明明是在航空發動機，這咋又扯到火山，跨度實在是太大，完全摸不到調性。
別急，可以先慢慢聽，這裏麵故事倒是有些曲折離奇。
首先是硫磺，這屬於火山灰當中含量最多的礦產資源，而共和國境內卻很難找到火山這種存在，也不活火山，甚至就連死火山都很難找到，因此這硫磺礦就更顯稀少，每年都需要大量進口。
放眼整個東亞地區，沒怎麼經過開發的伊圖魯普島便是解決國內硫磺緊缺的最佳方案，而且這家夥還是活火山，除了曆史堆積的火山灰以外，每年還有穩定地新產量，加上距離共和國又近，海運方便，怎麼看都是解決國內硫磺資源短缺的最佳手段。
毫無疑問，打著開發硫磺資源的口號，毛子沒有任何懷疑。
也是在花費了大量資金拿到該火山資源50年開采權後，這邊趕緊派人入駐，走馬、圈地、開工，該圍起來的都要圍起來，至於俄羅斯國土資源勘探人員，不好意，這裏火山資源開采權已經出售獨家，還請別處去吧！
不過是一座噴硫磺礦的活火山而已，既然已經出售了開采權，當然也沒必要再花費太多精力，經過一頓二鍋頭猛灌過後，事情完美解決。
然而這些俄羅斯資源勘探人員萬萬沒想到的是，他們錯過一次改變全球錸金屬市場格局的大發現，因為庫德裏亞維火山所噴發火山灰當中，除了大量硫磺以外，還含有貴重金屬：錸。
一種超級貴重的戰略性金屬，每年全球開采量也不過四十噸左右，而在這稀少的產量當中，又有高達70%產量被航空發動機產業消化掉。
其中光是英國羅羅公司這一家，丫就使用了全球8%的錸產量，美國通用電氣也要用8%左右，普惠公司則使用另外1%。
錸的重要性主要就體現在航空發動機產業，除開這地方以外，其它領域幾乎不怎麼會用到這種東西，因為完全沒必要，但從另一方麵來，它在航空發動機產業的重要性又實在是太突出了。
作為製造燃氣輪渦輪發動機最關鍵的高溫單晶材料，這東西大都是鎳基單晶高溫合金，從普惠公司給F-100發動機使用PA1480單晶以來，隨後發展趨勢就是含錸量不斷增加。
第一代PA1480不含錸；但從第二代單晶開始算起，人們開始往合金裏麵添加錸元素，而這時候還隻是含%；到了第三代，也就是F-119發動機時代，單晶葉片含錸量直接飆升到6%。
美國人最先往單晶合金裏麵添加錸元素，於是獲得一代性能怪獸F-100，感覺到錸的好處之後，這便立刻開始全球布局，幾乎控製了全球80%以上的錸金屬產銷（除開俄羅斯）。
在直接控製了80%以上的錸產銷後，美國人確實可以增為所欲為，於是給F-199的單晶葉片使勁地添加錸元素，硬生生堆出了逆的性能數據。
作為盟友，英法這些當然可以從美國人手裏購買錸金屬產品，這個沒毛病。
但是共和國就不行，中美之間關係誰還不知道，既然錸元素都被美國人控製，而國內錸儲量又少得可憐，且大多都是伴生礦存在，提取技術也不大過關。
沒辦法，國內隻能硬著頭，勞資單晶葉片不用錸元素，或者要少用。