1903年，美國的威爾伯·萊特兄發明了飛機，在後來幾十年的飛行研究中，人們仿照鳥類的骨骼係統進行改進，終成現代飛機。
鳥類早在一億多年以前就飛上了高空，並在漫長的發展進化過程中，形成了許多適於飛翔的形態結構特點。千百年來，人們一直夢想像鳥一樣在空中飛行，早在2000多年前，我國民間流傳著魯班製造過會飛木鳥的故事。從鳥的外形上看，最明顯的是它們的體型，翼和尾的構造。鳥的身體是紡錘形的，它全身的羽毛都向後方，在飛行時可以減少空氣的阻力。鳥的前翅特化為翼，翼上的羽毛有所不同，最大而硬的飛羽直接著生在翼骨上，並有秩序地整齊排列，使飛羽強大有力可推動氣流，尤其是最外側的初級飛羽，如果受損鳥就無法飛翔了。展翅飛翔的鳥兒如果你手握鴿子的翅膀，你就會發現鴿子的翅膀，前緣厚、後緣薄，這種結構與飛行密切相關。從空氣動力學上講，隻有這種曲麵在高速氣流中才會產生升力，使鳥能夠懸在空中。鳥的尾巴與其他脊椎動物不同，尾椎全隱藏在體內，隻在尾骨上長出許多強硬的羽毛，尾在飛行時可轉換方向和平衡身體，故又將尾羽稱為舵羽。
鳥類的骨骼比較特殊，既堅固又靈巧，一般為中空而尖細的骨，強度大，重量小。一隻軍艦鳥的翼展開可達2米多長，骨骼隻有100克左右。
軍艦鳥翼展很大，骨骼卻很輕
一隻重達11公斤的鵜鶘，它的骨骼隻有0.5公斤。除了輕盈和堅固以外，鳥的骨骼還安排得非常精巧，在鳥類兩肩上的鎖骨，愈合成“V”形，可以防止飛行時左右肩帶發生碰撞，在胸骨的中線處，有高高隆起的龍骨突起，可以擴大胸肌的固定麵積，使飛行能力大大加強。鳥類的腰帶骨相互愈合，使軀體的重心集中於中心，有利於飛行時保持平衡，又便於骨骼相互牢固地聯結在一起。
仿鳥翅的機翼前厚後薄
人們在研究了鳥的身體結構以後，試圖模仿鳥的身體特征製造出飛行器。400多年前意大利科學家達·芬奇根據鳥的飛行研究設計了撲翼機，試圖用腳蹬的動力來撲動翅膀飛行，但是這種美好的願望很快就破滅了。
後來人們又不斷地研究探索，特別注意到了鳥翅前厚後薄的特點，並且翼前上麵鈍圓，下麵平直，這樣，高速氣流在通過翼時，上下端的速度不一致，鳥翼上端的氣壓比下端氣壓低，至少可以形成與鳥重量相等的升力。
1903年，美國的發明家威爾伯·萊特兄弟經過多年的實驗和空氣動力學的研究，改變了機翼的角度和麵積的設計，使飛行器得到了較大的升力。
12月17日清晨，他們在加利福尼亞北部沙漠地帶，駕駛著自製的飛機，在空中飛行12秒鍾後，安全著陸，人類的飛行夢想終於實現了。在後來幾十年的飛行研究中，人們仿照鳥類的骨骼係統，不斷減輕飛機的重量，又根據昆蟲的飛行原理改進飛機，不僅實現了超音速飛行，而且使飛行的穩定性大大提高了。
你知道飛機的發明者叫什麼名字嗎？
鳥類的骨骼有什麼特點？
答：飛機的發明者是美國的威爾伯·萊特兄弟。鳥類的骨骼特點就是輕巧。