天文潮汐對氣象的影響
目前，在對氣潮的研究中，一般認為氣潮是經常存在的，不像海潮那樣明顯和直觀，需要用儀器才能測量出來，潮差一般不會超過一毫巴。有人認為，這在實際上，可能隻是氣潮的一般規律，而在整個地球大氣的千變萬化之中，還經常出現一些有規律的突出現象，如熱帶低壓，台風，強台風和龍卷風等。這些現象也和陸潮中出現的地震，火山爆發，山體滑坡等現象一樣，與天文潮汐有著緊密相關的關係，它既受到天文潮汐直接的，重要的影響，又是氣潮突出的，重要的組成部分。
天文潮汐對陸地異常氣象的影響
世界異常氣象事件有32次陸地異常氣象，其中龍卷風及風暴10次，強降水4次，暴風雨11次，沙暴2次，冰雹2次，氣溫異常3次。
從發生時間看，朔期發生的有6次，占18.6%；望期發生的有16次，占50%；上弦期和下弦期各發生3次，各占9.3%；朔，望，弦期共計發生28次，占87.2%。以上這些資料中，有以下四種情況：
一，在春分這一天發生了3次異常氣象，其中有2次不是在朔，望，弦期，這可能說明春分這一天的起潮力是比較大的，能夠使地球上出現異常氣象。
二，望期發生的異常氣象次數，比朔，弦期發生異常氣象次數之和還多4次。這些統計資料，雖然是任意摘選的，可能有一定的偶然性，但是，這也可能從另一個側麵再次證明望期的起潮力，確實比朔，弦期的起潮力大。
三，上弦期和下弦期各發生了3次異常氣象，這個相等數也可能說明兩個弦期的起潮力大體一樣。
四，陸地異常氣象也和海洋台風一樣，是全球性的，甚至比台風的分布麵更廣，在天文潮汐的影響下，地球各大洲，在各個季節裏，都會出現具有本地特點的異常氣象，如龍卷風，暴風雪，沙暴，冰雹，強降水，等等。
天文潮汐對航天航空的影響
天文潮汐對於地球表麵和地球表麵以下一定深度的物質，都有著明顯或不明顯的影響，而對於處在飛行中的飛機駕駛員，飛機和其他飛行器的精密儀器，儀表以及無線電控製係統等來說，也同樣會受到天文潮汐的影響。
但是，這種影響能不能造成飛機失事，能不能造成航天活動的失敗呢？根據對搜集的飛機失事和航天活動失敗的資料分析認為，天文潮汐能夠造成飛機失事，能夠降低航天活動的成功率。
根據1988年至1991年9月有關航空雜誌統計，世界發射火箭，衛星失敗共18次，其中發生在朔，望期的有4次占22.2%；發生在上，下弦期的有5次，占27.8%；朔，望，弦期共計9次，占失敗總數的50%。
對於飛機失事的原因，西德漢莎航空公司的研究人員，曾在1989年對近30年飛機墜毀作了統計，分析，共計墜毀飛機496次，死亡人員15196人。
他們認為飛機墜毀的原因中，人為原因占76%，其中紀律性差占23%，注意力不集中或疲勞占20%，判斷錯誤，缺少經驗和訓練占33%。有關人士認為，用這3個人為原因解釋飛機失事是不夠準確可靠的，可以這樣解釋，也可以那樣解釋。
如果從天文潮汐對飛行人員和飛機，飛行器的機械，儀表可能存在的影響方麵來分析倒可能是合理的。比如天文潮汐可能會對駕駛人員的腦，心，肺產生影響，發生不同程度的神誌恍惚，肢體僵硬，動作變形，從而不能正確地駕駛飛機，使飛行失常，造成飛機失事。尤其是在飛機起飛和降落的時候，氣壓有較大變化，再加上天文潮汐的影響，更容易發生上述情況。
以上反映了在朔，望，弦期失事的比例是比較大的，但是，這些比例數，畢竟都是按照天文潮汐理論進行推理的結果，並沒有與實際事故的具體情況進行印證。
所以，在朔，望，弦期發生的飛機失事和航天活動的失敗，並不能肯定都是天文潮汐影響的結果，其中必然有非天文潮汐因素造成的失事和失敗。但也不能因此就否認天文潮汐的影響，天文潮汐對飛機航行和航天活動的影響是肯定存在的。
比利牛斯山之謎
比利牛斯山聖泉
勞狄斯鎮位於法國比利牛斯山脈中，世界聞名的“聖泉”就在這個鎮上。“聖泉”在勞狄斯鎮的一個岩洞裏，它的泉水傳說有神奇的治病功能，因此吸引了成千上萬的人前來拜訪。