主要是這型飛機遇到了二戰這個關鍵的時間節點，而且還是美國軍方指定的教練機，於是就有了好幾千架的產量，二戰中，它甚至被次要戰場引進，作為軍用戰鬥機而使用。
正好二戰時期的南非屬於英聯邦國家，考慮到南非又不是二戰的主要戰場，它隻是開普敦航線的重要節點而已，於是英國才把同是英聯邦國家的加拿大所許可生產的-6弄了一部分過去。
正是這種原因，南非才有了大量-6教練機，截止二戰結束，最高峰時期甚至擁有高達550架該型飛機，雖然戰後根據租借法案還了一半飛機給美國，但這裏依舊有兩百多架保有在手。
-6作為初級教練機，隨著戰後噴氣式時代的開啟，這種飛機在使用頻率、需求方麵都大大降低，僅以南非空軍的規模來，有個幾十架飛機維持飛行員的初級培訓就夠了。
再將剩下的飛機封存起來就很正常，其中甚至還有些全新的飛機也不奇怪，畢竟二戰中的南非沒有經曆戰火，也不可能真的同時使用過五百多架-6教練機。
看到汪正國還不相信，這位也沒怎麼在意，不以為意道。
“初級教練機而已，空軍雖然缺飛機，但也不可能用這種飛機去作戰，這都已經封存快接近三十年了，我就沒見空軍派人來打開過倉庫，工廠也提過很多次，想要把倉庫騰出來，但空軍就是懶得來清理。”
好嘛，這下汪正國算是徹底相信了，感情這還是二戰時期的剩餘軍用物資，可真是年代夠久遠，比汪正國的年齡都還大的老爺機，放在歐美國家絕對都是古董。
等等......
古董，某人似乎想起了什麼，停下來，默默地盤算一番，頓時兩眼冒著綠光，怎麼能夠把古董市場給忘記了，簡直不應該啊！
反應過來，又繼續耐心地打聽著：“這倉庫裏麵還有多少全新的-6，我倒是有個朋友提過想組建一支老爺機飛行表演隊，就是苦於沒有飛機，如果這裏麵的-6數量夠的話，我倒是可以購買一些。”
用螺旋槳飛機來組建飛行表演隊，這在航空界也不是什麼稀奇的事，倒也不會引起過多的懷疑。
而肯普頓工廠的負責人顯然也沒想到汪正國要購買一批-6，等到人反應過來之後，立刻就欣喜地介紹著。
“具體有多少，由於時間太久遠，我也是不大清楚，但這裏麵封存的飛機至少還有八十架以上，我能保證半數以上都是新的，你朋友要是真有興趣，給一百萬美元，這整個倉庫裏麵的飛機都可以打包帶走。”
雖然飛機歸屬權是南非空軍，但封存幾十年時間，一直都放在肯普頓工廠，又懶的來人處理，這邊幫著處理掉，也不是太大的事，無非就是通知一下空軍，然後從這一百萬美元裏麵拿點錢打點空軍後勤部官員。
剩下的，那都是肯普頓工廠高層瓜分，白了，肯普頓飛機工廠也是南非的國有企業，這些工廠高層同全世界範圍之內的國企高層都沒什麼區別。
至於花一百萬購買整個倉庫的封存-6教練機值不值，反正汪正國是偷偷地笑了，這生意是絕對不會虧，他回頭轉手就能賣出價。