為了石橋的安全，安海的建設者根據地理位置的不同，選擇了不同的橋墩砌築形式。若是水流湍急的深港，便都砌成船形橋墩，使兩端尖出，用以減少流水的阻力。若是一邊水急，一邊水緩的港道中，則又采用鞋形橋墩的樣式，向上遊的一邊尖出，向下遊的一邊直出，以便利於泄水。若是水淺流緩的地方，便都砌成長方形的橋墩，也可增強橋的穩定性。更為叫絕的是，離開長長的橋身，還築起數座方形實心石塔，不知利害的人看去，以為那樣的石塔隻是為了長橋的美觀，豈不知亦有非常實在的作用，便是能夠很好地緩解潮水漲退對橋梁的衝擊。凡此設計，無不顯現古人的科學精神，嚴謹而縝密，是我們今天人要認真學習的。
走在安平橋上，敏感的腳底板體會得到，寬厚結實的花崗岩橋梁，有些光溜溜呈現出曆史的痕跡，有些粗瓦瓦顯係新鋪設的。這沒有錯，現在的安平橋確是1982年整修過的，好像從長橋架設起來後，曆朝曆代都有整修了，從有記載文字看，自明朝永樂二年到清朝道光二十九年，其間就有十數次的大規模整修。
然而，日久天長的整修擋不住長年累月的泥沙湮塞和人為圍墾，使一座曾經跨海而過的水上橋變成了陸上橋。安海人的記憶不能斷裂，他們心中的安平橋還應該是水上橋，到新中國成立後的1962年，老百姓剛從一場大饑荒中蘇醒過來，他們就又開始了對安平橋的整修。這次整修得到了國務院的大力支持，撥了巨款，派了專人，不僅整修了損壞的橋礅、橋板、橋欄，還在橋身兩側開挖了一條30餘米寬的海渠，使他們魂牽夢縈的安平橋大體恢複了舊有的模樣。
不過，這時的安平橋已漸失其通衢大道的作用，而變身為一處旅遊觀光的景點。
玉龍千尺天投虹，
直檻橫欄翔虛空。
有著宋家皇室血統的趙令衿，是很有一些詩學修養的，他對安平橋的架設功不可沒，這兩句詠唱安平橋的詩句，是他在安平橋建成之初信手寫來的，到今天讀來，依然不為過時，倒像是為現在整修過的安平橋而吟誦的。波光粼粼的海渠上，倒映著安平橋長長的虹影，讓我走在上麵，大有蹈海而行的感覺。
這樣的感覺是不錯的，便是為了修橋做出巨大貢獻的這位趙令衿太守，在橋成之日，就先不勝喜悅，寫下了一篇碑記，記敘了當時的勝況：……隱然玉路，儼然金堤，雄麗堅密，工體鬼神。又因其餘財為東、西、中五亭以附，實古今之殊勝，東南所未有也。謂是良辰，屬賓落祭其上，老壯會觀，眩駭呼舞。車者、徙者、載者、負者、往者、來者，無所濡壅。日出霧除，海風不動，島嶼渠灣，寂寞無聲，空水蒼蒼，千裏一色……”素有讀碑雅好的我，在趙太守的筆墨中，不僅讀出了他的喜悅，還讀出了他心跳的力道，那可都是拳拳為民的心跳啊！
感覺著趙太守熱撲撲的心跳，我從曆史的大幕背後，看見了兩個白髯飄飄的僧人和一位長袍翩翩的商人，從他的身側影影綽綽地走了出來。我知道，那兩個僧人一是祖派，一是智淵，而那個商人就是黃護了。《清源舊誌》上的寥寥數語，把他們三人活生生地畫給了熱愛他們的後人，在此我繞不過去，別人也繞不過去，因為那樣的記載隻能為他們所領受了：宋紹興八年戊午，僧祖派始為石橋，鎮人黃護與僧智淵各施錢萬緡為倡，功將半，派與護歿，越十四載未竟。