同樣，你還可以用自己的方法研究數學、物理、化學，可以不使用那些稀奇古怪的語言和符號，也可以取得成果，甚至是驚人的成果，就像古人和今日的某些土專家一樣。但如果沒有人給你當“翻譯”，把你的那套語言譯成規範語言，你也進不了科技界的主流。
各種各樣的活動都是如此，所以，如果你想加入某個行業的主流，你也就必須遵守這個行業的規則。如果你想加入世界主流，首先得遵守國際通行的規則。這是大家必須遵守的起跑線，我們隻能用同一規則來要求自己。
一位中國學者第一次到美國圖書館去查閱資料，發現了一個有趣的現象，那就是書架上寫著：“閱讀完畢千萬不要把書放回原處。”開始他以為是管理員粗心，多寫了一個“不”字，後來發現每一排書架上都用大字寫著這樣的警示牌，才知道是這裏的規矩與中國不同。
學者喜歡思考，對感到奇怪或有趣的事情便會不知不覺地思考起來。
這位中國學者說，從他在中國去過的不少圖書館的閱讀習慣和管理製度看，讀者看完書後把它放回原處應當是十分合理的，舉手之勞，圖書管理人員也省去很多麻煩，豈不兩全其美？美國的讀者隨便到書架上拿書，讀完後放在書桌上，由管理員來整理上架，豈不是太辛苦管理員了！這是為什麼呢？通過一番斟酌，他想到了這樣一些原因：
其一，美國圖書館思維和習慣與我們完全是相反的，讀者是服務對象，“把書放回原處”不是讀者的責任。
其二，讀者對圖書排列規律不十分清楚，即使很小心，也有可能把圖書放錯，帶來不必要的麻煩。
其三，讀者幹了管理人員應該幹的工作，會造成管理人員的懈怠，形成懶散習慣。他認為，第三條恐怕是最主要的。通過觀察，他發現在美國圖書館從來都見不到有一個工作人員在閑聊、看書，每一個人都在不停地工作，或整理新上架的書，或幫助新讀者找書，或用電腦整理資料。
後來，他在美國待的時間長了，發現不僅圖書館的人如此，其他地方的人也是這樣。公共汽車司機同時也是售票員和監票員，還是社會秩序的自然維護者。大街上從郵箱裏取信的郵遞員同時也是郵政車的司機。每一個人都在高效率地辦事情。有了這些背景，他認為他終於理解了“閱讀完畢千萬不要把書放回原處”的規矩。
入鄉問俗，各地有各地的規矩。這些規矩不但讓人們辦事有章可循，而且也培養了不同素質的人。看來，我們不但要多立一些規矩，進一步學會講規矩，而且對自己現有的規矩要多多斟酌，看看它們哪些是有利於辦事育人的，哪些是不利於做事有成的。
6.好習慣是成事的法寶
風氣、習慣對一個人來說也是一種規矩，而且是一種不用督促就自覺遵守的規矩。
沒有任何管理體製能夠強迫人們去做他們不想做的事情，所以最基本的原則是創造一種環境，使人們熱心於有益的事情而不會因繁文縟節和不必要的負擔而遭受挫折。當人們日複一日、年複一年地從事有益的事情時，他們不但會取得成就，而且會養成許多遵紀守法講道德的好習慣。
中國入世首席談判代表龍永圖曾經講過這樣一件事：
一次在瑞士，我和幾個朋友去公園散步，上廁所時，聽到隔壁的衛生間裏“砰砰”地響，我有點兒納悶。我出來後，一個女士很著急地問我有沒有看到她的孩子，她的小孩進廁所十多分鍾了，還沒出來，她又不能進去找，我想起了隔壁廁所中的響聲，進去打開廁所門，看到一個七八歲的小孩正在修抽水馬桶，怎麼弄都衝不出水來，急得滿頭大汗。那個小孩覺得他上廁所不衝水是犯了規則。這就是一種社會責任感，一種遵守規則的習慣，這樣的品質非常可貴。
這種好的道德習慣，在西歐各國表現得尤為普遍：近一百年來，瑞士沒有丟過一棵樹。高速公路上堵車，一寸一寸地往前挪動，慢得令人不耐煩，但是沒有任何車脫隊超前。不需要警察的監督，不需要罰規的威嚇，不需要紅綠燈的指示，每一個人都遵守著同一個“你先我後”的原則。這是一種在社會中個人與個人、個人與群體之間的很簡單的原則、很基本的默契。然而它卻是非常難得、非常重要的，這種秩序是唯一能使大家都獲得應有利益的方法，也是一種長期積累的結果，是來自內心的道德命令。
道德命令誠如保羅·蒂利希所說，是命令一個人成為他可能成為的人，成為人類社會中的一個人。因此，道德並不是對外在法律的服從，不管這種外在法律是來自教會的還是國家的，道德乃是號召每一個人要成為他所預定要成為的那樣，這就是說，要成為一個完全自由和負責的人。
據說英國著名哲學家、數學家羅素曾經做過一個十分幽默的比喻：我們可以這麼說，動物的實驗行為決定於實驗者的想法，甚至決定於實驗者的國籍。比如，美國人研究的動物，就會慌慌張張地亂跑亂撞，直到碰巧完成實驗者預定的行為為止。反之，德國人研究的動物，就會安靜地坐著思考，直到後來整理出頭緒，找到實驗者希望的答案為止。這真可謂極富理性的人“培養出了”極富理性的動物。不過，在守秩序、講衛生方麵，歐洲還有比德國人更有過之而無不及的國家。比如，瑞典人的衛生習慣，連德國人都受不了。
據稱，去外國友人家做客，最難應對的是他們的寵物狗。它張牙舞爪，對你狂吠，待坐穩後，又常常圍著你聞聞嗅嗅，東張西望，你弄不明它是拉近乎還是想趁機攻擊你。但不管怎樣，即使是戰戰兢兢心裏發毛，你也得保持外交家風度，故作友善地摸摸狗頭，順順狗毛，甚至允許它舔舔你的手。這時主人常常會喜笑顏開，誇你融入他們的大家庭了。
外國友人這樣喜歡他人對自己的寵物表示親熱，但你不能因此而弄錯了對象。有一次，一位中國姑娘被外國同事邀請到她們的別墅去玩，那裏沒有狗，隻有友人的一個4歲男孩，藍藍的眼睛，紅紅的嘴唇，很招人喜愛，這位中國姑娘不由自主地在他頭上輕撫。沒想到，那孩子卻怒目相對，大聲抗議道：“你不是我媽咪，別動我的頭。”回來後這位中國姑娘頗為委屈地向一位中國好友道及此事，好友不但沒有表示同情，反而說她真幸運，因為那家人沒有控告她。她說她的一位男性朋友因為摸了一個六歲女孩的頭，被家長告到法院說是性騷擾。一些中國學生到幼兒園去當老師，也有這樣的遭遇。
西方民族對他人的防範戒備心理強，這使得他們的小孩不像中國小孩那樣不但允許他人親熱地撫摸擁抱，反而會為這種撫摸感到開心。西方人來到中國，曾對這種現象驚訝不已，就像我們對摸一下西方孩子的頭會引起那麼大的反應而感到驚訝一樣。所以，同他人保持一定的距離，也是必要的。
像法律一樣，規矩也要盡可能地正式化、程式化。但由於事物的複雜性和人們已有認識成果——各種現成理論的局限性，習慣也是一種應該尊重和遵守的規矩，如人們常說的國際慣例，就是不能輕易違背的。更為重要的是，好習慣還是一種法寶，有人認為，重視習慣在日本現代化過程中始終是一把利器和法寶。
當今世界，人們都很重視企業文化、校園文化、機關文化、軍營文化的建設，這種文化建設，對一個具體的企業、學校、機關、軍隊來說，也就是他們自己的規矩。這種規矩，有的是製度化的，也有的隻是大家的一種習慣，也就是人們常說的廠風、校風、班風、軍容風紀。這種習慣，沒有強約束力，但人們總是自覺不自覺地遵守著，其力量可以說是強大無比的。很多名牌企業、名牌學校、名牌科研院所、“王牌師”、“猛虎團”、“好八連”、“雷鋒班”，往往就是這樣形成的。他們並沒有什麼與眾不同的規章製度，在很多情況下還不允許他們有與眾不同的規章製度，但他們有一些獨特的好傳統、好習慣，所以他們也就非常優秀，而且很難被他人所效仿。同樣，成功人士絕大多數也都有自己的辦事原則，這種個人的原則，實際上也就是個人的習慣，個人的規矩。
7.懂得如何服從，你就同樣可以成為主人
講規矩，從某種意義上說也就是服從，“個人服從組織，少數服從多數，下級服從上級。”“法律麵前人人平等。”如此等等，要而言之，也就是要服從。
人們都喜歡自由，不願服從。但人們也深深體驗到，沒有服從，也就沒有自由。所以世界上很多國家越是強調自由，越是講究法律秩序，也就是越必須懂得服從。
美國被視為自由國家的代表，美國人性格也比較隨便自在，大大咧咧，惹是生非，很有幾分牛仔習氣，不像歐洲人那樣規矩。但美國的規矩，也可以說是多如牛毛，而且執行得很嚴格。
美國被稱為“車輪上的國家”，汽車總量和人均擁有汽車量世界第一，這是美國發達的象征，而且也是美國人喜歡自由的象征，但在美國開車，則很不自由，特別是開卡車，那更讓你很難將自己想象成一個無拘無束的牛仔。
據美國《交流》雜誌的一篇文章介紹，在美國，卡車司機平均一個星期有15～20個小時必須進行非駕駛性的活動。其中一項主要活動，就是填寫駕駛日誌。卡車司機必須以每15分鍾的間隔記錄一天24小時的活動，這些花在文字工作上的時間是令人厭煩的。花費在保養卡車上的時間也是如此。某雜誌列出了200多條“停運”標準——從製動液滲漏到線路受損——其中任何一條都可能成為政府部門在路旁檢查中取消你的車輛運營資格的理由。如果你被攔截下來接受北美標準三 級駕駛員檢查程序，你將要出示你的駕駛執照、醫療檢查證明、納稅記錄、駕駛員每天的車檢報告、定期檢查記錄、托運文件或提貨單、收據或其他要求檢查的文件。如果你使用助聽器，檢查者還會讓你證明你隨身攜帶著一個備用的電源。
不要以為這樣就完了，很多運輸公司已經通過衛星來搜索其卡車的行蹤，司機們稱其為“被跟蹤”。如果你在一條道路上高速行駛，或者你在一個鐵路道口停了一下，甚至你最後一次停車加油時衝澡用了多少時間，運輸公司調度中心的一幅電腦掛圖上都可以即時顯現出來。他們並非在意你的車，他們是在監視你的一舉一動。
所有這些事情——文字記錄、檢查、衛星定位，都是有其原因的。貨車運輸公司和托運人必須通過減少運輸過程中所浪費的每一分鍾來維持其競爭力。政府的規定，則是對安全問題做出的一種反映。1981年美國解除對貨車運輸業的管製後，與貨車運輸有關的事故和傷亡也同時猛增。解除管製的市場，使置道路行駛安全於不顧的暴發戶和不法分子有了更多的可乘之機。采取上述措施後，涉及牽引式掛車的交通事故死亡人數從1985年後穩步下降。1985年，這類事故死亡人數為4517人，當時卡車年行駛裏程數為700至800億英裏，即每億英裏死亡人數約為56～64人。到1995年，死亡人數降至3576人，而年行駛裏程數則升至1150億英裏。即每億英裏死亡人數降至31人。
美國卡車司機所受到的管理，用一位美國人的話說，如果是其他人，“非讓他向國會議員大聲叫冤叫屈不可”。但為了安全，也為了生計，卡車司機們都樂意接受這種管理。一些組織還認為，卡車的事故仍然太多，還要進一步加強管理。
這種現象進一步證明了馬文·佩裏在《西方文明史》中所寫的一段話：“生活在西方民主製度下的人們，在承認自由與個人主義的同時，維護著一個能像鍾表一樣準確地提供生活必需品的社會。在他們的政治哲學中，隨時準備服從法律和秩序，這已經成為一種普遍現象。自由和個人主義並不否定社會合作和有組織的工作。”這兩方麵的結合，就像在德國盛行的一句口頭禪所說的：“懂得如何服從，你就同樣可以成為主人。”
諾基亞在強調個人力量的同時，更強調服從和遵守，以便可以形成強大的團隊精神，提高競爭力，讓每個員工既能保持旺盛的鬥誌和嚴謹的作風，又能提高效率，成為諾基亞公司的主人。
諾基亞公司的名字起源於位於芬蘭南部的諾基亞河流，最早的業務是在這條幸運之河的側旁做一些木材和橡膠生意，後來慢慢地過渡到電纜電線，1986年推出“成敗在此一舉的產品”——“諾基亞”手機，到1998年，諾基亞已經超過了老牌的手機生產商摩托羅拉，成為世界第一大移動電話製造商。
諾基亞有句“科技以人為本”的廣告語，這句話同時也是諾基亞公司內部管理之道。
對於“以人為本”，諾基亞的一個解釋就是：“你們具有最大的自由。”在諾基亞內部，每個員工都服從這一“自由”，可以不通過老板自己做出一些相應較小的決策。諾基亞鼓勵每個人發揮他的專長、他的想象和他的管理理念，在市場信息的反饋過程中，可以一邊上報，一邊按自己的想法做出一定範圍內的反應。諾基亞采取的這種“循序漸進”的方法形成了諾基亞的一大優勢，就是市場反應特別快。一種手機出來後，初期的市場評價、銷售群體等問題在反饋回來時，在相關的技術部門或銷售部門就可以得到一定的修改和調整，這樣就大大增加了產品改進環節的效率。可以說，永遠讓最具有相關理論和實踐的人做決定，是諾基亞管理的一大提高效率的法寶。當然，這種發揮個人創造力和反應力的方法，必須以一定的企業內部的製度和量化標準為前提，如果你的方法在超過一定時限或一定的經濟指標還沒有發揮效應，那麼就必須放棄。
還有一個例子：一個星期天的早上，阿肯色州一家沃爾瑪連鎖店的藥劑師吉姆在家裏休息時接到商店同事打來的電話，說他的一名客戶（糖尿病患者）不小心把購買的胰島素扔進垃圾處理箱裏了。糖尿病人如果缺了胰島素，將是十分危險的。吉姆馬上趕回商店，打開藥房，填寫了那名客戶的處方，將藥給病人送去。
這隻體現了沃爾瑪店員所嚴格遵守的“太陽下山”規則中的一條。沃爾瑪各連鎖店的生意都十分好，店員十分忙碌，而當天的事情在太陽下山之前必須做完是每個店員必須達到的標準，不管是鄉下的連鎖店，還是鬧市區的連鎖店，隻要顧客提出要求，店員就必須在當天滿足顧客。這就是沃爾瑪的工作原則。
“太陽下山”規則是沃爾瑪的創辦人薩姆從“今天幹的事為何拖到明天”這句美國諺語中總結出來的，今天它仍是沃爾瑪企業文化的重要組成部分，也是顧客一提到沃爾瑪的店員無不伸大拇指的原因。
薩姆本人也不因為自己的富甲天下而使他的子孫成為遊手好閑、無所事事之輩。為此，他和夫人付出了不少心血。他們堅持生活在小鎮，因為他們就是在這種樸實而風氣良好的社會環境下成長起來的。他們的另一個目標是讓家庭和睦溫馨：夫妻倆絕不爭吵不休；從不強迫孩子做他們不願做的事，包括他們希望繼承產業，但必須像父親那樣努力地幹活；重視花時間全家外出旅遊或野營；還讓全家每一個人都為商店工作，薩姆說，這是“我們家與其他人家的唯一區別”。這樣，“孩子們在成長過程中無時無刻不受到傳統價值觀的教育：堅信努力工作、誠實、與人和睦相處、勤儉節約的重要性”。當他的四個孩子在2001年全部進入全球十大富翁行列時，薩姆對子女的教育，也像他所創辦的沃爾瑪一樣，取得了巨大的成功。
正是由於沃爾瑪的店員懂得如何服從“太陽下山”規則，沃爾瑪的服務特別周到，顧客十分滿意，而沃爾瑪的員工同樣成為快樂的主人，時常受到顧客的讚美。
懂得如何服從，不是扼殺了自由，而是尋找自由，在原則這個大家庭中更好地成為一個主人。
我們每一個人都不是孤立地存在，單位裏有組織，朋友裏有圈子，如果隻強調自己是主人翁，沒有服從意識，最終每個人都會淪為無序狀態下的奴隸，難以做成任何事情。