真一年下來，光是薪金福利項固定花費達到百萬；而之前簽下的軍隊發動機維修訂單又都是超低價格，幾乎沒什麼盈利可能；再加上設備采購、更新耗資，等年底把工廠總賬拉出來一算，總計500萬的虧損讓人大吃一驚，這數據在八十年代的機械行業，那絕對駭人。
當然，如果把這筆虧損和青城發動機項目拿到的總投資比起來，那肯定是九牛一毛，汪正國看了財務報表之後，也沒有任何不滿的意思，這可讓公司新提上來的總經理長長地舒一口氣。
對於這位從5719廠廠長位置提拔上來的西南動力機械公司總經理，經過某人幾個月的觀察之後發現，其人也算是不錯，雖沒有什麼太突出的能力，但好在各方麵都還馬馬虎虎，隻要能夠按照規定的要求把工作貫徹執行，這就夠了。
毫不在意地揮了揮手：“你也不要太擔心這筆虧損，公司要搬遷、設備要更新，所需投資自然是少不了，這也是為我們後續生產發動機整機做準備，你不要有壓力，甚至我對明年可見的虧損也都是早有預料，這些問題太放在心上反而不好。”
基於F-41發動機魔改的青城大推力渦扇發動機才立項開始不到半年時間，即便是對航空發動機開發流程無比熟悉的羅羅公司也才剛進入到詳細設計階段，連第一台原型機都還沒開工建造。
汪正國從大方麵來考慮，當然可以容忍西南動力機械公司的虧損，但作為公司總經理，而且還是剛提拔上來不久，想想自己上任兩年時間還不能扭轉虧損，那肯定不能容忍。
中年人的誌氣還沒散，5719廠之前好歹也是軍隊所屬，廠長的軍人氣概還是不缺，當即就在汪正國辦公室拍桌子保證。
“汪理事長，你可別這樣，我既然是承蒙劉總工的推薦來當這個總經理，肯定就不能再看著公司繼續虧本。放心，我這次都已經和羅羅方麵聯係好了，明年我們公司就承接羅羅公司的外包零部件生產工作。”
新的西南動力機械公司剛成立，改革成效就立刻凸顯出來，如果還是5701/5719這樣的軍隊所屬發動機維修工廠，那肯定是不可能承接到羅羅公司的外包零部件生產項目。
也就是現在西南動力機械公司單獨重組，完全按照市場化運作之後，再加上公司同羅羅之間的大筆合作，現在拿一些羅羅的外包訂單，簡直不要太正常。
對計劃表示認可，汪正國點頭同意到：“我看可以，咱們同羅羅公司的深入合作，本來就應該有對應的貿易補償，這個肯定不能少，此次有很大的幾率是能夠拿一些外包訂單，也算是培養咱們的工人，讓其能夠提前適應羅羅公司這套標準。”
共和國的空製造業承接羅羅公司的外包訂單，在上位麵也同樣是八十年代開始，不過那時候是中航技公司承接到訂單之後，再轉給國內的航空發動機工廠製造，和西南動力機械這種直麵對接是完全不同的概念。