參觀肯普頓工廠的收獲還算不，首先是打通了南非現在急需的阿塔9/K係列發動機購銷渠道，回頭之後就可以抓緊時間做一回軍火走私生意，當一回真正的軍火走私商。
要軍火，這整個行業本身都是暴利產業，更不用現在的南非還是急需阿塔係列，這有錢人也給的起價，某人即便是做一回二道販子，同樣也能夠賺得盆滿缽滿。
共和國各大國有軍事裝備進出口公司，這些單位並沒有自己的研發和生產能力，但人家就是靠著貿易渠道這一塊，過的甚至比國內科研生產單位還要更瀟灑。
而這還隻是共和國一方麵的辦法而已，美國佬實際做的更狠，別看美國的軍事裝備都是私人軍工巨頭研發、生產、銷售，但那些真正賺錢的大訂單，很多時候還是要經過美國國防部經手。
通常來，軍事裝備的采購主要分兩種方式。
一種是采購方自身不打算偏向國際上哪個流氓，隻想安安靜靜地做吃瓜群眾，他們為了滿足基本國防需要，隻需挑出售價最低的產品就夠了，在這時候，通常就會采用國際招標形式，讓各大軍火商投標競爭。
舉個最簡單的案列，上位010年的巴西軍用戰鬥機招標，項目就有歐洲雙風、鷹獅、蘇5、米格5、F-16、F-18等眾多主流三代機參與競標，而最後的巴西卻出人意料地選擇了體格最的鷹獅。
雖然這單子表麵看起來很吃虧，單價一億多美元是貴上，但人家巴西真的傻？
實則不然，這筆錢可是囊括培訓、維修等方方麵麵之後的最終報價，再加上還有生產線轉讓，這項目落戶之後對巴西本國經濟也有一定拉動，綜合下來，實際這已經算是最有利於巴西的結果。
除開貨真價實的比成本、收益所采用的公開競標以外，另外一種就是國向大流氓交保護費，這時候就沒必要再公開競標，項目完全屬於政府與政府之間的談判。
既然都擺明是給大流氓交保護費，這當然不能再去同軍工公司談，要這樣談下去，最終乙方合同主體是軍火公司，大流氓政府如何撈錢，難道就拿點稅收？
所以，大流氓政府方麵通常會自己下場，比如美國政府和美國軍方的中轉，交保護費的國家在訂單采購的時候是直接向美國國防部采購，後續的維護、備件，那也都可以從美軍現役倉庫裏麵調用。
話題扯遠了，就共和國這邊情況而言，當前還隻有一種軍事裝備進出口渠道，也就是各大工業口對應的裝備進出口公司，反正國內的裝備生產單位是完全沒有進出口權。
某人甚至都已經想好了，回去之後先自己試著去接觸一下巴基斯坦和伊拉克方麵，但真要是人家信不過的話，最後肯定還隻能把中航技拉入夥，大家一起賺錢。
如果這阿塔9係列發動機是涉及軍工產品走私，還有一定操作難度和危險性，那這次一整個倉庫的-6教練機項目就不一樣，首先這東西按照軍火標準來銷售，那肯定沒人要。
當然，真要是按照軍火標準來，汪正國也不會費盡心思把這批貨弄到手，真正在他眼裏，這教練機要按照古董來銷售才對，它的市場定位實際是歐美國家那些有錢的古董飛機愛好者，飛行博物館。
為什麼共和國的長江750、初教六這種貨色還能在新世紀出口創彙，這可不是因為它們在市場上能夠擊敗其它眾多競爭對手，而是因為它們夠複古，原滋原味地複刻出濃濃地二戰風格，所以采購方會有感興趣，這些人實際都是軍火收藏愛好者。
君不見，幾十年後網上經常爆出英國老大爺因為下雨導致道路損毀，直接開步戰車去接送孫子上學；德國老大爺家裏被搜出私藏的黑豹坦克、88高炮、V-1導彈、魚雷等大家夥。
以上這些都還隻是其中被登報一撮，實際民間收藏大家夥的軍迷收藏者絕對不少，而且這還都是些有錢人在玩，如是汪正國能把二戰中生產的全新未開封-6教練機拿出來，絕對能夠從這些不差錢的軍迷手中狠狠刮下一筆。