多災多難的神秘海域
1969年7月30日，西班牙各家報紙都刊登了一條消息，國內一架“信天翁”式飛機於29日15時50分左右在阿爾沃蘭海域失蹤。人們得到消息後，立即到位於直布羅陀海峽與阿爾梅裏亞之間的阿爾沃蘭進行搜索。由於那架飛機上的乘員都是西班牙海軍的中級軍官（上校和中校），所以軍事當局相當重視，動用了10餘架飛機和4艘水麵艦船。當人們搜尋了很大一片海域後，隻找到了失蹤飛機上的兩把座椅，其餘的什麼也沒發現。在這次事故發生前兩個月，即同年的5月15日，另一架“信天翁”式飛機也在同一海域莫名其妙地掉進了大海。
那次事故發生在18點左右，機上有8名乘務員。據目擊者說，那架飛機當時飛行高度很低，駕駛員可能是想強行進行水上降落而未成功。機長麥克金萊上尉僥幸還活著，他當即被送往醫院搶救。盡管傷勢並不重，但他根本說不清飛機出事的原因。
人們還在離海岸大約500米的出事地點附近打撈起兩名機組人員的屍體。後來幾艘軍艦和潛水員又仔細搜尋了幾天，另外5人卻始終沒找到。
據非官方透露的消息說，那次飛行本來是派一位名叫博阿多的空軍上尉擔任機長的，臨起飛才決定換上麥克金萊。這樣，博阿多有幸躲過了那次災難。然而好運並沒能一直照顧他。時隔兩個月，已被獲準休假的博阿多再次被派去擔任“信天翁”式飛機的機長。這次，他回不來了。
這一事實促使人們得出結論說，這是兩起一模一樣的飛機遇難事故——兩架相同類型的飛機，從同一機場起飛，由同一個機長（博阿多）駕駛，去執行同一項反潛警戒任務，在同一片海域遇上了相同的災難。但誰也無法解釋，失蹤的“信天翁”式飛機發回的最後呼叫“我們正朝巨大的太陽飛去”，究竟意味著什麼。
西地中海“死亡三角區”的三個頂點，分別是比利牛斯的卡尼古山，摩洛哥、埃爾及利亞、毛裏塔尼亞共同接壤的延杜夫，再加上加那利群島。在這片多災多難的海域，不斷發生著飛機遇難和失蹤事件。
1975年7月11日上午10點30分，西班牙空軍學院的4架“薩埃塔式”飛機正在進行集結隊形的訓練飛行。突然一道閃光掠過，緊接著，4架飛機一齊向海麵栽了下去。
附近的軍艦、漁船以及潛水員們都參加了營救遇難者和打撈飛機的行動。他們很快就找到了5名機組人員的屍體。但是這4架剛剛起飛幾分鍾的飛機為什麼要齊心合力朝大海撲去呢？西班牙軍事當局對此沒有做任何解釋，報界的說法是：“原因不明。”
如果說飛機失事是固定位係統失靈，導致迷航造成的，那麼對貨輪來說，就令人費解了。因為任何一位船員都知道，太陽就可以用來做確定方向的參照物。
西地中海麵積並不大，與大西洋相比，氣候條件也算是夠優越的。然而，在這片海域失事的船隻一點也不比飛機的數量少。
這裏發生的最早一起船隻遇難事件是在1964年7月，一艘名為“馬埃納”號的漁船不幸遇難，有16名漁民喪生。此事相當奇特，引起了人們各種各樣的猜測。但8月8日，西班牙報紙刊登這則消息時卻說：“沒有一個合情合理的解釋。”
事情經過是這樣的：7月26日22點30分，特納裏島的一個海岸電台收到從一艘船上發來的一個含糊不清的“SOS”呼救信號。但它既沒有報出自己的船名，也未說出所在的方位。23點整，該電台又收到一個相同的告急信號，之後就什麼也聽不到了。
第二天上午10點45分，海岸電台收到另一隻漁船發來的電報，說他們在距離博哈多爾角以北幾裏的地方發現了7具穿著救生衣的屍體。有人認出他們是“馬埃納”號上的船員。電文還說，7具屍體旁邊還浮著一隻空油桶和6個西瓜，此外什麼都沒發現。