆粒狀（或泡沫狀）熔化在零件表麵，以提高噴塗層的結合強度。
表麵鎳板拉毛處理後應及時進行噴塗，其間隔時間不能過長，否則會因氧化或落上塵土而降低結合強度。
第三步，堵油孔。用碳棒或粉筆堵住油孔（注意勿使粉筆灰或碳粉落在軸頸表麵上）。
第四步，噴塗。開始噴塗時，可適當縮短噴塗距離，待軸頸溫升至70～80度時，再按現定距離噴塗。噴塗中如斷弧，應立即移開噴槍，否則將使塗層激冷而碎裂。每個軸頒應連續一次噴完，不然會出現分層現象。
第五步，曲軸噴塗後的加工。噴塗後根據加工餘量的大小，可采用先車而後磨削的方法，選擇合適的磨具和切削用量）最後將曲軸浸在100～120度機油中作浸油處理，提搞軸頸的耐磨性。
怎樣確定曲軸的磨修尺寸？
曲軸磨修前，首先應確定其磨修尺寸，一般曲軸軸頸修理尺寸的選擇有兩種方法。
按軸鏜瓦磨軸時，在不改變軸頸原幾何中心的前提下，將軸頸磨圓為止。磨削後要保持各軸頸尺寸基本一致，偏差不超過0.05毫米。磨削時是以磨損最大、失圓最大的軸頸開始，以此軸頸消除磨損痕跡磨圓的尺寸確定軸頸的修理尺寸，然後根據軸頸的實際磨損尺寸，並考慮與軸瓦的配合。
怎樣檢查曲軸的裂紋？
裂紋的檢查應在曲軸清洗後迸行。其檢查方法主要有磁力探傷法、浸油錘擊法和看色顯示法。
怎樣預防曲軸斷裂？
曲軸的斷裂一般屬疲勞斷裂。疲勞斷裂的先決條件是疲勞源的出現，引起疲勞產生的因素都將有可能導致曲軸斷裂，如曲軸軸頸油眼處有斜向裂紋，軸頸圓角過小，造成應力集中，曲搏銷和曲軸連接處有斜裂紋，發動機負荷過大，經常產生突爆，在裝配軸承時，各曲軸主軸承緊度不一，或各道軸承的中心線不在一條直線上，使軸頸受力不均，重載起步過猛或車輛陷入泥坑而用大油門猛鬆離合器向外衝，不踏離合器猛烈緊急製動等。
預防曲軸斷裂可從以下幾個方麵著手，應注意曲軸上的裂紋，尤其是大修時必須檢查，如發現屬危險性的裂紋應及時更換曲軸；避免發動機在超負荷條件下工作，並防止突爆的發生；車輛重載時，應平穩起步，不可抬腳過快，遇到障礙物時，不要加大油門猛鬆離合器硬衝，車輛行駛中，一般應先踏離合器脫擋而後製動，同時修理時，應檢查曲軸軸頸，不得小於規定的最小軸頸尺寸，以免引起過載斷裂。
怎樣修理和裝配齒圈？
齒圈與起動機起動齒輪在起動發動機時會發生撞擊，或因兩者牙齒齧合不良，而造成的牙齒磨損和損壞。
齒圈牙齒若是單麵磨損，可將齒圈翻麵使用；個別齒牙損壞不可繼續使用；如果齒圈兩麵嚴重磨損超過30%以上或牙齒損壞連續三個以上時，可堆焊或換新。齒圈裝配時，最好用銼刀逐一倒邊角，使其易於齧合。
怎樣判斷左式或右式曲軸？
四行程汽車發動機多為多缸機，以六缸最為普遍。曲軸連杆軸頸互成120度夾角是四行程循環過程的需要。四紙以下的發動機曲軸不存在旋轉先後、曲軸左式、右式的問題。
汽車停放時間較長、曲軸轉不動怎麼辦？
汽車停駛前發動機來發現機械故障，起動時用手搖把不能搖轉曲軸，多是由於氣熱輕微漏水所致，時間一久，氣缸內的積水越來越多，因為水是不可壓縮的，搖轉曲軸時：氣缸中的水阻止活塞運動，所以曲不動。
怎樣確定連杆軸承的損壞形式？
連杆軸承（軸瓦）的損壞形式有以下幾種：
合金燒蝕——這種損壞往往是由於軸承（軸瓦）與連杆軸頸配合間隙過小，缺乏滑潤油或滑潤油過稀，溫度過高等所引起。合金表麵刮痕一是由於連杆軸頸表麵粗糙，潤滑油太髒或軸承配合間速過大所致。合金裂紋、剝落——其主要原因是合金質量低，混有雜質點火時間過早或在爆燃情況下長時間工作；軸承配合間速過大，軸瓦長期工作而引起的疲勞磨損。軸承間隙增大——這是自然磨損的結果，隨發動機的工作時間的增加而增大。
怎樣預防燒軸瓦？
曲軸的主軸頸與軸瓦之間，或連杆軸頸與連杆軸瓦間因缺少機油潤滑，或間隙過小而使油膜發生粘著甚至咬死的現象叫燒軸瓦。造成燒瓦的原因有？機油泵失效，機油壓力不足）機油道堵塞，集濾器，濾清器過髒、堵塞，旁通閥失效軸瓦裝配過緊或軸瓦過短，軸承座轉時，將油道堵塞軸承配合間速過小，接觸麵積遠小後規定值，而使磨擦熱急劇升高等而使軸瓦燒毀。
預防燒瓦的方法，就是要從以上幾種原因著手，保證潤滑係工作良好，嚴格遵守技術標準和操作規定去裝配軸瓦。
怎樣診斷氣缸漏氣？
氣缸漏氣嚴重時，將會出現與活塞敲缸聲相似的敲擊聲，從加機油口處有大量氣體冒出。診斷時可采用斷火法逐缸進行檢查，以確定漏氣嚴重的氣虹。如將某缸斷火或在該缸內加入濃機油，若響聲減弱或消失，加機油口處冒氣明顯減少，則說明該氣缸漏氣。
怎樣診斷氣缸壓力不足？
氣缸壓力不足，往往伴隨飪種種不正常現象，診斷時，可根據其現象予以判斷。冷車起動困難，在沒有減壓狀態下，搖車能克服過活塞縮程上止點。機油耗量增加，從加機油口排氣，重時向外噴機油。火花塞積炭過多，電極表麵有潤濕的機油。汸發動運轉不穩，排氣管有突、突聲，或化油器有四火現象。箱內有水漏入，排氣管外排出水珠，化油器回火，發動機運轉不穩。如有氣缸壓力表測量，將發現氣缸壓力明顯降低。
怎樣診斷發動機的異響？
在發動機運轉過程中，伴隨有間歇或連續的金屬敲擊聲，連續的磨擦聲等，即表明發動機運轉聲響不正常。這種不正常的聲響，通常稱為異響。異響標誌著發動機某一機構的技術狀況發生了變化，也就是說發動機存在有某種故障，因此應及時予以診斷與排除，避免可能發生的事故性損傷。