英國的特使先生名叫布朗，這個外交官是一個典型的英國貴族。他啟程從德國一路上沿莫斯科公國的鐵路東進，最終目的地是大明帝國控製的蒙古地區。
是蒙古，實際上這裏就是傳統意義上的西伯利亞。在這裏隻有一條鐵路可以使用，也就是這條大明帝國和莫斯科公國修建的貫穿亞歐的大鐵路。
看著窗外荒涼的景色，英國特使布朗端著咖啡享受著最後的平靜時刻。等到他走下火車的時候，屬於他的戰爭就開始了。
大英帝國還有錫蘭以及日本，與大明帝國之間的和平，都要靠他這張嘴，與其他很多很多張嘴來實現了。
“聽……當年修建這條鐵路的時候，動用了很多歐洲勞工？”不知道從何起，布朗開口問了一個有關蒙古鐵路的曆史問題。
當年，大明帝國修建這條鐵路的時候，世界上大部分地區還都在大明帝國的影響之下。那個時候大明帝國確實擁有很多從歐洲擄掠來的奴隸，當然還有別處的。
建設大明帝國這樣的龐然大物，依靠的是全世界人民的鮮血。啟大帝的那個年代，大明帝國消耗著其他各個地區的人口。
不過，這條鐵路雖然動用了許許多多的勞工，大部分卻不是來自歐洲。那個時候大明帝國征調最多的，是來自朝鮮還有日本的“更廉價的奴隸”。
可惜的是，啟皇帝在這條鐵路沒有修建完成的時候，就突然駕崩了。連帶著他的那個征服世界的夢想，就這樣永遠的離開了人世。
留下的這條鐵路，在啟皇帝的兒子，還有他的孫子手裏繼續建造，卻失去了原來“遠征歐洲報仇雪恨”的戰略意義。
多年之後，這條鐵路越修越緩慢，甚至有幾年完全停止了工程。然後，等到歐洲徹底挫敗了大明帝國西進的野心之後，這條鐵路在莫斯科公國的努力下，才勉強完成了施工。
通車之後，這條鐵路最終隻有原來計劃中的三分之一的運力，莫斯科公國憑借這這條鐵路，成了往來歐洲與大明帝國之間的交通要道。
“大明帝國是一個野蠻的國家，即便是它很輝煌很強大，骨子裏卻是一個很野蠻的國家。”跟在布朗身邊的隨員，開口評價了一下遙遠的大明帝國。
在爭霸世界的道路上，英國和大明帝國走的最遠。所以這兩個國家也是然的敵人，互相看不上也是非常自然的事情。
“野蠻？這個詞似乎並不準確。這是一個很硬的國家，‘硬’這個詞，用來形容這個國家很準確。”布朗給出了自己的評價，搭話的隨員立刻表示出了心悅誠服狀。
布朗作為英國派出的針對大明帝國的談判特使，自然而然是一個中國通。這個世界上大明帝國在國際關係上舉足輕重，所以合格的外交官都研究過這個古老的神秘國度。
顯然，布朗也是其中一員。他也到過大明帝國，還在大明帝國擔任了年的大使。他是個中國通都不為過，他真的很了解這個國家。