在青城增推力計劃當中，吳仲華老爺子做技術顧問，指出後續改進的方向，西南動機負責抓總體，64方麵則是研究所總工程師劉大響親自帶隊配合，整個隊伍配置堪稱華麗。
青城增推計劃命名為“青城ark”，選擇性采用高推預研的技術成果，按計劃可能會在000年左右定型服役，所以相對急迫點兒。
但正如劉大響所言，青城ark項目的時間緊急，卻也絕非拖延下一代大推核心機研製的理由，相對於共和國現目前的航空發動機產業底蘊來，要想弄出一款頂級四代大推核心機，那絕非易事。
眼看這邊還是沒鬆口，劉大響也有些急了，趕緊又到。
“放心，青城ark項目肯定不會受到影響，我會一直在這個項目當中做下去，直到它徹底完成之後才會抽身進行其它研究工作，核心機研製都是交給江和甫帶隊，這次和606所競爭的中推核心機就是他負責，雖然最終惜敗，但經驗方麵絕對夠用。”
64所研製的中推核心機沒有競爭過606所，要兩者之間技術差距有多大，實際還真不見得，其實兩者都屬於半斤八兩，真正影響勝敗的因素都是台下競爭，而這方麵顯然不是64所強項。
話都到這份兒上，要是不給一個靠譜地回答，恐怕還真沒法交代，那隻能實話實。
“下一代大推核心機預研是很有必要，但當前問題出在我們的基礎技術儲備還遠遠不夠，達不到開展核心機研發所需，所以我並不讚成現在就開始研發，反而更應該回過頭，把高推預研持續推進下去，優化我們在航空發動機領域的核心技術儲備。”
白了，核心機研發也是要看基礎技術水平，現目前國內連第一代單晶高溫葉片的工業化生產都還有很大難度，那又談何下一代大推核心機。
把航空發動機研製比作建樓房，核心機研製就是打地基，但問題是打地基就那麼容易？
水泥標號確定能達到頂級？
鋼材牌號是否能滿足要求？
對應測量裝配工具是否能夠到位？
如果這些基礎材料、設備、工藝都還不能滿足，還談何打地基，不如回頭來，一步一步地推進，腳踏實地。
“我們現在有充足的資金，正聯合各大配套的工量具廠商研製測量裝備，同至少三家高溫材料工藝研究所合作攻關三代單晶材料工業化生產，而在以上這些配套技術都還沒搞定之前，我們不會開展核心機工程研製。”
之所以是直接開展第三代高溫單晶材料工業化研製，這裏麵原因也不得不，很有意思。
主要是汪正國這家夥太黑心，直接在蘇聯解體之後，丫第一時間衝向伊圖魯普島(日本稱為擇捉島)，大手筆圈地開發礦產資源，打著開發硫磺礦的幌子，硬是把當地的庫德裏亞維火山獨家采礦權搞到手。