這個墨水吸取管觸發了我的靈感，找到了解決問題的方法。‘不用嘴吸管子口，也能把液體吸上來！’於是我把吸取管的橡皮球取下來，再將一枝喝汽水用的塑料管變成‘U’字形，在中間開了一個洞，把橡皮球用膠水固定在吸管的洞口上。
但是單這樣做並沒有成功，並沒有把液體吸上來。經過試驗和思考，我明白了在吸管上必須有兩個單方向通行的活塞。最後經過多次的改造、試驗，克服了許多困難，終於成功地使吸上來的液體不再倒流回去，能順利地連續流動了。40多年來，這項發明一直被家家戶戶所使用。”
正是因為愛，對母親深深的愛激發了他創造的欲望，愛的力量是無窮的，擁有愛，你將感覺充滿力量。
3．“勤”字當頭
想要獲得知識，必須辛勤耕耘；想要獲得食物，你也必須辛勤耕耘；想要獲得快樂，你同樣必須辛勤耕耘；想要成功創業，你也必須辛勤耕耘，這就是永恒的生活法則。
西拉斯·菲爾德是著名的企業家和大西洋電纜建設工程的發起人，正是由於勤奮才有了他以後的成就。
16歲那年，他離開斯托克布裏奇的家到紐約去尋找發財致富的機會。離開家門的時候，他的父親給了他8美元，這是全家人省吃儉用好不容易才節省下來的。到達紐約之後，他去了哥哥大衛·菲爾德的家裏，後來他的哥哥成為紐約法律界的要人。在哥哥家裏居住的時候，西拉斯·菲爾德很不快樂。
後來，西拉斯進入了斯圖爾特的商店裏工作，當時這是紐約市最好的幹貨交易店。第一年，他在那裏幹跑腿的活，年薪是50美元，他必須在早上六點到七點之間開始工作。在升為店員之後，他在店裏的工作時間是從早上八點直到晚上關門。
“我總是很注意，”菲爾德先生在他的自傳裏寫道，“一定要在顧客到達之前趕到店裏，在顧客離開之前從不提前下班。我的想法就是要使自己成為一個再好沒有的推銷商。我盡量從各個部門學習一切有價值的東西，我完全懂得：將來的一切都將取決於我自己今日的努力。”他經常去商業圖書館，晚上在那裏看書，還參加了一個每周六晚上舉辦活動的辯論團體。
正是勤奮的回報，他終於創立了自己的偉大事業。
4．氣魄過人
每一位創業者都需要過人的氣魄和膽略，才能成功。
船王包玉剛的成功經曆就是一個很好的說明。
包玉剛進入船運業的時間是1955年，當時他用20萬元買了一條風吹浪打28年的舊船“金安號”。這一“驚人”之舉遭到了幾乎所有親友的強烈反對，因為船運業不僅需要龐大的資金，而且風險極大。但是，包玉剛力排眾議，毅然投身船運業。因為，他看到了在港經營船運的巨大潛力。
香港有天然的深水泊位和充足的碼頭，香港平靜的海麵，為國際貿易提供了可靠的大門。二戰之後，世界經濟複蘇，各地之間的貿易往來增多。“船運是最廉價的一種運輸方式，必將大有作為。”包玉剛堅定地這樣認為。
正是過人的氣魄和膽略讓包玉剛有了巨大的收獲。
到1978年，包玉剛經過20多年的苦心經營，已擁有200多條船、2000萬噸運輸能力的龐大船隊，榮登世界船王寶座。但就在此登峰造極之時，包玉剛又作出了令全球驚訝的決定：減船登陸！因為他又以極其敏銳的眼光，預見到世界性的船運衰退即將到來。於是，他當機立斷，及時賣掉了相當部分的船隻，這使他順利地逃過了後來船運大蕭條時期的災難。
實行“減船登陸”戰略大轉移的第一仗，堪稱世界商戰史上的經典之作。他以超人的膽魄，斥資23億元之巨，導演了精彩絕倫的九龍倉收購戰，拉開了在港華人中資挑戰英資的曆史序幕，可謂氣吞山河。
包玉剛的這場收購戰，在中華商界廣為傳頌，可謂經典。
在80年代之前，香港的經濟命脈都是由英資所控製。但在80年代初期，以李嘉誠、包玉剛為代表的一批華人豪傑，經過20多年的原始積累，羽翼漸豐，可以與英資公開叫板了。
九龍倉是香港最大的碼頭，一直由香港四大財團之一的怡和洋行（英資）所控製。包玉剛經營船運20餘載，深知碼頭的價值，所以他減船登陸的第一步就選擇了九龍倉。
包玉剛僅用80多天時間就控製了九龍倉股權的30％，遠遠超過怡和洋行的20％。怡和在大驚失色之後組織反撲，他們在一個周五股市收盤之後，突然宣布將以空前優惠的價格收購九龍倉股份的49％，而此時，包玉剛正在巴黎出差。怡和把包玉剛推到這樣的境地：如包玉剛準備反收購，就必須在周六、周日銀行休假日內籌集20多億港元——這在當時那種情形下，幾乎是不可能的。
但對包玉剛來說，沒有什麼是不可能的！