如果僅從現在殲八RB-199改型來，不管從哪方麵比較，它都是一款相當有水準的二代重型戰鬥機，隻要能夠在九十年代之前成功服役，共和國空海軍作戰序列中必將有它一席之地。
有了足夠優秀的動力係統，氣動設計也得到大幅度優化，如果確定同英國人合作的話，雷達、航電設備、武器方麵都可以有所強化，攔截蘇聯的圖逆火轟炸機也就不是什麼頭疼的事。
至於這款殲八大RB-199的對地能力，那還真有些看點，至少是主流水準。
“不錯，這個方案要是真能成功服役，至少是不會不比F-4E戰鬥機弱到哪裏，最大飛行速度/高度不定還能達到雙5的標準，這就遠超過F-4E現有的.馬赫飛行速度。”
F-4係列戰鬥機算是第二代重型戰鬥機的經典設計，多用途能力和製空作戰都當屬頂尖水準，這次殲八RB-199改進型能夠達到同一個水平，共和國也就算是在二代機領域修成正果，補齊功課。
至於能不能達到F-4的終極魔改型號超級鬼怪戰鬥機同一水準，這個就真不是那麼容易可以做到的事，首先共和國各種配套的武器、配套吊艙設備就不可能有歐美國家來的豐富，比不上也是正常。
但即便如此，隻要殲八RB-199能在截擊要求方麵達到雙5標準，並且具備等同F-4E戰鬥機的多用途能力，國內軍方就沒有不支持這款機型的理由。
老汪聽到用F-4E來和殲八RB-199型號作對比，心裏默默考量之後，也點頭認可這法。
“沒錯，這方案要真能夠成功，它將成為一款截擊能力超群，多用途能力也不錯的重型製空戰鬥機，而且得益於RB-199發動機的超低油耗，這款飛機的航程至少能夠在現有殲八的基礎上增加三分之二以上。”
RB-199作為三轉子發動機，低油耗是它的看家本領，再加上英國人對發動機油耗控製的生技能加點，相對於蘇係渦噴發動機而言，航程增加三分之二真不是什麼問題。
緊接著，對於這款新的殲八RB-199型號，老汪也有一套想法：“如果是我主持這個項目，作為一款側重截擊功能的二代重型機，還得給它增加半埋掛架，機腹布置兩發半埋中距彈不成問題。”
半埋掛架是戰鬥機掛載導彈的方案中氣動阻力最的設計，如此一來，執行截擊作戰的時候帶六中兩近都並非做不到，當然，從現實需求出發，最好還是四中兩近，這大概是最好的截擊作戰配置，能做到的最大掛載和綜合考慮最優掛載，兩者並不能等同。
對於這個殲八RB-199項目，汪正國也算是比較看好，若能夠抓緊時間把項目做出來，不定還能算勉強夠用，就是不知道90年代國際軍事技術對共和國禁運，英國人的態度會比美國人好出多少。
或許英國可以像上一位麵那樣打打擦邊球，把RB-199裝到梟龍這種外貿機型上，能夠間接讓共和國繼續學點東西，但是九十年代還繼續出售RB-199給共和國軍方使用，關於這一點，汪正國還真新碼不準。
或許可以提醒一下北方所，最好還是能夠兩條腿走路，引進英國技術的同時，國內的替代產品也不能落下，至少應該重視起來才行。