動力不足氣動補，這是共和國航空工業喊了好幾十年的口號，其深入人心程度絕非一般，現在又遇到同樣的老問題，老汪同誌自然在第一時間想到從氣動方麵入手。
反正鴨式氣動早就已經爛熟於心，隻需按照對方的要求給出最合適的氣動設計，甚至心裏早有腹稿，脫口而出：“中距耦合、機腹進氣、單發單垂尾。”
非常簡潔的專業術語，它已經清晰地勾勒出南非方案的設計，要想在動力不足的情況下滿足既定空戰能力，氣動方麵就必須向空優方麵進行優化。
類似陣風、獅式這種近距離耦合的鴨式氣動肯定就不能再考慮，這種設計隻能控製渦流，起到增升作用，在發動機性能足夠的情況下當然是最佳平衡。
相應的，在發動機性能不足時，就隻能把鴨翼再繼續往前移動，使它兼具配平功能，自然機動能力就可以得到大幅度提升。
至於為什麼采用機腹進氣，這個問題就更簡單，機腹進氣首先得到保證的將是戰機大迎角機動下進氣，其次還能使得進氣道流路設計簡化，一定程度上也能夠對飛機的動力輸出有幫助，相比更傳統的兩側進氣，通常會有一到兩個百分點增幅。
單發單垂尾，這其實就算是標準配置，作為單發戰機，本身對機體的重量就有嚴格要求，采用單垂多少還是要比雙垂尾好一些。
老汪同誌簡單地勾勒出方案設計，一旁的汪正國則差點把舌頭都吞進肚子，這玩意兒不就是蜀都所最後被采用的新殲設計方案嘛，老爹這是要幹什麼？泄密？
但回過頭仔細想想，似乎老爹應該比自己更清楚保密條例，可能後續發展並不是那麼簡單，還是往下看看再，畢竟共和國和南非兩個國家的要求並非相同。
一個是要求中低空機動、多用途對地；另一個則是空優、截擊，在定位不同的情況下，縱然也會有一些相同之處，但最終細節方麵肯定會有差距。
老汪接過南非人雙手奉上的畫圖筆和紙，有了工具之後，腦中構思的設計方案就能更清晰地展現出來，多年的總師職業素養，即便是徒手繪製視圖，看上去依舊是各種賞心悅目。
也就是伴隨著方案俯視圖逐漸清晰之後，汪正國才發現了在設計上的不同之處，機身或許和國內的新殲方案沒兩樣，但機翼設計已經是差地別。
躍然紙上的，赫然就是簡單的大後掠三角翼，不過該方案對翼尖做切尖處理，並安裝翼尖掛架，這一點倒是和陣風戰鬥機的翼形相似。
而共和國的新殲在機翼設計上，為了能夠有效降低飛行阻力，而空優、截擊作戰又不需要太多掛點，設計師也就舍棄這一點。
除開南非方案有翼尖掛架這個區別之外，其采用的平直機翼和十號對機翼前緣進行複合扭轉設計相比，自然是十號的複合扭轉機翼在高速性能方麵表現更優秀，這是專門為截擊任務做的特有設計細節。
很顯然，兩款定位不同的戰機或許采用了相似機身設計，但在對戰機氣動性能影響最大的機翼設計上，兩者之間已經表現出明顯區別，這一點用差地別來形容都不為過。
看到兩款機型已經有了區別，汪正國懸著的心終於放下來，至少這已經證明老爹並不是泄密，而是根據對方的需求做出最優方案。