本來我就打算今天晚上看布達拉宮夜景的，我爹他們來了正好一塊看。到了21點到23點，布達拉宮會打出柔和的光，廣場上會有彩色的噴泉，流光溢彩，同時放著那首《青藏高原》。其實站在廣場上還沒什麼感覺，畢竟北京路上的路燈很礙眼，反倒是回到賓館，打開窗戶，夜幕中的布達拉宮顯現著冷峻之氣，真是氣勢恢宏！達賴喇嘛住的這個地方可是很V587的哈！
8月19日。
下雨了，除了我以外的7個人去布達拉宮，預約時間是早上8點多。不知他們從哪裏搞到了500塊的黃牛票，這種傻事可不是我替他們幹的啊，我要去的話肯定早上起大早去排隊領預約券，反正隻要你去的不是太晚，哪怕人數超出了規定限度，他照樣給你發券。再說每人500塊仍然免不了早起，未免太虧了！
上午我回到小昭寺路一帶把最後的事情處理完。8月2日那天，鑒於拉薩嚴峻的偷車形勢，我把阿敏同學騎的車子綁在了東措院子裏的一棵樹上然後就去轉後藏了，相當於樹在給我免費看車，可謂相當安全。今天我要把它請回來然後辦托運手續。我從來都不願意騎著自行車去運另一輛自行車，於是體驗了一次拉薩市區的公交，真不是一般的繞，因為所有公交車都不允許從布達拉宮前方駛過。回到東措，眼瞅著那輛自行車安然無恙卻顯得無比滄桑，一時間忐忑不已。本打算給樹灑點水施點肥慰勞一下，不過看著正在下雨也就罷了。這輛車可真是勞苦功高啊！
本來是要去中鐵快運辦手續的，結果羅布林卡路10號的中鐵快運怎麼也找不著，白跑了一趟。大家以後也甭找了啊，人家營業部已經搬到火車站去了。
中午時分，我們的司機也來了。我們定了稍微與眾不同的路線，還是我提的，受了兩位上海準奶奶的啟發：從拉薩往貢嘎，然後走山南、米林一線到達林芝，過了林芝再回歸正道。至於過了新都橋以後是往丹巴還是康定，再議。
司機順道送我和車子到拉薩火車站的中鐵快運辦了手續。拉薩到上海4352公裏收運費192元，我隨手保價800塊，於是恰好收200塊，很整的一個數。
雨漸漸停了，太陽出來了。下午我們去八廓街逛逛，我都來好幾趟了，此次純粹是來當參謀的。實際上我不怎麼逛街，並不擅長講價，甚至連很多東西的價錢都不清楚，跟那些絮絮叨叨的砍價大姑大姨實在是木有共同語言，所以無法經常領會其中的樂趣，但仍然有自己的辦法。我覺得吧，像是八廓街這樣的地方，各家賣的東西差不多，但再怎麼說，我們也畢竟不是賣貨的，所以怎麼著也不知道這些玩意兒到底價值幾何。不過呢，我們可以多去問幾家，然後在心中形成一個自己可以接受的低價，形成這個底線以後，凡是不高於此價格的都可以接受，這樣一來，貌似可以剩下不少功夫呢。
按理說到此為止，我今天就沒事幹了，結果下午五點我突然想起來去山南某些地方還要辦邊防證這檔子事。我當初辦證的時候隨手把能去的地方都給寫上了，所以不光管康馬、亞東，山南、林芝的邊境地區也可以，不過其餘人等可沒辦證……現在去辦證肯定來不及了。所以，無奈改變計劃了，隻好改走大眾化路線，翻米拉山走318。
這一次要徹底離開拉薩了。在拉薩的日子，的確有些空虛，但確實是悠閑。離開拉薩挺讓我傷感的。拉薩還是我心中的聖城，卻也難逃現代城市化對它的世俗性質的改造，視線所及之處都是水泥森林，滿街都是人群，摩肩接踵的。曾幾何時，天邊的拉薩卻是人們的精神家園，大城市裏為生活所困的遊子疲憊了總喜歡背上行囊不遠萬裏奔赴這裏，隻為了離藍天近些，讓心靈靜些；但現在，藍天白雲猶在，但這個心靈家園似乎也受到了某種程度上的汙染。
川藏線的確是險，但現今路麵質量已經有很大進步了。其實，有曆史記錄以來，由於開車失誤墜崖而掛掉的遠遠多於被石頭砸成腦震蕩的。但這裏有幾處地方的確地勢險要，比如通麥一線，說實話我聽著覺得有點害怕。明天就出發了，但願此行平安無事，收獲滿滿。想必是沒出事故啦，否則大家也就沒機會看我的春秋大作了。